Was überhaupt des Öfteren nicht zusammen passt ist die Reichweite am Anfang und am Ende einer Fahrt.
Die Restreichweite passt nur auf den letzten 50 km und unter 20 km ganz gut bei jedem BEV das ich bisher gefahren hin. Die SoC Anzeige passt.
Das Auto kann nicht wissen, das du die nächsten Kilometer bergauf oder bergab fährst.
Wir haben jetzt bei 3590Km Fahrleistung einen Verbrauch von 11,8 derzeit, Tendenz steigend. Sehr zufrieden bisher.
Wir haben nun 3553km runter. Nach App 11,21kW/h - 10,5 Verbrauch plus 0,7 kW/h für Heizung usw.. Laut Abrechnung 12,43kW/h inkl. Vorheizen oder Kühlen. Ca. 10,8% Ladeverluste.
Wir sind absolut zufrieden. Man merkt aber den Anstieg durch die kälteren Tage.
Danke für die neuen Werte. Ich werde auf jeden Fall aus meinem Alltag berichten, wenn ich das Auto dann endlich mal habe.
Wenn ihr mögt, wäre es toll, wenn ihr euer Fahrprofil dazuschreiben würdet. Sowas wie „25% Kurzstrecke Stadt, 60% Pendelverkehr (30km/Strecke), 15% Autobahn“.
Derzeit überlege ich, nächstes Jahr eine 900km-Strecke am Stück zu fahren, davon 870 auf der Autobahn.
Ich habe nur Sorge, dass das eher Quälerei wird und unnötig lange dauert.
Die letzten Male (alle paar Jahre mal, meistens über Nacht) bin ich innerdeutsch je zwischen 150 und 200 gefahren (wo erlaubt), ab Grenze dann 130.
Beim Twingo sehe ich kaum mehr als 120 als Reisegeschwindigkeit, eher weniger.
Mich interessieren eure Meinungen dazu - oder lieber ein eigener Beitrag?
900km mit dem Twingo sind möglich, aber halt nicht an einem Tag.
