Bei mir auch. Unterm Carport ist immer "Nacht", da ist der Bildschirm (zu) dunkel, wenn ich rausfahre, wechselt er zur Tageinstellung. Dann ist der Regler für Cockpit-Helligkeit ausgegraut.
Beiträge von Kekskruemel
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Bisher hatte ich die Helligkeit immer nur über das Menü, das man von oben runterwischt, verstellt. Das hat am Tag funktioniert, aber nicht bei Nacht. Jetzt habe ich mal im Dunkeln das von euch gezeigte Menü aufgerufen. Dort verändert der Regler für die "Helligkeit bei Nacht" fast gar nichts, aber zumindest über "Cockpit-Helligkeit" lässt es sich dunkler stellen. Also danke!
Mal sehen, ob ich die Einstellung morgen tagsüber wieder ändern muss.

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Ich bin jetzt ein paar mal im Dunkeln gefahren und dabei fand ich den Bildschirm in der Mitte sehr hell, obwohl die geringste Stufe (-5) eingestellt ist. Dann ist mir aufgefallen, dass sich die Helligkeit überhaupt nicht verändert, wenn man eine andere Stufe einstellt.
Die "Helligkeit bei Tag" lässt sich ganz normal ändern, aber die "Helligkeit bei Nacht" scheint immer auf der höchsten Stufe zu sein, egal, welche Zahl eingestellt wird.
Wie ist das bei euch?
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Mich stört am meisten die Kopfstütze des Fahrersitzes. Die ist sehr weit nach vorn geneigt und wenn ich die Lehne so aufrecht einstelle wie ich es gewohnt bin zu sitzen, dann drückt sie meinen Kopf nach vorn/unten. Darum lehne ich mich jetzt oft überhaupt nicht an.
Im Autohaus wurde mir gesagt, dass die Kopfstützen jetzt bei vielen Autos so sind (sicherer bei einem Unfall), und dass es öfter die Leute stört, die sehr aufrecht sitzen.
Desweiteren stören mich die breiten A-, B- und C-Säulen. Vor allem an der A-Säule vorbei kann ich beim Rechtsabbiegen nicht wirklich alles sehen. Das wäre aber vermutlich bei allen modernen Autos so.
Ich habe nach zwei Monaten auch noch nicht wirklich das Gefühl dafür entwickelt, wie viel Platz ich noch zum rechten Fahrbahnrand habe.
Ein oder zweimal wollte mich der Spurhalteassistent in den Graben fahren. Einmal kam dabei die Meldung, dass ich die Kontrolle behalten soll, dabei habe ich doch vehement dagegen gehalten!
Und einmal hatte ich auf einer längeren Fahrt eine Meldung, dass der Aufmerksamkeitswarner kontrolliert werden soll, die nicht mehr wegging. Dadurch waren auch andere Meldungen sich mehr sichtbar. Anhalten, Motor aus- und wieder anschalten hat nicht geholfen. Bei der nächsten Fahrt war es dann weg.
Achso und das Klappern beim Linksabbiegen ist bei mir noch vorhanden. Das ist zwar nur dezent und wäre mir ohne das Forum vielleicht nicht mal aufgefallen. Ich muss mich mal um das Update kümmern, das das beheben soll.
Kleinigkeiten sind: Der Rückspiegel innen könnte für mich etwas höher angebracht sein, aber da ist die Kamera im Weg.
Ich fände es gut, wenn die Geschwindigkeitsbegrenzungserkennung "vorausschauend" wäre oder besser noch der Abstandstempomat. Das wäre dann aber sicherlich wieder teurer. Ich behelfe mir jetzt mit dem Eco-Modus, da beschleunigt er nicht ganz so wild.
Mein Beifahrer beschwert sich jedes Mal über den fehlenden Seitenhalt der Sitze (das stört mich überhaupt nicht) in Kombination mit dem fehlenden Angstgriff, sowie über die Position des Warnblinkknopfes, genau auf Kniehöhe.
Die Männer in meiner Familie sind alle 1,9 m oder größer, die können hinten nur auf kurzen Strecken sitzen, und da der Beifahrersitz dann auch etwas vorgeschoben werden musste, waren zwischen Knie und Warnblinkknopf nur noch 3 mm Platz.

Den Parkassistent habe ich leider noch nicht ausprobiert, da ich in der ländlichen Gegend hier meistens auf leeren Parkplätzen parke und in den seltenen passenden Situationen den Menüpunkt nicht so schnell gefunden habe.
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Fahrzeug > Einstellungen > Update & Assistent > Avatar > Proaktive Empfehlungen
Da gibt es unter anderem "Willkommen" und "Auf Wiedersehen"
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Hallo und Willkommen!
Ja, die Begrüßung und Verabschiedung durch Reno lässt sich im Menü an- und ausschalten. Hab ich gestern erst gemacht. Unter welchem Menüpunkt das zu finden ist, müsste ich aber erst nachsehen.
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Also Parkbremse gezogen halten und nicht nur einmal kurz ziehen? Was ist da der Unterschied?
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Um auf N zu schalten, muss man das Bremspedal leicht drücken. Zurück auf D geht während der Fahrt ohne Bremse.
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Hier noch ein Foto von der Originalabdeckung vom Techno. Noch mit Folie, hat bei mir das Autohaus vor der Auslieferung getauscht.
Das SIM-Kartending ist dabei:
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