Beiträge von Glubschauge

Zitat von Kurven-Mimi

Der muss erst noch verstehen wer das Sagen hat .

Einreiten hieß das früher.

Dann musst du halt mit Riefen und Rost leben und öfter neue Bremsscheiben montieren lassen. Google einfach mal nach Bremsscheiben Rost und E-Auto.

Und was soll da mutig sein? das mach’ ich einmal die Woche. Kurz schauen ob keiner in 10 m Abstand hinter mir fährt und mit "Handbremse" bremsen. Meine hinteren Scheiben sehen so wie neu aus.

Hab das Video noch nicht geschaut, aber das ist doch bei allen Autos gegenüber ihren 30 Jahr alten Vorgängern so. EU-Vorgaben usw. wegen Sicherheit. A-B-C-Säulen immer dicker. Setz dich mal in einen BMW CSi 3.0 aus den 70ern. Da meinst du, du sitzt im Schaufenster. Aber willst du deshalb beim Unfall mit Überschlag wie eine Sardine in der Dose geplättet werden?

Und die ganzen Airbags müssen ja auch untergrbracht werden.

In diesem Vergleichsvideo wird auch drauf eingegangen. Z.B. auch bei der Kofferraumöffnung. Der alte Twingo hat weniger Platz aber mehr Öffnung. Rein Sicherheitsaspekte:

Will ja nicht unken, aber vielleicht ist der dann krank.

Die werden sicher nicht reinschreiben, dass die Bremsscheiben wegrosten und Riefen bilden.

Jep, wurde entfernt. Lies mal die Antwort auf meine Frage hier: RE: Twingo E-Tech Forum Wartesaal - Bestellen 2026 Lieferzeit 2027 2028 - Auslieferung des Renault Twingo E-Tech

Zitat von benello

Also, es ist eigentlich ganz einfach:

wenn man die Bremse nur ganz leicht drückt, kann man in N schalten. Ich habe das getestet als eine Ampel 100m voraus auf rot ging. Ich habe nach sanftem Druck aufs Bremspedal auf N geschaltet und das Auto mit der hydr. Bremse zum Stillstand gebracht. Wenn man das turnus-und routinemäßig macht, ggf. auch mal stärker runterbremsen, sollte das reichen die Bremsscheiben in Topform zu halten.

Genau so geht das. Ich mach das bei meinem 1 mal die Woche. In N und dann Parkbremse, weil die auf die Hinterräder wirkt. Diese sind es die ja stärker rosten. So wie Spuermeise es erwähnt. Sieht man an meinem auch schön.

Zitat von benello

Man könnte jz auf 100 beschleunigen, auf N gehen und die eFB ziehen + gezogen halten. Dann geht es nur auf die hinteren.

Genau so mache ich es auch. Grundsätzlich auf der Bundes oder Landstraße wenn keiner hinten ist mit 100 die Parkbremse. Ist dann wie man man etwas stärker selbst bremst. Bei 30 haut das natürlich aber mehr rein. Meiner hat aber auch über 2 Tonnen. Trotzdem mach ich das bei 100 km/h.

Ne, das ist Gewinnoptimierung. Zu Deutsch: Aus Schei.ße Kohle machen. Genau so wie viele meinen man braucht dann das Auto nicht mehr waschen, weil der Regen es reinigt,

Zitat von verchan

schauen, was passiert, wenn man während der Fahrt nur die Parkbremse zieht.

Genau das ist doch der "Trick". Die Parkbremse ist die Handbremse von früher. Die wirkt immer nur auf die Hinterräder. Hatten wir aber schon vor Tagen durchdiskutiert.

Zum Glück ist er für meine Frau.

Ich bin halt der technisch Interessierte. Ich kenne ihn schon besser als der Händler. Ist immer so, wenn ich ein Auto möchte. Dann denk ich im Autohaus immer, was machen denn die den ganzen Tag wenn ICH denen das Auto erklären muss. Gerade bei den E-Autos hinken die noch stark hinterher. Mag bei Renault etwas anders sein, weil die ja schon ein paar Jährchen E-Auto Erfahrung haben. Bei anderen Marken ist das halt ein Muss mit diesem "Elektrogedöns".