Es ging nichgt darum, was die Verbrenner-Fahrer so machen, sondern was ein BEV mit der 12V-Batterie macht. Das ist ein Riesenunterschied.
Dann erklär mal.
Beiträge von benello
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Erstens geht's bei einem BEV nicht um Starterbatterien, die 100e Ampere leisten müssen, um den Motor anzuschubsen, zweitens ist meine AGM im Sportsvan 9 Jahre alt und zeigt keine Anzeichen von Schwäche.
an meinem PEHV hielt die EFB keine 2 Jahre. Die Foren sind voll davon.
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Also das überwachen und eigenständige laden der 12V Starterbatterie, aus dem Fahrzeugakku, solange dieser genug Power hat 15-20% SoC?!
Machen aber die meisten nicht, behaupte ich mal. Fahren bis das Auto nicht mehr anspringt. Ich gehöre da auch dazu
Allerdings muss man heutzutage damit rechnen, dass diese EFB oder AGM Batterien nach spät. 3 Jahren schon platt sind. Das ist , wie ich finde, ein Armutszeugnis für deren Hersteller. Dabei kosten die Dinger auch noch erheblich mehr als herkömmliche Batterien.
Aber weil ich kürzlich erst wieder mit Töchterleins Polo Probleme hatte, habe ich mal so ein Gerät eingebaut, was ganz gut funktioniert
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Richtig. Wenn man z.B. einen um 3m längeren Bremsweg hat und deshalb im Kofferraum des Vorausfahrenden gelandet ist. Und bei Reifen mit 3m kürzerem Bremsweg nichts passiert wäre.
Das kann man aber am Ende nie herausfinden, ob es am Reifen oder am Bremsen gelegen hat. Genauso wenig wie das Aufschwimmen bei 2cm Wasserhöhe bei bspw. 80kmh. Woher weiß man wie hoch das Wasser steht.
Und viele Grenzbereiche erreicht der Durchschnittsfahrer ohnehin nie.
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Dasselbe bei mir - geht heute nicht.
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Ich hatte den aktuellen Spring auch aufm Zettel. Für ein paar km im urbanen Raum tuts der mMn auch, wenn man keine hohen Ansprüche hat. Allerdings ging der nicht mehr zu leasen.
Jedenfalls durchaus eine Alternative um von A nach B mit E zu kommen.
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Bei uns lief auch Jahrzehnte kein Renault in der Familie. In den 70ern mal ein R4 und ein R6 (kaum bekannt). Seit dem keiner mehr.
Der Twingo ist das Resultat von mangelndem Engagement ein Auto zu verkaufen bei Fiat, Citroen, Hyundai. Da hat sich der Vk bei Renault richtig ins Zeug gelegt. Außerdem war er in der kürzesten Zeit zu bekommen. Nicht mal Probe gefahren, nur gesessen.
Richtige Entscheidung aber.
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Hatte ich letzten Samstag auch getestet als ich bei meinem Bruder war. Der Ford von meinem Bruder verriegelte wieder, mein Twingo nicht.
PS: Ich habe den Evolution mit Funkfernbedienung.
Es ist zwar ein Techno mit Karte, aber er hat nicht wieder verriegelt. Habe das auch von 10m Entfernung probiert.
Möglicherweise gibt es das Feature ja nicht, obwohl schon bald Jahrzehnte Standard ist.
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Nebenbei gefragt, weil es auch was mit Verriegeln zu tun hat.
Wenn man das Auto mit der FB entriegelt, aber keine Tür öffnet, wann wird dann wieder automatisch verschlossen? Ich habe das mal probiert, aber selbst wieder verriegelt hat er nicht.
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Ich denke , darunter sind auch viele "Nostalgiker" , die das Design einfach triggert - so wie mich☺ . Mir gefällt auch der R5 . Beide Autos hat Renault schön retro hinbekommen.
