Hallo zusammen,
dieser Screenshot aus Leerfahrt-Video (franz.) ist vielleicht ganz interessant:
- 16,1 km nachdem der (vom BMS geschätzte) 0% / 0 km - Punkt des Akkus erreicht war (der Trip-Meter wurde genau dann auf "0" gesetzt), zeigt sich die "Schildkröte" im Instrumentenbrett.
Dann ist die Antriebsleistung stark reduziert, und der Twingo wird bald stehenbleiben (bzw. nicht mehr auf Druck auf das Fahrpedal reagieren).
Doch Vorsicht: auf diese 16 Extra-Kilometer (nachdem der Twingo schon "0" angezeigt hat) kann man sich keinesfalls verlassen.
Es kann sein, dass das BMS auch korrekter "schätzt" und 0% wirklich 0 km sind. Auch darf man dann nur sehr maßvoll beschleunigen. Der Test war zudem bei +32°C Außentemperatur.
Interessant beim Power-Meter (links auf dem Instrumentenbrett) finde ich noch:
- der (langsam größer werdende) schraffierte Bereich oben zeigt wohl an, dass nur noch wenig AntriebsLeistung zur Verfügung steht - wichtig zu wissen, falls man z.B. zum Überholen ansetzen will!
- der schraffierte Bereich unten zeigt eine geringfügige Verringerung bei einer folgenden DC-Ladung an (hohe Akkuzellentemperaturen)