Wirst du nicht, weil du im Winterhalbjahr zur Vermeidung von beschlagenen Scheiben die Automatik ab und zu überstimmen werden musst.
Hast du (oder jemand anderes) schon Erfahrung mit diesem „Klare Sicht“-Schalter gemacht? Wenn ich richtig verstehe, ist der genau für solche Fälle, oder?
Vielleicht bringe ich das alles mal beim Renault Kundendienst vor, schaden kann es nicht.
Mach das bitte.
Wofür ist die App denn dann da? Nur um den Ladestand zu sehen?
Wenn ich die Anleitung richtig verstehe, ist es genau so, wie hier schon geschrieben wurde: wenn AUTO eingeschaltet ist, kann über den Knopf A/C bestimmt werden, ob die Klimaanlage generell von der Automatik benutzt werden darf oder nicht.
Wenn man der Automatik die Nutzung erlaubt, nutzt die Automatik die Klimaanlage nur dann, wenn das nötig ist.
Wann die Automatik die Klimaanlage einschaltet, geht aus der Anleitung im Detail nicht hervor.
Warum man die Klimaanlage im Automatik-Modus ausschalten sollte, leuchtet mir nicht wirklich ein. Dafür ist die Automatik ja da: sie entscheidet selbst, was getan werden muss, um die gewünschte Temperatur zu erreichen und die Scheiben beschlagsfrei zu halten.
Bei meiner letzten Fahrzeugübergabe vor 9 Jahren hat mir der Mitarbeiter zur Klimaautomatik Folgendes gesagt: „das hier ist der Schalter für die Klimaautomatik. Den drücken wir jetzt einmal zusammen, um sie einzuschalten - und ab jetzt brauchen Sie diesen Knopf nicht mehr“. Hat sich bewährt 
- und wenn nicht nur irgendetwas gravierendes dagegen spricht, werde ich das im Twingo genau so handhaben.
Ein Scheibenschwamm feiert jedenfalls nach fast 20 Jahren sicherlich kein Comeback mehr bei mir.
Weiß nicht ob da der Tempomat schuld ist.
Denke nicht… Tempomat ist ja kein autonomes Fahren, gell? 
Ich wäre intuitiv auch bei Tempomat und geringer Reku.
Ich bin gespannt 
So wie ich mich kenne, werde ich den Verbrauch im Alltag hauptsächlich über die Wippen am Lenkrad optimieren.
Da die Steuern auf Kraftstoffe ein wichtiger Posten im Bundeshaushalt sind (und unter anderem auch unsere Straßen darüber finanziert werden), muss man sich natürlich überlegen, wie man die fehlenden Einnahmen kompensiert.
Das britische Modell finde ich gar nicht so verkehrt. Würde mich, 1 zu 1 umgerechnet, im Jahr etwa 400,- Kosten.
Sinnvoll finde ich aber zusätzlich, wenn die tatsächliche Straßenbelastung (1,5 Tonnen sind weniger Belastung als 2,5 Tonnen) und natürlich die Umweltbelastung eingepreist werden.
Ich erwarte gar nicht, dass E-Autos dauerhaft „bevorzugt“ werden. Für mich sind das eher Instrumente, um die Transformation zu beschleunigen.
War das nicht die A-Klasse?
Ja, stimmt
So kenne ich das auch. Und es würde mich nicht wundern, wenn die Industrie selbst die Reisschüssel-Mythen gestreut hat, um sich zu schützen.
Ausreißer hatte denke ich jede Marke mal, selbst Mercedes zum Beispiel mit der umkippenden B-Klasse.
Wenn ich mich nicht täusche, haben die „selbstbewussten“ 7 Jahre ihren Ursprung im damals schlechten Ruf der asiatischen Hersteller (deren Autos als „Reisschüsseln“ verunglimpft wurden). Die langen Garantien haben das Vertrauen gesteigert.
Ich finde, es gilt „lieber Garantie haben, als brauchen“
