Unterbodenschutz bzw. Unterbodenversiegelung

Zitat von WolleSV

Außerdem soll man Waschanlagen mit rotierenden Bürsten vermeiden!

Interessanterweise scheinbar nur applikabel bei Matt-Lacken

Der Hobel bekommt Handwäsche

Bzgl. der eigentlichen Themas der Rostvorsorge habe ich mir auch schon Gedanken gemacht. Meinen MX5 habe ich vor 2 Jahren von einem Bekannten mit ca. 12 KG Rostschutz fluten lassen.

Ich denke ich werde nach diesem Winter mal schauen, wie ich das beim Twingo mache.

Wichtig: Hohlraumversiegelungen am besten nie in der kalten Jahreshälfte machen. Die Kriechfette benötigen eine gewisse Temperatur, um sich bei der Fahrt in den Hohlräumen zu verteilen. Bei winterlichen Temperaturen ist das Zeug i.d.R. nicht viskos genug, um sich zu verteilen. Und nach dem Winter sind die Fette angehärtet und verteilen sich nicht mehr so gut. Aushärten sollten gute Versiegelungen sowieso nicht, dennoch verhärten sich alle mir bekannten Mittel trotzdem ein wenig.

Man kann das natürlich auch im Winter machen, schaden tut sowas generell nie, aber wenn man sich schon die Müh macht bzw. den Preis zahlt kann man es finde ich auch richtig machen

Wohl dem der eine beheizte Werkstatt hat, darum werden wir bei der Abholung entscheiden, Wetter gut, auf eigenen Rädern, Wetter schlecht, mit Autohänger. Sind immerhin 200 km und auf Sommerreifen.

Zitat von WolleSV

Das Thema gezogen werden fällt dann unter Abschleppen, Auto an, Parkbremse lösen, Fahrstufe N einlegen, nicht abschließen.

Das heißt dann: ohne Zündung an geht es nicht, da bei Zündung aus die eFB zu macht. Oder verstehe ich da was falsch?