Um auf N zu schalten, muss man das Bremspedal leicht drücken. Zurück auf D geht während der Fahrt ohne Bremse.
Dann würde ich es so machen: eine Autobahnausfahrt mit 100kmh anfahren, Bremse leicht drücken, auf N und dann beherzt runterbremsen - vor der Kurve 
Das ist schon bedenklich...
Dort wird ja auch erwähnt, dass man während der Fahrt auf N wechseln soll und dann bremsen soll, hat das jemand hier im Forum jetzt schon ausprobiert?
Wurde ja schon erwähnt. Ich habe es auch probiert, aber während der Fahrt auf N schalten geht wohl nicht bzw. nur, wenn man auf die Bremse drückt. Wenn man also nur den Fuß vom Gaspedal anhebt, geht es nicht in N. Ich habe jz allerdings nicht probiert, ob es dann geht, wenn man schon leicht auf die Bremse geht. Das müsst ich mal testen, denn dann wäre das die Möglichkeit die Bremsscheiben zu schleifen.
Nachtrag, bei FB hat jemand geschrieben, allerdings zum R4:
Gefälle - Schwung nehmen - leicht Bremse betätigen - auf N schalten - jetzt Scheiben putzen (fest bremsen) - bei reduzierter Fahrt wieder leicht Bremse betätigen - auf D schalten, das war es. Achtung auf eventuell nachfahrende Fahrzeuge.
Dabei ist der Twingo mit seinen Menüs im Vergleich zu meinem Schiff (Mazda 6e) noch sehr überschaubar.
Das finde ich auch. Man findet sich eigentlich recht schnell zurecht. Bei meinem Kuga PHEV ist das komplizierter.
Heute habe ich es nun geschafft "MyRenault-App" zu verbinden. Der Twingo kann jz vorklimatisiert werden, was meiner Mutter (77J.) ausgesprochen gut gefällt, auch die Standheizung im Winter wird sie sehr gerne nutzen. Ihr war nicht bewusst, welche tollen Features so ein E-Auto mitbringt. 
Wie erwartet, ist sie aber mit den viele Menüs, Einstellmöglichkeiten usw. etwas überfordert und das hatte auch der Verkäufer geahnt , sodass er das Auto personalisiert eingestellt hat. So muss sie sich nur merken, den Schalter links unten 2x zu drücken.
Immer wieder ein tolles Erlebnis so ein neues Auto. Bisschen was zu spielen für uns Männer 
So, Leute.... jetzt ist der Twingo da. Heute hat dann vollends alles geklappt. Schön isser in weiß und fährt sich sehr gut. Gleich aufgefallen ist, dass die Haltegriffe über Tür fehlen (in der Kurve Griff ins Leere☺). Gleich mal ein paar Einstellungen vorgenommen und bisschen rumprobiert. Nicht gelungen ist mir die Verbindung mit MyRenault, aber so wie ich hier gelesen habe, funktioniert es uU ein paar Tage später. FIN wurde weder in der App noch per Browser genommen. Egal, jetzt erstmal das neue erkunden.
pasted-from-clipboard.jpgpasted-from-clipboard.jpgtwingo-etech-forum.de/attachment/456/
Die 35 kW sind korrekt, wie in diesem Forum schon mehrfach erwähnt. Stichwort: 30-Minuten-Leistung.
ah, ok. Soweit habe ich mich noch nicht eingelesen als Neuling 
Ich habe Gummifußmatten beim Kauf bzw. Leasing mit "rausgehandelt". Eine Kofferraumwanne bestelle ich im Zubehör.
So, nachdem wegen der Zulassung die Abholung heute nicht klappt, aber morgen (hoffentlich), bin ich vllt der nächste mit Twingo.
(genau genommen wurde er für meine Mutter (77) geleast. Sie wird ihn sicherlich die meiste Zeit nutzen. Aber ich darf und muss mich kümmern. Ihr bisheriges Auto war ein Polo aus 2004. Ihr könnt euch vorstellen, wie sie zu dem - Zitat "elektron. Firlefanz" steht
Die eVB ist doch generisch, zumindest in der Fahrzeugklasse.
Ich weiß nicht wie das heutzutage ist. Früher konnte man einfach anrufen und hat eine eVB bekommen - das Fahrzeug war egal, das stimmt. Heute bekommt man die zumindest bei meiner Versicherung (WGV) nur, wann man einen Antrag stellt und nachfolgend ein Angebot bekommt.
Übrigens hat meine Frau am Telefon nur die HSN TSN durchgeben und nichts von Twingo erwähnt.
Wird schon klappen irgendwann, nur vllt wird es morgen nichts mit der Abholung, wenn der FRH die Zulassung nicht hinbekommt. Die Zulassungsstelle ist ja auch nicht immer flexibel.
