Beiträge von NeoTwingo

Denke auch mal, dass deiner nächste Woche irgendwann im Verteilerzentrum auftaucht. Dauert dann aktuell ca. 4 Wochen von Fertigung bis Verteilerzentrum, hier kann es natürlich auch Ausreißer geben. Ich hoffe ha, dass ich den Twingo gegen Mitte des Monats übernehmen darf. Es bleibt auf jeden Fall spannend

Zitat von Klaudiusho

Was ist das für eine App ?

Die Renault App sieht bei mir ganz anders aus

Das ist die Kelec-App

KELEC

Meiner ist heute im Verteilerzentrum angekommen. Also bestellt am 28.04., produziert am 10.06. und im Verteilerzentrum am 04.07. Die geplante Auslieferung ist nun auf 20.07. - 02.08. gesprungen

Zitat von TwingoPhilip

NeoTwingo

Wenn setzt Renault auf LFP Akkus.

Auch der R5 wechselt demnächst auf LFP und hat dann eine höhere Reichweite.

Jep, beim R5 soll das auch im Rahmen eines Facelifts stattfinden. Der ist ja aktuell sogar etwas größer als der Twingo. Dann kann man den R5 noch größer/höher bauen und eine größeren Akku einbauen. Müsste man dann beim Twingo vermutlich auch machen, denn ich glaube nicht, dass da bei den derzeitigen Abmessungen so viel Platz für mehr Akku ist (außer eben man wechselt die Zellchemie.

Aber möglicherweise gibt es ja nächstes Jahr auch schon das erste Facelift vom Twingo

Ich denke mal, dass künftig noch eine Comfort-Range Version mir etwas mehr Kapazität erscheint (evtl. NMC-Zellchemie?). Allerdings würde ich, wenn ich die Angaben richtig deute, die Begriffe Confort Range und 150 (PS) beim Teingo, zumindest in den derzeitigen Abmessungen ausschließen. Ein deutlich größerer Motor verbraucht mehr Strom und der Akku mehr Platz. Dann würde man zwar Beschleunigung gewinnen, hätte aber keine richtige "Comfort"-Reichweite.

Falls eine größere Version mit NMC-Zellchemie erscheint, wäre ich nicht traurig, da ich LFP deutlich besser finde. Aber das ist persönliches Empfinden

Ah cool, ja. Das hat meine Fragen schon ganz gut beantwortet, danke!

Hatte damals leider nur 20 Minuten für die Probefahrt, da war nicht so viel Zeit sich groß durch das Infotainment zu klicken Aber wie du bzw., so nehme ich mal an, der Großteil der Leute, wird man sicher noch Wochen nach Auslieferung neue Funktionen entdecken

Hallo zusammen,

beim Twingo Techno ist ja der Google PlayStore und eine SIM-Karte mit 2 GB Datenvolum mit an Bord (letztere ja auch beim Evolution). Nun würde mich interessieren, da man ja diverse Apps herunterladen kann und ich gerne die Google Maps-App verwenden würde, ob man die Apps ähnlich wie Android Auto anordnen kann. Also bspw. 3/4 des Displays Google Maps und 1/4 Spotify. Zudem würde mich interessieren, ob man das Handy mit dem Auto koppeln und das Datenvolumen primär von diesem verwenden kann, da habe ich nämlich deutlich mehr als 2 GB. Abschließend hätte ich noch die Frage, ob man für die vorinstallierten Apps Profile anlegen kann, sodass meien Freundin und ich uns beide bei den Apps anmelden und die Logins durch den Profilwechsel switchen können. Für die Werkstatt wäre es dann natürlich noch toll, wenn man die Profile mit Mustern o. ä. sperren kann. Kann mir hier eventuell jemand diese Fragen beantworten?

Noch einmal die Fragen:

1) Ist eine Anordnung der PlayStore-Apps analog wie bei Android Auto möglich?

2) Kann man das Datenvolumen vom Handy verwenden, statt das von der eingebauten SIM?

3) Kann man Profile anlegen, um sich mehrere Logins bei Apps wie Spotify zu speichern?

4) Können Profile für Werkstattbesuche mit einer PIN oder einem Muster abgesichert werden?

Vielen Dank im Voraus!

Bin auch mal gespannt, was für Matten ich erhalte. Bei den hohen Überführungskosten hoffe ich doch auch, dass das die originalen Fußmatten sind und nicht irgendwelche No-Name-Teile vom Autohaus

Ich finde da den Akkudoktor (aka. Dr. Andreas Schmitz) hilfreich. Die Videos mögen etwas reißerisch klingen, sind aber in der Regel ganz gut wissenschaftlich aufbereitet. Er hat mal ein Tool auf Basis von Messwerten verschiedener Fahrzeuge und Zellchemien veröffentlicht, mit dem man bis ca. 150.000km die Degradation schätzen kann. Kann natürlich je nach Umgang (bspw. Temperatureinflüsse, häufiges DC-Laden...) variieren, aber grundsätzlich soltle sich der SOH um und bei in der angegeben Range befinden. Für LFP, wie beim Twingo, geht man am Anfang von einer starken Degradation aus, die dann aber bei ca. 90-95% aufhört und dann immer langsamer wird. Nach 147.000km gibt das Tool für diese Zellchemie noch einen SOH von 91-94% an. NMC ist da schon irgendwo zwischen 83-92%

E-Auto gebrauchte Batterie Checker - Akkudoktor Forum

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Das Video von ihm fand ich auch nicht schlecht, wenn auch etwas älter. Hier wird ebenfalls der SOH thematisiert:

Zitat von Kekskruemel

Mein nagelneuer, noch nicht mal ausgelieferter Twingo bekommt jetzt wahrscheinlich neue Stoßstangen. Ich habe schon bei der Bestellung und zwischendurch auch noch mindestens zweimal angesagt, dass ich keine Löcher ins Auto gebohrt haben möchte, und als ich ihn vor ein paar Tagen mal wieder im Autohaus besuchen war, stand er dort mit angeschraubten Kennzeichenträgern...

Das ist natürlich schade, dass das anscheinend mit der Absprache nicht funktioniert hat ☹️

Was mich jetzt aber interessieren würde: Was gibt es denn bei Kennzeichenhaltern für zuverlässige Alternativen, die man nicht bohren muss und am Ende auch wieder abmontiert bekommt? 🤔