Renault probiert bei mir nun ein neues Gaspedal / Fahrpedal. Ob es klappt, werden wir sehen. Viele Grüße
Viel Erfolg! 
Wenn das Problem aber, wie hier beschrieben, scheinbar von den elektronischen Helfern her kommt, kann ich fast nicht glauben, dass der Austausch des Pedals das Problem lösen kann.
Aber ich bin gespannt. 
Hatte heute Morgen gesehen, das sie bezüglich Motorhaube öffnen im Nachbarforum quasi weiter sind als bei uns:
(Ich hoffe eine Verlinkung dahin ist erlaubt.)
Und das kann bei vielen Wagen ausgelesen werden.
Müsste man sich mal erkundigen ob man das bei Renault überhaupt auslesen kann.
Nachdem ich das mit diesem hohen Eigenverbrauch gelesen hatte, würde ich V2L wohl eher im Notfall oder selten nutzen.
Hab den:
Der liegt bei mir seit Monaten im Einkaufswagen neben dem 60 Euro Adapter.
Da würde ich mir, Stand Heute, aber eher den Originaladapter für 199 Euro holen:
Ich hab schon mit dem Gedanken gespielt, hier gleich dem Händler zu sagen, dass er nichts bohren soll, damit ich das Kennzeichen gleich kletten kann.
Finde diese schwarzen Plastikrahmen sowas von häßlich und will auch keine kostenlose Werbung machen für den Händler…
Hatte ich auch überlegt, aber werde die Schilder erstmal vom Händler anschrauben lassen. Könnte ich dann später, im Bedarfsfall, immer noch ändern.
Habe jetzt trotzdem Kletthalterungen und auch keine Aufkleber vom Autohaus in den Scheiben.
Autohaus Aufkleber hatte ich bei meinen bisherigen abgeholten Neuwagen noch nie dran. Da wäre ich dann auch Sauer geworden bzw hätten die direkt wieder entfernen können.
Zu dem 60 Euro V2L Adapter:
https://www.amazon.de/gp/product/B0FHJSF5ZJ/ref=ox_sc_saved_title_9...
Angegeben sind da ja nur R4 + R5. Den Twingo E-Tech 2026 gibt es ja noch nicht so lange. Der Dacia Spring steht da auch nicht als kompatibel gelistet. Laut einiger Bewertungen fünktioniert der Adapter aber auch mit dem Spring.
Meine Frage an den Verkäufer:
"Hallo, funktioniert der Adapter auch an dem neuen Twingo etech 2026 ? ..."
Antwort vom Guwieyg EV Store:
"Hallo, Unser Renault V2L ist kompatibel mit dem Modell Twingo etech 2026"
Dann kann ich mir den jetzt quasi unbedenklich bestellen wenn mein Twingo da ist.
Dieser Artikel vom ADAC hat mich dann aber doch etwas erschrocken:
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/elektroauto/vehicle-to-load/
Hatte nicht mit einem so hohen Eigenverbrauch gerechnet. Bei R5 sind 500 Watt/Stunde angegeben.
Ein V2L Adapter lohnt somit wohl nur wenn man über kürzere Zeit Strom entnehmen möchte.
Für eine längere Stromversorgung ist dann wohl eine (größere) Powerstation besser geeignet.
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Ich habe auch einen solchen Ladeziegel gekauft. Wie klappt das bei dir? Wird er nicht zu heiß? Habe ihn noch nicht ausprobiert. ☺️
Stell die Ladeleistung auf max 10 A ein und beobachte dann ob da was heiß wird.
Vor allem auch auf die verwendete Steckdose achten. Gegebenfalls neue Extraleitung dafür legen.
Die Breite passt genau für 520 mm.
Super, Danke. Dann bleibe ich auch beim 520er Standartkennzeichen.
Unter anderem deswegen habe ich kein kurzes Schild genommen, weil ich rechts und links keinen Rand wollte.
Nein, das sähe wirklich nicht schön aus.
Hier z. B. sieht man das einmal mit Kennzeichenunterleger und einmal ohne (mit Kletthalterung).
Danke.
Ich überlege noch ob ich schraube (bzw schrauben lasse) oder das Kennzeichen mit Klett oder ggf Magneten befestige.
Zumindest ist eine schiefe Montage mittels Schrauben quasi ausgeschlossen, da die Positionen für die Löcher schon markiert / vorgeprägt sind.
ja, der Evolution hat "nur" zwei in den Vordertüren, und die haben für mich einen erstaunlich guten Klang ! So riesig ist der Innenraum ja auch nicht, den es zu beschallen gilt
Danke, das liest sich ja schon mal positiv. So hoch sind meine Ansprüche ja zum Glück auch nicht. Werde dann von meinen Eindrücken berichten wenn ich meinen Evolution habe.
Überhaupt sind die beiden Displays vorne ja identisch und es fehlen nur ein paar google Apps, auf die ich gut und gerne verzichten kann. Es ist alles da, was man zum sicheren und komfortablen Fahren braucht, den Rest liefert bei mir CarPlay oder sonst Android Auto
Zum überwiegend pendeln zur Arbeit, wieder nach Hause, zum Einkaufen + ggf kürzere Fahrten am Wochenende, sollte mir der Twingo Evolution auch völlig ausreichen.
In meinem 2025er Kangoo nutze ich mittels Android Auto google maps zum navigieren und über spotify gibt es 80er Jahre Musik für die Ohren. Mehr brauche ich nicht.
Und so werde ich das dann auch beim Twingo machen.
Den Hauptvorteil beim Techno sehe ich in der Vorkonditionierung des Akkus im Winter. Gerade wenn man wie ich, auf öffentliche Ladesäulen angewiesen ist.
Diese Vorkonditionierung geht ja leider nur mit der Ladeplanung des Seriennavis beim Techno. Der Assistent Reno scheint eine schöne Spielerei zu sein, benötige ich aber nicht wirklich.
Zumal das Ganze (Navi mit Ladeplanung / Assistent Reno etc) nur für drei Jahre kostenfrei ist.
Wie das mit dem Laden im Winter beim Evolution klappt, werde ich dann ja sehen.
Der Twingo ist jetzt erstmal mein bezahlbarer Einstieg in die Elektromobilität.
Kann dann ja ggf beim nächsten Elektroauto Ausstattung dazu nehmen, wenn mir bei der jetzigen Basis was fehlen sollte.
In der Regel behalte ich meine Autos jedoch immer sehr lange.
Wir waren gestern auf einem Polterabend und haben einige Kommentare mit Bewunderung für den Twingo bekommen, sowas ist doch sehr schön, das kenne ich sonst nur, wenn ich mit meiner alten Citroën DS unterwegs bin
Laut App ist meine nur zur Produktion eingeplant.
Der Status kann sehr schnell auf "produziert" umspringen. Die reine Produktion dauert ja nur ein paar Stunden.
In einen youtube Video wurde gesagt, das die Produktion einen Twingos 15 Stunden dauert, wovon 9 Stunden an dem Fahrzeug gearbeitet wird.
