Beiträge von Glubschauge

Respekt

Und nichts tut mehr weh als das, was KurvenMimi beschreibt.

Wir alten Chauvis.

Ich kann halt nur von mir reden. Und ich kann von mir behaupten, dass ich NIE im spitzen Winkel auf einen Randstein zufahre. Als ich im März meinen Wagen in Zahlung gegeben habe, waren meine Felgen wie frisch aus der Fabrik. Ich muss Tomcat aber recht geben. Bei Männern sehen die Dinger aber manchmal sehr schlimm aus. Ist aber weil eben die Männer mit den tiefergelegten BMWs meist die 255/30/20 usw fahren.

Ich hätte den Twingo logischerweise auch mit Alus genommen. Frauen legen das halt üblicherweise nicht so wert drauf. Bzw kennen nicht mal den Unterschied zwischen Radkappen und Alufelgen. Sorry redcuddle. Früher hätte ich auch keine GJRs genommen. Aber wenn schon die Standardräder wie bei meinem 6e 245er sind hab, ich keine Lust mehr auf das Schleppen in den Keller, Man wird auch älter.

Mir geht's wie Tomcat. Meine Frau fährt inzwischen sehr vorsichtig auf Randsteine hoch. Seit sie auch schicke Alus fährt. Ich kann nicht meckern. War halt ne Lernkurve.

Genau deshalb war ich froh, dass meine Frau lieber die Stahlfelgen wollte. 1. Komfortableres Fahrverhalten, und 2. wenn zermackelt werden halt für 40 Euro ein Satz neue Radkappen gekauft. Und 3. konnte man GJRs wählen.

Zitat von Spuermeise

Ich nenne das bei meinen Elektroautos seit dem letztzen Jahrtausend "Fahrpedal".

Bist du in den 90ern schon E-Auto gefahren?

Braucht man nicht anheben. Da ist keine starre Verbindung wie im letzten Jahrhundert. Da wird digital "Gas" weggenommen.

Das Gaspedal zum Bremsen vorbereiten? btw man spricht vom Strompedal.

Da weißt du was auf dich zukommt, wenn du den Randstein touchierst.

Auch ich muss dem zustimmen.

Wahrscheinlich haben zu viele gefragt, wieso das Fahrzeug 2 Monate lang produziert wird, weil 2 Monate lang da steht "Fahrzeug wird produziert".

Laut Anleitung Twingo und RLink-Anleitung je nach Klimamodell unterschiedlich. Das interessiert mich auch. Hab den Twingo ja noch nicht. Deshalb hab beide Anleitungen mal mit NotebookLM durchsuchen lassen. Man muss wohl "etwas" tricksen, wie an der Stelle wo du das Video verlinkt hast:

Bei herkömmlicher Klimaanlage

1. Klimaanlage ausschalten: Drücken Sie die Taste „A/C“ (4). Die Kontrolllampe in der Taste muss erloschen sein.
2. Heizung deaktivieren: Drehen Sie den Temperaturregler (1) ganz nach links in den blauen Bereich, damit keine Warmluft zugeführt wird.
3. Gebläse einstellen: Drehen Sie den mittleren Regler (3) auf die gewünschte Stufe, um die Stärke des Luftstroms zu regulieren.
4. Luftverteilung: Mit dem rechten Regler (5) können Sie festlegen, wohin die Luft geleitet werden soll (z. B. auf die Insassen oder in den Fußraum).

Bei Klimaanlage mit Regelautomatik

1. Klimaanlage ausschalten: Drücken Sie die Taste „A/C“ (5), sodass die integrierte Kontrolllampe ausgeht.
2. Temperatur niedrig einstellen: Verwenden Sie den Temperaturregler (3), um einen niedrigen Wert einzustellen, damit das Heizelement nicht aktiv wird.
3. Gebläseleistung wählen: Stellen Sie mit dem linken Regler (1) die gewünschte Belüftungsstärke ein.
4. Automatikmodus verlassen: Beachten Sie, dass durch das manuelle Verstellen des Gebläses oder der Luftverteilung der „AUTO“-Modus deaktiviert wird.

Wichtige Hinweise:

• Beschlagvermeidung: Wenn Sie nur die Lüftung ohne Klimaanlage nutzen, können bei feuchtem Wetter die Scheiben schneller beschlagen. In diesem Fall sollten Sie kurzzeitig die Funktion „Klare Sicht“ nutzen.
• Frischluft: Achten Sie darauf, dass der Umluftbetrieb (Taste 6 bzw. 7) deaktiviert ist (Kontrolllampe aus), damit stetig frische Außenluft zugeführt wird und die Luft im Innenraum nicht stickig wird.