Heute laut Renault-Händler am Telefon:
Inspektions- und Wartungsintervall jährlich oder alle 30.000 km - je nach dem, was als erstes eintritt.
Der Wartungsplan des Renault Twingo ist interessant 
30.000km finde ich gut, wenn es innerhalb von 2 Jahren wäre 
Ok, so muß ich dann jedes Jahr zur Wartung.
Schweizer hier?
Günstiger als E-Chinesen
Renault Twingo Electric kommt zum Sparpreis
Der neue Renault Twingo ist da: Der Elektro-Kleinwagen startet in der Schweiz ab 18'900 Franken. Mit nostalgischem Design und moderner Technik will Renault jetzt die Elektromobilität für alle erschwinglich machen.
Publiziert: 09.03.2026
Bereits vor einigen Monaten kündigte Renault an, dass der Kultknirps Twingo sein Comeback feiern wird – diesmal rein elektrisch. Nachdem sich die Retro-E-Modelle R4 und R5 bereits als Verkaufsschlager erweisen (der R5 wurde 2025 gar zum Schweizer Auto des Jahres gekürt), wollen die Franzosen jetzt auch die Sparte der günstigsten Elektro-Cityflitzer mit erschwinglichem Retroflair besetzen. Deshalb startet Renaults Twingo bei uns bereits ab 18'900 Franken – und zählt so zu den günstigsten Elektroautos auf dem Markt.
Ähnlich wie schon beim R5 und R4 orientiert sich auch die Twingo-Neuauflage optisch stark an der allerersten Auflage. Runde Scheinwerfer, eine sympathische Frontpartie und kompakte Proportionen sorgen für einen hohen Wiedererkennungswert. Gleichzeitig wurde das Design aber auch modernisiert: LED-Lichtsignaturen, klare Linien und digitale Anzeigen im Innenraum sorgen beim Stadtflitzer für einen futuristischen Touch.
Technisch ist der kleine Franzose klar auf den Einsatz in der Stadt ausgelegt. Ein Elektromotor mit 82 PS (60 kW) treibt den Mini-Fünftürer an und wird von einer 27,5-kWh-Batterie gespeist. Damit soll der Twingo eine Reichweite von bis zu 260 Kilometern nach WLTP schaffen – ausreichend für den täglichen Stadtverkehr oder Pendelstrecken.
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Günstiger Alltagsheld
Mit dem angekündigten Einstiegspreis von 18'900 Franken positioniert Renault den Twingo klar gegen die günstigen Stromer aus China – wie zum Beispiel den BYD Dolphin Surf (ab 20'990 Fr.) oder der JAC e-JS1 (ab 12'989 Fr.). Aber auch gegen europäische Rivalen wie den Dacia Spring (ab 17'700 Fr.) quasi aus dem eigenen Haus, oder den Fiat 500e (ab 24'990 Fr.). Gerade im wachsenden Segment der kleinen E-Autos dürfte der Wettbewerb in den kommenden Jahren deutlich intensiver werden.
Fazit: Der kleine Franzose will die E-Mobilität für viele Menschen zugänglicher machen. Und so könnte der neue Twingo genau das werden, was schon sein Urahne war – ein sympathischer Alltagsheld für die Stadt.
Renault kündigt europaweite und globale Modelloffensive an
Stärkung der europäischen Marktposition, Elektrifizierung und internationale Offensive: Anlässlich der Vorstellung des Strategieplans „futuREady“ der Renault Group hat die Marke Renault die drei wichtigsten Hebel für ihr künftiges Wachstum bis 2030 vorgestellt.
In diesem Video aus 2026 sind zu Beginn wieder ein paar Farben des Renault Twingo Elektro zu sehen.
Deutschlandchef sicher: Neuer Elektro-Twingo wird Renaults meistverkauftes Modell
Renault sieht sich auf dem deutschen Markt bei der Elektromobilität gut positioniert. Deutschlandchef Florian Kraft erwartet für die Marke in diesem Jahr einen Zulassungsanteil von Elektroautos von rund einem Drittel. Grundlage dafür ist eine wachsende Modellpalette im Kleinwagensegment sowie eine steigende Nachfrage nach elektrischen Fahrzeugen. Kraft verweist im Gespräch mit der Autogazette darauf, dass das Interesse an E-Autos bereits vor der Einführung der neuen Elektroprämie hoch gewesen sei, die Förderung den Absatz jedoch zusätzlich unterstütze.
Eine wichtige Rolle spielt dabei der elektrische Renault 5. Das Kleinwagen-Modell startete im Januar des vergangenen Jahres und übertraf bereits zur Jahresmitte die ursprünglichen Verkaufsziele. Statt der zunächst erwarteten rund 6000 Fahrzeuge im Jahr wurden letztlich 7884 Einheiten neu zugelassen. Für das laufende Jahr wurden die Erwartungen aufgrund positiver Rückmeldungen aus Handel und Kundschaft leicht nach oben korrigiert. Gleichzeitig erweitert Renault sein Angebot im Kleinwagensegment: Neben dem Renault 5 wurde der ebenfalls vollelektrische Renault 4 eingeführt, und mit dem Kleinstwagen Twingo kommt ein weiteres Elektroauto hinzu.
„Der R5 hat Kultpotenzial“
Besondere Bedeutung misst Renault dem R5 für das Markenimage zu. „Der R5 hat Kultpotenzial“, meint Kraft. Für einen Importeur mit einem Marktanteil von zwei bis drei Prozent sei es wichtig, mit Fahrzeugen im Straßenbild aufzufallen. Deshalb sei es hilfreich, ein Modell im Portfolio zu haben, „was auffällt und von sich reden macht“.
Zum Wachstum beitragen soll vor allem der neue Twingo E-Tech, der seit kurzem zu einem Einstiegspreis von unter 20.000 Euro angeboten wird. Das rein elektrische Modell ist seit Januar bestellbar und steht ab März in den Ausstellungsräumen. Renault rechnet mit vierstelligen Verkaufszahlen pro Monat. Kraft geht sogar davon aus, dass der Kleinstwagen bald zum wichtigsten Modell der Marke wird: „Ich wette, dass ab dem Sommer der Twingo das meistverkaufte Fahrzeug in der Renault-Palette sein wird.“
Die breite Modellpalette im Kleinwagensegment sieht Renault als wichtigen Faktor für den Ausbau der Elektromobilität. Kraft beobachtet, dass sich inzwischen kaum noch Autokäufer nicht mit dem Thema Elektroantrieb befassen. Viele Kunden, die sich aktuell noch gegen einen Stromer entscheiden, würden dies aus seiner Sicht beim nächsten Fahrzeugkauf nachholen.
Auch staatliche Fördermaßnahmen spielen dabei eine Rolle. Renault geht davon aus, dass der Anteil batterieelektrischer Fahrzeuge in Deutschland mittelfristig bei mindestens 25 Prozent liegen könnte. Ursprünglich rechnete das Unternehmen für 2026 mit einem Marktanteil zwischen 23 und 26 Prozent. Durch die neue deutsche E-Auto-Prämie könnten noch rund 4,5 Prozentpunkte hinzukommen. Für Renault liegt das Ziel höher: Wenn der Gesamtmarkt etwa ein Viertel Elektroanteil erreicht, erwartet Kraft für die Marke einen Anteil von 33 bis 35 Prozent.
News
Produktionsstart: Erste Jahreshälfte 2026.
Fertigungsort: Slowenien (Revoz-Werk in Novo Mesto).
Plattform: Basiert auf der AmpR Small Plattform (wie Renault 4 und 5).
Sehr früh, für Einschätzungen. Ich schaue erst nur auf Fakten und die veröffentlichten FAQs. Fragen und Antworten zur E-Auto-Förderung.
Die Bundesregierung hatte im Herbst 2025 beschlossen, ein neues Programm zur Förderung von Elektroautos zu entwickeln, um mehr Privatpersonen den Umstieg auf klimaneutrale Mobilität zu ermöglichen. Details zum Programm, zur Förderung und zu Voraussetzungen für die Antragstellung werden hier folgend dargestellt und laufend aktualisiert.
YouTube review zum Start Bestellung des Twingo etech .
Renault Twingo R Pass Event am 13.01.2026 in Köln
Offizieller Bestellstart des neuen Elektrozwergs
Am 13.01.2026 haben wir auf Einladung von Renault Deutschland am Twingo R Pass Event in der Konzernzentrale in Köln teilgenommen. An diesem Tag erfolgte quasi der Startschuß zur Öffnung der Bestellbücher für den neuen elektrischen Kleinwagen von Renault.
Wir hatten die Gelegenheit, uns das Auto aus der Nähe anzuschauen, noch bevor erste Exemplare ungefähr ab April bei den Händlern in die Verkaufsräume kommen werden.
Im heutigen Video schildern wir Euch die ersten Eindrücke von diesem sympathisch daherkommenden Elektrozwerg. Mehr zum Renault Twingo E-Tech Electric werden wir Euch dann hoffentlich im Frühjahr berichten können. Viel Spaß beim Anschauen des Videos!
Auch für die Galerie? Bilder müssen doch nicht so groß als Datei hochgeladen werden. Einfach komprimiert uploaden Danke! !
So, das Opening-Event ist vorbei.
Viele Gäste, Stimmung war gut.
Es wurde ein Grüner Twingo enthüllt (Datei leider zu groß für hier)
Neben den vier Farben Grün, Gelb, Rot und Schwrz werden ab Februar 26 auch Weiß und Dolomit-Grau bestellbar sein.
Hast du selbst Bilder anfertigen können? 
Ich habe es getan:
Heute einen Twingo Techno in Mango-gelb bestellt.
Liefertermin Anfang April 2026.
Das ist ja super und so schnell ist das Fahrzeug verfügbar! Glückwunsch!!
