Beiträge von TwingoNoir

Zitat von benello

die aber nicht besser wird, wenn andere Autos gekauft werden.

Habs versucht…

Keiner der deutschen Hersteller hat ein mit dem Twingo vergleichbares Modell.

Fallen also schon mal allein deshalb raus.

Bleiben wir aber fair und geben zu, dass der Twingo gar nicht in meiner favorisierten Fahrzeugklasse liegt und ich da flexibel gewesen wäre.

Die ID-Reihe spricht mich nicht an, weil ihr der Charakter fehlt. Nur der ID-Buzz. Der würde mich aber gut 60.000,- kosten - mag ich nicht ausgeben.

Der Polo e ist in der Basis mindestens 10 % zu teuer und sowohl optisch als auch konzeptionell vollkommen langweilig.

Wenn ich mein BMW-Modell in elektrisch kaufen würde, müsste ich, sofern ich mit einer schlechteren Ausstattung einverstanden wäre, 20.000,- mehr bezahlen, als mich mein jetziger gekostet hat.

Und Kompaktklasse wird gar nicht erst elektrisch angeboten.

Nächstes Jahr sollen neue Modelle kommen - nützt mir nichts, wenn ich dieses Jahr ein neues Auto kaufen möchte.

Bei Mercedes käme ich auch nicht unter 60.000,- weg.

Ich stehe mit diesem Konzept mittlerweile auf Kriegsfuß. Das Einstiegsmodell sollte bei 20.000,- liegen, die Kompaktklasse bei unter 30.000,-. Schaffen andere auch - und das auch, ohne sich jeglichen Komfort extra bezahlen zu lassen.

Zu Preisen, die konkurrenzfähig scheinen, bekomme ich Technik, die mir nicht mehr zeitgemäß erscheint in einer Hülle, die ich schon seit Jahren nicht mehr von den Vorgängermodellen unterscheiden kann.

Zitat von benello

Man hätte aber zur Abwechslung auch mal ans eigene Land denken können

Hat dennoch nichts mit der E-Auto-Prämie zu tun.

Und dass die deutsche Autoindustrie in der Krise steckt, ist in erster Linie die Schuld der deutschen Autoindustrie.

Ja, der Ton ist hier leider schon manches Mal „schwierig“.

Ich bin überzeugt, dass sich eine Wärmepumpe bei meinem Fahrprofil (natürlich je nachdem, was sie gekostet hätte und wie wirksam sie tatsächlich wäre) lohnen würde.

So Videos wie das oben gepostete überzeugen mich nicht. Der „Versuchsaufbau“ alleine ist schon recht abenteuerlich. Wenn man darüber hinwegblickt (was praktisch nur der Unterhaltung dienen kann, denn von „informativ“ oder gar „seriös“ ist man an dem Punkt schon weit entfernt), stellt man dann fest, dass die Wärmepumpe noch nicht mal zweckbestimmt eingesetzt wird. Und dann werden plötzlich Zahlen aus einer ganz anderen Quelle genommen und abermals abenteuerlich zurechtgerechnet.

Aber jeder mag da selbst entscheiden, was er für sinnvoll hält.

Am Ende habt ihr alle Recht, aber alle eben nicht in aller Absolutheit.

Ganz auf der sicheren Seite ist man in folgenden Fällen:

- Parameter stimmen mit den Dokumenten überein

- Teile haben eine offizielle Zulassung für abweichende Parameter (ABE)

- Teile sind individuell abgenommen und eingetragen

Das, was der Hersteller hat abnehmen und in die COC hat schreiben lassen, ist ja nicht willkürlich die einzige Wahrheit.

Gerade für den Loadindex gibt es klare Vorgaben, die bei 89 vermutlich genauso erfüllt sind, wie bei 93.

Entsprechend kann auch eine einfache Bestätigung des TÜVs ausreichend sein - würde ich schriftlich anfragen und schriftlich bestätigen lassen.

Was die Versicherung betrifft: ja, ich habe die Erfahrung nun auch schon zwei Mal machen dürfen. Beide Male zu 100% Fremdverschulden, beide Male musste ich hinterher sein, um angemessen entschädigt zu werden.

Zuletzt hat die gegnerische Versicherung versucht, mehrere tausende Euro zu kürzen. Nach dem dritten Widerspruch hat man dann die volle Höhe ausgezahlt („ohne Anerkennung einer Rechtspflicht“, versteht sich).

Es ist aber ein Irrglaube, dass Versicherungen willkürlich Zahlungen verweigern dürfen. Wenn ein Unfall nachweislich durch unzureichende Bereifung verursacht oder maßgeblich verstärkt wurde, kann das natürlich beanstandet werden - nicht aber, wenn die unzureichende Bereifung nichts mit dem Unfall zu tun hat.

Und ob die Bereifung tatsächlich unzureichend ist, würde dann ja auch erstmal begutachtet werden - vermutlich mit dem Ergebnis, dass 89 bei dem Auto passt.

Zum zurückliegenden Verkehr: ich habe das in der Fahrschule tatsächlich so gelernt: spätestens auf der Autobahn verdient der rückwärtige Verkehr die gleiche Aufmerksamkeit, wie der vor einem liegende… Ist natürlich kein Trost, schon klar

Zitat von MX_96

wie viele Leute haben sich den Twingo vielleicht dieses Jahr angeschaut, und sich letztendlich für ein anderes Fabrikat entschieden, weil ihnen am Ende 30-50km an Reichweite fehlen

Wie schon gesagt, ich glaube, diese Kundengruppe gibt es und ich glaube, dass sie relevant ist.

Ich denke, nach dem 2CV-Release bei Citroën wissen wir mehr.

Was die Kernzielgruppe betrifft: wenn es danach ginge, bräuchte ich mindestens 3 Autos.

Die Alltagssachen bewegen sich alle im 10-Kilometer-Radius (Gift für meinen aktuellen großen Dieselmotor). Der Arbeitsweg beträgt 100km einfache Strecke (da sei der Twingo nicht für gemacht). Und Freizeit liegt ebenso im Bereich von bis zu 100 km. Urlaube dann auch mal deutlich weiter.

Dennoch habe ich mich für den Twingo mit Urban Range entschieden und bin mir relativ sicher, dass das gut hinhauen wird.

Soweit ich weiß, ist hier leider niemand im Forum, der direkt an der Quelle sitzt. Deshalb ist das bislang nur Spekulation.

Ich persönlich kann mir gut vorstellen, dass es viele Menschen gäbe, die den R5 nicht kaufen würden, den Twingo mit Comfort Range schon. Deshalb kann ich mir gut vorstellen, dass die Comfort Range noch kommt…

Aber man weiß nichts offizielles.

Zitat von Arnie

Aber was sagt der TÜV-Prüfer ?

Das kann nur der TÜV-Prüfer selbst beantworten.

Grundsätzlich gilt die COC-Angabe.

Ich würde vorsichtig behaupten, dass nicht jeder TÜV-Prüfer ganz genau hinschaut. Aber das lässt ja keine Rückschlüsse darauf zu, wie das bei dir ist.

Wenn du sagst, dir wird das online vorgeschlagen… ist da vielleicht eine Felge dabei, für die eine Freigabe für 89 vorliegt?

Wenn die Felge für 89 beim Twingo freigegeben ist, kannst du die verwenden. Aber eben nur die.

Ob 89 auf anderen Felgen akzeptiert wird, entscheidet letztlich der TÜV.

Zitat von gklein

Ich zahle sicher keine Monatsgebühr.

Die Jahresgebühr ist sowieso günstiger als die monatliche Zahlungsweise

Zitat von WolleSV

TwingoNoir , Martin313 spricht vom Kauf und du von Leasing/Finanzierung.

Genau deshalb habe ich mich ja eingemischt.

Es wurde einem Menschen, der mittels Kredit gekauft hat empfohlen, ins Autohaus zu gehen und dort unter Bezugnahme auf eine falsche Rechtsgrundlage etwas zu fordern.

Aber ich denke, das ist aufgeklärt.

Zitat von Martin313

Da die COC-Papiere bei einem Neufahrzeug untrennbar zu den vollständigen Fahrzeugpapieren gehören (und für eine spätere Zulassung im EU-Ausland oder den Nachweis zulässiger Reifengrößen erforderlich sind), ist die Herausgabe eine vertragliche Neben- bzw. Hauptpflicht des Händlers.

Schon recht, ist hier aber gar nicht mehr einschlägig, denn der Kaufvertrag ist längst abgeschlossen.

Was wahrscheinlich zuvor geschehen ist: in der Regel verpflichten sich Käufer, die ihren Fahrzeugkauf mittels Kredit tätigen, die Papiere als Sicherheitsleistung dem Kreditgeber zu übereignen. Als Gegenleistung bezahlt der Kreditgeber das Auto beim Händler und das Auto geht in den Besitz des Käufers über („Besitz“ im juristischen Sinne)).

Wenn Fahrzeugbestellung und Finanzierung über den gleichen Verkäufer laufen, hat der Verkäufer seine nebenvertraglichen Pflichten erfüllt, wenn er die Papiere anstelle des Kunden an die Bank schickt.

Genau das ist hier offenbar geschehen. Maßgeblich ist also nur noch der Kreditvertrag.

Wenn der Kreditnehmer an die Papiere ran möchte, ist der Kreditgeber sein Ansprechpartner. Und der hat in der Regel feste Prozesse für sowas. Zum Beispiel, dass er die Papiere direkt dahin schickt, wo sie benötigt werden (z.B. Zulassungsstelle) oder Kopien bereit stellt.

Etwas anders sähe es aus, wenn die Finanzierung über einen Dritten liefe, zum Beispiel über die Hausbank des Käufers. Dann hat der Käufer einen entsprechenden Anspruch an den Händler. In der Praxis macht das aber oft keinen Unterschied, denn die Hausbank wird das Geld nicht ohne Sicherheitsleistung rausgeben (die Papiere) und der Händler wird die Papiere nicht ohne Bezahlung rausgeben. Deshalb wird auch in diesem Falle häufig vereinbart, dass der Händler „Zug um Zug“ direkt mit der Hausbank abwickelt.

Das COC ist übrigens nicht ohne. Außerhalb der EU wird das in manchen Länder als Eigentumsnachweis angesehen. Kreditgeber tun also gut daran, die COC wie die Zulassungsbescheinigung 2 zu behandeln.

Ich verkaufe gerade mein Auto ins Ausland - da wird eindringlich davor gewarnt, die COC ohne Bezahlung rauszugeben.