Müsste doch eigentlich auch in der Bedienungsanleitung stehen.
(Ich habe gerade keine Zeit zum Suchen und ist mir auch im Moment nicht ganz so wichtig.)
Verbrauch Renault Twingo E: Antrieb Akku Technik - technische Daten und Reichweite 2026.
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Diese Seite im für den Twingo E-Tech verlinkten openR-Handbuch soll wohl dazu passen:
Den erklärungsbedürftigen Screen im Infobildschirm des Twingo findet man dort aber nicht (derzeit). Außerdem hat sich Renault bei den Screenshots mit den französischen Originalen (vermutlich älterer Softwarestände) begnügt (kein Wunder bei der vielen Urlaubstagen in France).
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Hier noch eine Autobahnverbrauchsfahrt
Mich würde ja interessieren, von wo aus er nach Berg/Oberfranken (636 m ü. NHN) gefahren ist. Ich hatte erst AS Plech der A9 angenommen, aber da scheint es keine Ionity-Ladesäulen zu geben.
Jedenfalls ist die Gegend ("Hochfranken") steigungsreich, da sind bei fester Geschwindigkeitsvorgabe die Verluste immer höher als in der Ebene (vgl. Köln-Mastricht). Allgemein würde die hier nicht verwendete "Eco"-Einstellung (er fährt eh unter 115 km/h, außer ganz am Ende) die stromfressenden Leistungsspitzen verringern.
Bonusfrage: wo hat er das mit Typklasse 13 bei der Vollkasko-Versicherung gefunden? Ich habe immer nur die ungünstigeren "20" gefunden.
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Renault hat einen Reichweiten-Simulator für den neuen Twingo, inkl. Routenberechnung. Dort kann man sich m.E. einen einigermaßen realistischen Eindruck verschaffen, wie weit man kommt:
Beim Reichweitensimulator für den Twingo ist mir aufgefallen, dass seit kurzem auch unterschiedliche Höhenlage von Start/Ziel berücksichtigt wird.
Beispiel: aus dem unteren Neckartal hinauf zu einem auf ca. 400 Meter Höhe gelegenem Ort in Mittelfranken (überwiegend A6) wird eine 13-minütige Zwischenladung eingeplant (von 28% auf 58%), für die Gegenrichtung wird gar keine Zwischenladung eingeplant.
