Ich glaube die 0 ist nicht so wichtig. Die 100 Prozent liegen an der flachen Ladekurve von lfp in den hohen Prozentbereichen. Da müssen dann die einzelnen Zellen gebalanced werden, damit die nicht auseinander driften. So kenn ich's zumindest aus'm PV Speicher.
Die 0 bzw eher 10-15% sind genauso wichtig, damit das BMS überhaupt weiß bei welcher Spannung der Akku leer ist. Sonst droht Schnellabfall, sprich von 20% auf 0% sind nur wenige Kilometer. Da will man nicht mit 20% auf der AB unterwegs sein und hoffen, dass man die Ladesäule auch erreicht bzw sie auch funktioniert. Gerade im Winter. Ich bin sowieso gespannt auf die Berichte hier im Winter. 
