Was die Rundumsicht angeht, bin ich eben von meinem Smart ED verwöhnt, vergleicht mal die Abbildungen von dessen ADAC-Test mit dem aktuellen ADAC-Test vom Twingo E-Tech.
Von daher kämpfe ich beim neuen Twingo für Quadratzentimer unverdeckten Sichtbereich.
Der Bass ist sanfter also wenn man Bass-Fetischist ist, wird man wohl eher enttäuscht. Aber über den Klang kann ich überhaupt nicht klagen.
Sehr gut! Genau das will ich haben.
Super. Wenn jetzt noch jemand im Radkasten eine Not-Entriegelungsschlaufe für den motorischen Ladelkabelstecker-Verriegelungsmechanismus finden würde, wie sie bei vielen E-Autos mehr oder weniger gut versteckt ist...
Im Motorraum ist sowas laut Max BLD leider (?) nicht zu finden.
Ich finde den Preis eigentlich ganz angemessen für die Goodyears.....
Echt? Also laut reifen.com kosten die GJR 123 €, die Sommerreifen 139 €, beides die in #6 genannten von Goodyear. Renault spart ca. 60 € und nimmt 350 € mehr ein.
Schön! Demnach eine AC-Ladesäule. Dann sollte es kein Problem sein, mit der "Entriegeln"-Taste der Key-Karte das Ladekabel freizugeben.
Nö, aber mit dem Thema beschäftige ich mich seit dem BMW i3 von 2013.
Key-Karte "Entriegeln" sollte dasselbe wie der Taster machen laut Bedienungsanleitung? Bei einer Schnellladesäule könnte es komplizierter werden.
Einen modernen Lithium-Akku hat allerdings erst mein Smart von 2013 - dessen Akku ist da bislang kein Problem.
-> Und das Argument mit den Ganzjahresreifen ist nicht von der Hand zu weisen.
Ich hab die auch bestellt, allerdings sind die 350 € Aufpreis für die VECTOR 4SEASONS GEN-3 Reifen, die zusammen sogar ca. 40 € weniger als die "EFFICIENTGRIP PERFORMANCE 2" Sommerreifen kosten, schon sehr frech von Renault.
Allerdings. Das mini el könnte bei umgeklapptem Beifahrersitz fast reinstecken 
