Deshalb ja in "N" schalten. In "D" geht es natürlich nicht. Mache ich bei meinem 1x die Woche so. Beim Twingo kann ich es nicht 100% sagen, da wir ihn noch nicht haben. Da wäre er aber eine Ausnahme. Bei meinem drücke ich 2 Sekunden auf "N", dann rollt er eben im Leerlauf. Dann geht die Parkbremse. Mein Nachbar mit anderer Auto-Marke macht das identisch.
Beiträge von Glubschauge
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Renault Twingo 4 E-Tech Community!Bei Facebook : so stand es da…
Na dann. Das ist doch eine Quelle, die wir alle nachvollziehen können.
<------Ich suchen den Link noch. Aber wenn es da so stand......
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Und diese leeren Zitate sagen uns jetzt was?
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Und diese leeren Zitate sagen uns jetzt was?
Und diese leeren Zitate sagen uns jetzt was?
Ich sehe keinen einzige Link zu den Usern, welche mit offener Klappe durch die Waschanlage gefahren sind.
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Kann man. Und ich hoffe mit 2 Eimern und Grid usw.
Ist zwar sicher etwas pauschalisiert, aber wenn ich hier so lese, sind aber die wenigsten richtige Detailer-Freaks.
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Üblicherweise geht man so einmal die Woche in "N" während niemand hinter einen fährt. Dann die Parkbremse nutzen, damit er "hinten" bremst also wie mit der Handbremse. Bei normalem Bremsen bremst er hauptsächlich vorn. So kenne ich es von allen E-Autos bisher. Stichwort Flugrost, Verglasen usw.
Wer immer wieder 1.000 Euro für neue Bremsscheiben übrig hat, nutzt laufend Onepedal-Drive ohne zu bremsen. Ist der Tod jeder Bremsscheibe.
Könnte jetzt 100 Links dazu posten. Hier stellvertretend ein Beispiel aus einem Video zum Mazda 6e. Ab 20:20: > > > > K L I C K < < < <
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Das soll schonender sein, als eine Waschstraße
Soll. Wenn die Bürste nicht vom Vorgänger mit seinem Traktor versaut wurde. Es braucht doch nur gesunden Menschenverstand.
der Deckel sich geöffnet hat soo laut Aussage in einem Twingo Forum auf Facebook kannst ja mal nachsehen dort
WO dort? Bisher hast du keinen Link geliefert. Nur von Usern von denen du es haben willst. Welche User und wo?
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Wer geleased hat, sollte aber aufpassen. Da kann es massig Abzug geben, wenn man V2L genutzt hat. Da wird ja der Akku abgenutzt. Und das kann bei vielen Wagen ausgelesen werden. Dann droht Ärger bzw Nachforderungen.
Bin jetzt da nicht so der Crack (nutze das ja nicht), aber das wird in allen E-Autoforen diskutiert. Bei V2G/V2H gibt es das oft, dass der Fahrzeugspeicher nur eine gewisse Menge an Energie darüber aufnehmen/abgeben darf. VAG spricht glaube von 10000kWh (ohne Gewähr).
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Danke, das probiere ich mal aus. Muss nur rausfinden, wo man das einstellen kann😂🙈. Neue Leitung wird leider so schnell nicht klappen, da ich Mieter bin.
Ich lade aber hauptsächlich auf der Arbeit und öffentlich und benötige das nur im Ausnahmefall ☺️
Schreib doch mal welchen du hast. Dann kann man ja erst sagen wo man das bei deinem einstellt. Üblicherweise steht das ja aber in der Anleitung. Falls du den selben hast wie ich (ich glaube die Mehrheit hat den), brauchst du nur auf das A wie Ampere drücken, dann wechselt er durch. Ladeziegel - Mobile Wallbox - 230V Ladekabel - Schukolader
Achja, und einen bei dem man nicht begrenzen kann würde ich sowieso nie kaufen. Hängst du ohne Begrenzung an einer Leitung und lädst mit voller Pulle, also 16A und wirfst da noch den Aifryer oder sonstwas an, liegst du ja über den zugelassenen 16 A für deine Leitung. Also ich begrenze deshalb einfach auf 10A. Hast ja wie ich auch Zeit. Da lädt er halt mit 2,3kw statt mit 3,6kw. Zudem hat der von mir auch eine Temperaturüberwachnung.
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Erschreckend was ich von Usern die einen Twingo haben gelesen habe…
Wäre vielleicht hilfreich ein paar Links von den ganzen betroffenen Twingo-Fahrern zu posten, damit man das nachvollziehen kann.
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Genau die selben. Exakt die selben Termine wie bei dir.
Juckt uns aber wenig. Wenn er da ist, ist er da und fertig.
