Genau das ist doch der "Trick". Die Parkbremse ist die Handbremse von früher. Die wirkt immer nur auf die Hinterräder. Hatten wir aber schon vor Tagen durchdiskutiert.
Ich meinte im Hinblick auf die Notbremsfunktion, oder wurde das auch schon getestet? Dann müsste man ja nur das machen und nicht extra Bremsen.
Und dann hoffen, dass er hinten auch genug bremst 
Evtl kann man das ja mit der Parkbremse verbinden, bzw. schauen, was passiert, wenn man während der Fahrt nur die Parkbremse zieht.
Das ist schon bedenklich...
Dort wird ja auch erwähnt, dass man während der Fahrt auf N wechseln soll und dann bremsen soll, hat das jemand hier im Forum jetzt schon ausprobiert?
Die eVB ist doch generisch, zumindest in der Fahrzeugklasse.
Da sollte es doch keine Rolle spielen, welche Nummern der Twingo hat.
War zumindest beim letzten Mal so, als ich eine gebraucht hab, hab da bei meinem Quad die falsche bekommen (weil >20PS und daher LOF und kein VKP), aber es war egal, was es für eine Marke und Modell war.
Ich hoffe mal, dass es die passgenauen Matten von Walser bald auch für den neuen Twingo gibt (hier für den alten https://www.b2b.walser-shop.co…/renault/twingo-iii/2014/ )
Die hab ich in allen meinen anderen Autos bisher gehabt, der hohe Rand ist echt super sowohl im Fußraum als auch im Kofferraum 
Hab jetzt auch in der App die Zeiten nach vorne gerutscht bekommen, jetzt 12.10. - 25.10.
Wir haben weiß, gelb und grün live gesehen, und nur grün sah gut aus, das gelb ist zu "billig"...
Aber ich wäre auch für was mit mehr Wumms 
Zumindest bei mir ist geplant, den Frosch mit Eibach Federn tieferzulegen und evtl. auch Spurverbreitungen zu nutzen, je nach Aussehen.
Sitze wären natürlich auch top mit mehr Seitenhalt, aber das übersteigt wahrscheinlich den monetären Sinn für eine Nachrüstung
Neue Info gestern vom Händler: Lieferung aktuell Anfang bis Mitte Oktober.
Seit vorher habe ich auch mein Elektro-Gewöhnungs-Fahrzeug, einen Mini Electric.
Den darf ich jetzt für ein paar Wochen von einem Bekannten leihen, der im Sommer ein Auto zu viel hat.
Wir bekommen die Zulassung umsonst dazu, und bekommen wohl auch bei Abholung des zugelassenen Autos eine Rechnung mit, die wir dann überweisen müssen.
Danach gibt’s die Unterlagen per Post.
Kannte ich so auch nicht, ist aber auch mein erstes neues Auto.
Also ich würde eine Wette eingehen, dass die Batterie nicht bezahlt wird. Eine Starterbatterie ist definitiv ein Verschleißteil. Was denn sonst?
Grundsätzlich ja, aber wenn die Batterie Teil des Wartungsplans ist, wie z.B. ein Filter oder Riemen, dann ist sie mir drin im Paket. Weil dann ists ja vorgeschriebene Wartung und kein Verschleiß.
