Wenn das stimmt, was du schreibst, geht das. Dann hast du aber getrennt vom Wagen eine Rad/Reifenkombination gekauft. Den Twingo gibt es nicht mit 18" Stahlfelgen und passenden Radkappen.
Bist du sicher, dass du Stahlfelgen hast? Und wenn ja, auch wirklich 18"?
Lade doch mal ein Bild davon hoch.
Den Techno hättest du mit den besichtigten Radkappen gar nicht bekommen...
Für den nächsten Sommer wäre ich aber auch auf der Suche nach schönen Alus, aber für die offenbar für den Twingo effizientesten 16-Zoll OEM Reifen Goodyear EfficientGrip Performance 2. Die Ganzjahresreifen Goodyear Vector 4Seasons, mit denen ich meinen Twingo konfiguriert habe (soll im Herbst kommen), scheinen für einen normalen Winter ganz gut zu sein.
Jep, da hat man ja keine Wahl. Zum Glück sind es wenigstens die Vector. Würde ich selbst welche kaufen müssen, wären es eben die CC und wenn nicht lieferbar die Vector. Sind seit 7-8 Jahren immer die Besten.
Ist man aber Wintersportler und fährt öfter zum Feldberg zum Ski fahren etc sollte man schon 8fach bereifen. Inzwischen sind die GJR aber so top, dass der Unterschied nicht mehr so groß ist.
Die Evolution Radkappen hätte ich meiner Frau auch verboten. Ich finde die vom Techno geehen.
Uns ging es auch um die Optik, wir haben einen gelben Evolution mit den 16“ Felgen gesehen und haben beide direkt gesagt, dass sowohl die Farbe als auch die Felgen/Radkappen nur „billig“ aussehen.
Der grüne mit den 18“ Felgen war dann direkt das, was wir wollten.
Effizient ist uns egal, meine Frau fährt weniger als 100km pro Woche damit
Wenn die Michelin echt länger halten, dann muss ich das direkt morgen mal klären, das wir die auch bekommen
Da du auf Optik wert legst. Die Lauffläche sieht beim Michelin mMn auch deutlich besser aus. Nicht so "Winterreifenmäßig". War bei mir auch ein Grund, schon bei der der ersten Generation des CC 
Ich bin halt in vielen Foren unterwegs. Und über all ist es dieselbe Diskussion. Eben, dass zu viel Copy und Paste von KI gepostet wird. Und da war dein Post noch kurz. Da kommt schnell das "Persönliche und Zwischenmenschliche" wozu ja Foren auch da sind, zu kurz. Wie gesagt, war ja nicht böse gemeint.
Silberliebe Es geht ja nicht darum, ob du eine professionellere KI nutzt als andere.
Ne, lass es ruhig drin, das Posting. Sollte nur nicht überhandnehmen. Das tut es nämlich langsam in vielen (Auto)-Foren. Sonst komm irgendwann der eine und sagt seine KI sagt dies und der andere meine KI sagt das. Wir wollen uns ja austauschen, auch ein bisschen Shakern und nicht nur Copy und Paste von KI-Befragungen.
Ganz ohne KI wären z.B. https://www.adac.de/rund-ums-f…et/elektroauto/thg-quote/ oder https://www.verivox.de/elektromobilitaet/thg-quote/
KI fantasiert zu oft wenn sie etwas nicht oder nicht genau weiß. Stellt man dann etwas in Frage sagt sie oft "Oh ja, du hast natürlich recht, das hatte ich nicht berücksichtigt" usw.
Nicht böse gemeint, aber die KI kann jeder befragen. Dazu braucht man kein Forum. Wenn bei jeder Frage einer seine KI befragt und die KI-Antwort postet wird's öde. JM2C
Vielleicht ist das nur der Preisunterschied im Vergleich zu den normalen Reifen? Die bekommst du ja vermutlich dann nicht dazu?
Genau so ist es. Zumindest bei Bestellung des Wagens.
Macht man das nach Lieferung des Wagens mit dem Händler aus geht das auf seine Kappe, also Verhandlungssache. Das macht kaum noch ein Händler, dass er die Reifen die aufgezogen sind "in Zahlung nimmt" und nur einen Aufpreis für die "Neuen" verlangt. Weil die DOT-Nummer zu schlecht ist, wenn er denn irgendwann mal einen Interessenten für die "alten" Reifen findet.
Ich fahre seit Jahren nur noch GJR. Ich nehme immer die Michelin Cross Climate (auf meinem 6e hab ich die CC3 Sport). Und zwar weil die die höchste Laufleistung haben. Und weil die eher Richtung Sommerreifen tendieren. Der Goodyear Vector ist auch sehr gut, aber tendiert eher etwas Richtung Winterreifen. Ist dehalb etwas weicher und hat nicht so die Laufleistung wie der Michelin CC. GJR sind halt ein Kompromiss und manche gehen eher Richtung Winter oder Sommerreifen.
Mein Wagen mit den Michelin CC, den ich im März in Zahlung gegeben habe, hatte mit 25.000km noch gut über 6mm Profil. Und das bei sportlicher Fahrweise mit knapp 200 PS.
Man braucht doch deshalb keine Expressauszahlung nehmen. Es geht bei dem Termin nur um die Antragsstellung. Ausbezahlt wird auf jeden Fall. Aber wenn du auf Geld verzichten kannst, weil du Express wählst. Musst du wissen. 
Alle die ich kenne warten bis zur letzten Woche wo es möglich ist, weil die Prämie ja immer steigt.
Und es ist seit es die THG-Prämie gibt immer der 15.11. des Jahres. Das hast du falsch gegoogelt bzw das Ergebnis falsch interpretiert. Allerdings wird "empfohlen"
Da die meisten Abwickler Vorlaufzeiten benötigen, wird empfohlen, den Antrag über Vergleichsportale oder Anbieter wie EnBW oder CHECK24 bis spätestens 31. Oktober zu stellen.
Da wird kein Motor abgeklemmt. Nur die Starterbatterie.
Ist wie wenn du bei deiner batteriebetriebenen Wanduhr kurz die Batterie herausnimmst, weil der Sekundenzeiger gezittert hat, und du hoffst, dass sie dann wieder normal läuft.
Da haben wir den Schlamassel. Genau das ist das Problem, warum ich sauer bin, das nicht selbst machen zu können - Batterie abklemmen können wir ja nicht selbst. Völlig unnötige Werkstattbesuche kommen dadurch zu Stande….Es müsste einfach uns als Brsitzern diese Möglichkeit gegeben werden und es wäre vieles leichter.
Ich hoffe, dass da bald eine Anleitung kommt wie man an den "Motorraum" kommt. Ich denke, es ist nicht gewollt, weil da die Hochstromsachen mit dabei sind.
Da lob ich mir andere Hersteller (oder ist es nur dieses Modell?). Da ist die 12V Batterie z.B. im Kofferraum hinter eine Klappe die in 1 Sekunde weg ist. Und Renault könnte sich da jede Menge Kosten für Werkstattbesuche in der Garantiezeit sparen.
Bei meinem 6e bekommen alle die solche Probleme haben den Tipp vom Händler einfach mal ein paar Minuten die Batterie abzuklemmen. Natürlich nur, wenn man das kann. Aber es werden sicher die wenigsten sein, die das nicht können.
