Demnach gibt es bei der Evolution-Variante sowieso keine Akku-Vorheizung für das Laden am Schnelllader?
Nein, gibt es nicht. Bin gespannt wie das DC Ladeverhalten dann bei kalten Temperaturen mit dem Evolution so ist.
Einen Vergleich Techno mit Vorkonditionierung vs Evolution (bzw den Techno dann testweise ohne Vorkonditionierung) fände ich dann evt interessant.
wenn die Ladesäulen das messen was raus geht, und das Auto das misst was im Akku ankommt....der Unterschied sind Ladeverluste...
Ja, so sehe ich das für mich auch.
Was jetzt tatsächliche Ladeverluste sind oder Ungenauigkeiten bei den Twingo Anzeigen ist für mich auch eigentlich unwichtig.
Was ich laut der jeweiligen Ladesäule gelade habe und bezahlen muss, das ist logischerweise mein Verbrauch und sind meine Kosten.
Bei meinem Twingo ist es bisher so, dass ich bei dem was im BC angezeigt wird, immer noch eine gute KWh draufrechnen muss, dann bin ich in etwa da, was er dann real verbraucht hat incl der Ladeverluste.
Habe bisher nur DC geladen, mal sehen wie es bei AC aussieht. Ich denke, fast ähnlich.
Die DC-Stationen bei Aldi (Süd? Nord?) sind ggf. leistungsreduziert je nach momentaner Solarstromerzeugung oder der Netzstromlast zum Grundstück.
Beides Aldi Süd. Das wäre eine mögliche Erklärung. Beim zweiten Aldi war ich auch erst nach 19 Uhr.
Werde die Tage direkt nach Feierabend noch mal da laden. Da bin ich dann früher da und vielleicht erwische ich ja noch mal einen sonnigen Tag bezüglich Solarstrom. Bin gespannt.
PS: Im Stromtankstellenverzeichnis von goingelectric.de standen beide nicht drin.
da gibt es oft Erfahrungsberichte zu den Eigenheiten der 100.000 Standorte zu lesen.
Aber könnte sich ja ggf mal lohnen da rein zu schauen. Danke.
Hier ein weiteres Video:
Das 750 Kilometer Reichweitentest-Video soll am Freitag, den 28.08.2026 folgen.
Unter diesem Videeo schrieb Jemand einen Kommentar, wo er auf eine mögliche Überhitzung des Akkus bei Langstrecken hinwies. (Er hatte wohl zuvor das "Überhitzungs-Click-Bate-Video" gesehen.)
Interessant finde ich die Antwort des Youtubers "Fahrspaß pur. Null Emissionen.":
"@drdeah666 Hallo und vielen Dank für Ihren Beitrag! Das von Ihnen geschilderte Phänomen, das häufig als Rapid Gate bezeichnet wird, hat sich bei unserem Test nicht gezeigt. Wir haben am zweiten Testtag zweimal an Schnellladern nachgeladen, da fiel die Ladegeschwindigkeit gegenüber dem ersten Ladevorgang NICHT ab. Und das trotz Außentemperaturen jenseits von 35° Celsius und NICHT aktivierter Batteriekonditionierung! Interessant wäre nun, zu erfahren, welche von Ihnen zitierten Berichte konkret eine Überhitzung des Fahrakkus beschrieben haben. Mit unseren Erfahrungen deckt sich die Aussage jedenfalls nicht!..."
Ich habe ehrlich gesagt einfach das nächst beste gekauft was ich finden konnte 🙈.
Und ich verschwende oft sehr viel Zeit mit Recherchen vor dem Kauf. 
Das macht gerade bei günstigeren Sachen zeitlich oft keinen Sinn.
@Glubschauge: Aktuell versuche ich herauszufinden, warum der Twingo an den Aldi Säulen so langsam läd.
Bei meiner ersten Aldi-Test-Ladung kam ich um kurz vor Ladenschluss an der Filiale vorbei. Wollte eigentlich nur Wissen wie und ob das Laden da klappt mit EC Kartenzahlung.
Ja, das klappte. Mich hatte nur die langsame Ladegeschwindigkeit gewundert. Nach knapp 3 KWh Ladung bin ich da wieder weg. 20 Uhr Feierabend.
Den zweiten Aldi und die EnBW Säule hatte ich dann bewußt mit ähnlichen Ladeständen angefahren, weil ich Wissen wollte wie das Ladeverhalten da im Vergleich ist.
Ursprünglich hatte ich vor, wenn ich von der Arbeit über die Autobahn nach Hause fahre, bei Ionity (mit dem 400 Euro Gutschein) zu laden.
Und wenn ich über Landstrasse fahre auf dem Rückweg bei Aldi einzukaufen, während der Twingo läd.
Wenn Der allerdings zu langsam läd, dann müsste ich mich gezwungenermaßen länger Da aufhalten als ich eigentlich möchte.
Zukünftig werde ich den Akku auch weiter runter fahren und dann oft nur bis 80 Prozent laden, nicht nur weil es besser für den Akku sein soll, sondern auch weil es schneller geht.
Werde die Tage mal testen wie es lademäßig beim Aldi klappt mit recht niedrigem Akkustand. Aber eigentlich sollten die Ladewerte bei gefüllterem Akku nicht so stark abweichen zu Ionity und EnBW.
Ansonsten tritt Plan B in Kraft und ich lade dann nach Feierabend hier am örtlichen Rewe beim Einkaufen.
Da würde ich dann wohl idR bis auf ca 80 % laden, dann sollte es zeitlich immer mit dem Einkauf passen.
Bei Ionity lade ich öfters bis 100 %, denn bis ich dann zu Hause bin ist der Akku im 80er Prozentbereich.
Ich glaube, jeder wird da die für sich optimale Ladestrategie entwickeln.
Ja, da bin ich gerade noch bei. 
In der EnBW-App wurde ein höherer Energiegehalt abgerechnet, als in der Renault-App im Ladevorgang angezeigt wurde. 16,8 kWh vs. 15.95 kWh.
Ist bei mir bisher auch immer so gewesen. Bilanz meiner bisherigen Ladungen:
Screenshot 2026-08-21 144216.jpg
PS: Ich würde das Thema jetzt allerdings nicht hier, wo es um den ADAC Test geht, weiter vertiefen. Eher im entsprechenden Forumsbereich.
Meinst du man kann diesen Effekt „abmildern“? Zum Beispiel wenn man einfach nur knapp 100 km/h fährt oder 110km/h? Dann sollte die Batterie im Sommer doch nicht zu warm werden, oder?
Vermutlich wird es dann keine Probleme geben.
Lies mal ab hier die folgenden Beiträge:
Ich habe bisher nur einmal DC geladen, an einer Aldi-Säule.
Ich hatte auch DC geladen und hatte mich über die schlechten Ladewerte gewundert.
Die sah aber so aus wie die, die Du bei EnBW benutzt hast.
Ich weiß nicht wie alt die Aldi Ladesäulen sind. Aber selbst wenn es solche..
älteren 50 kW-DC-Ladestationen
..sind, dann dürfte ich bei einem Anfangsakkuladestand 50% oder darüber eigendlich keine Ladeprobleme bezüglich der Geschwindigkeit haben:
Das gilt, wenn der Ladestand noch unter 45% beträgt; darüber könnte man ohne Zeitverlust auch einen älteren 50 kW-DC-Lader anfahren.
Ladekurve 17% bis 80%: Bis ca. 30% 53kW, dann kontinuierlich abnehmend bis ca. 20kW. 27 Minuten, im Durchschnitt 37kW.
Im Rahmen der Twingo Lademöglichkeiten. 
Ich habe bisher bei Ionity, an zwei Aldi Märkten und bei EnBW geladen. Wenn ich da jeweils bei (ganz) ca 54 % Akkustand anfing zu laden, dann lag die Anfangsladung bei Ionity und EnBW bei ca 35 KWh. Bei den beiden Aldisäulen aber nur bei 14 KWh. Das hatte mich doch etwas Negativ überrascht.
Meine erste Aufladung bei Ionity:
Screenshot 2026-08-21 135554.jpg
Screenshot 2026-08-21 135440.jpg
Testladung bei Aldi:
Screenshot 2026-08-21 140127.jpg
Screenshot 2026-08-21 140028.jpg
Anderer Aldi:
Screenshot 2026-08-21 140449.jpg
EnBW:
