Beiträge von Spuermeise

Zitat von Froschf...gruen

Ob ich jetzt im reinen Freilauf bin und dadurch minimal Geschwindigkeit abbaue (Roll-/Luftwiderstand),

oder ob ich mit mit minimalem Energieeinsatz meine Geschwindigkeit halte und beim bremsen diese Energie wieder in den Akku führe.

Es wird nicht viel ausmachen. Beim dem permanenterregten Synchronmotor kann es sogar sein, dass es energiesparender ist, mit minimalem Feld zu fahren, als eine Neutralstellung zu simulieren, bei dem das Rippelmoment von den Permamentmagneten durch entsprechend schnelles Schalten des Feldes auszugleichen. Mir geht es beim Schalten auf "N" eigentlich nur um die "Putzbremse" gegen die schnell anrostenden Scheiben an der Hinterachse.

Zitat von strobel

Ich erstelle mir vorher immer eine (handgeschriebene) Liste, wo ich drauf achen muss, damit ich nichts vergesse.

ich hatte die ausgedruckt

Zitat von verchan

Vor lauter Euphorie haben wir leider übersehen, dass die nicht nur keine Ganzjahresreifen montiert hatten, sondern auch die Mittelarmlehne vergessen haben...

Laut meines Verkäufers war die "neue" Mittelarmlehne (welche die 12V-Buchse im Gegensatz zur ersten Version nicht zubauen soll), noch nicht lieferbar. Ich war einverstanden, dass diese dann später eingebaut, und zusammen mit dem bei der Übergabe nicht auffindbaren Radzierkappen-Haken übergeben wird.

Ok danke. Löschen über Handy wird schwierig, weil das noch nie mehr mit dem Account verknüpft war.

Aber geht es vielleicht doch irgendwie direkt im Navi des Twingo (E-Tech) zu löschen? So als wäre es ein richtiges Navi ohne nervigen Quatsch?

Sagen wir, wir würden gerne einen, oder alle Einträge aus der Liste "Letzte Ziele" löschen. Die erscheint, wenn man den bunten Google-Button drückt. Wenn ich zum Löschen der "Letzte Ziele" im Twingo E-Tech-Navi den Google Assistant frage, liest es mir aus einer TomTom-Bedienungsanleitung vor, wie man "Letzte Ziele" löscht. Im Twingo Navi finde ich aber keine passenden Schaltflächen dazu.

Für die zweizeilige Kurzliste unter der "Suchen"-Schaltfläche wählt Google nach ein paar Minuten übrigens zielstrebig die beiden am nicht relevantesten Orte aus "Letzte Ziele" aus.

Zitat von Glubschauge

kannst du es am Ziegel einstellen. Ich kann das auch am Auto, aber warum kompliziert.

Mit diversen ICCBs ("Ladeziegel") kann man den Maximalstrom in verschiedenen Stufen einstellen, aber wie machst du das denn im Twingo?

Beispiel aus meiner langjährigen E-Auto-Praxis, warum eine Maximalstrom-Begrenzung auch im Auto sinnvoll sein könnte: man lädt mit einem ICCB an der Schuko-Dose an seinem Tiefgaragenstellplatz. Die Schuko-Dose möchte man wegen weil sie schon ein paar Jahre alt ist wegen Schmorgefahr etc. mit nicht mehr als sagen wir 10 Ampere Dauerlast betreiben. Man könnte am ICCB z.B. 8 Ampere einstellen. In der Garage spielende Kinder können aber auch darauf herumklicken und das verstellen (z.B. auf 12 A), ohne dass du es mitbekommst. Hier wäre ein zusätzlicher, auch ggf. gröbere Einstellungsmöglichkeit im Auto von Vorteil.

Danke Kurven-Mimi, man kann es einklappen, das stimmt.

Beim nächsten Aufruf ist es aber leider wieder ausgeklappt.

Wenn ich zwischendrin ein anderes Ziel suche (aber doch nicht hinfahre), erscheint es kurz in die Liste, wird aber nach ein paar Minuten wieder von den beiden unerwünschten Zielen ersetzt.

Glubschauge: meinst du ein Foto, oder kann man direkt einen Screenshot machen (und z.B. auf einen USB-Stick speichern)?

Inhaltlich dürfte das aber kaum interessant sein, es ist einmal die Adresse eines Erlanger Zahnarztes den ich ca. 2012 aufgesucht hatte, und als zweite Adresse irgendwo in Kronach in Nordbayern (diese Adresse kenne ich nicht).

Zitat von Spuermeise

Wegen des problematischen Schaltens von "D" auf "N" während der Fahrt muss ich nachher nochmal ausprobieren, das von der niedrigsten Reku-Stufe aus zu probieren.

Laut meines slowenischen Übersetzers hat dieser Youtuber das auf der Autobahn mit diesem Trick dann einfach so hinbekommen (das Bremspedal wird nicht erwähnt

Bei meinem Twingo ausbrobiert, funktioniert die niedrige Reku-Stufe alleine leider nicht. Das Bremspedal muss zumindest leicht angetippt sein, bevor der Fahrstufenhebel eine Raste nach oben (und zwar nur nach oben) ausgelenkt wird, um erfolgreich auf "N" zu kommen. Dann rollt der Twingo wirklich frei, und nicht leicht bremsend wie in Rekustufe 1 von 4. Umgekehrt, von "N" auf "D", muss man im Rollen wenigstens nicht aufs Bremspedal.

Ob die Reku-Stufe 1 von 4 mit einem Verbrenner vergleichbar ist, könnte ich nicht mehr sagen, ich fahre seit 35 Jahren nur elektrische PKW.

Übrigens: die Reku-Stufe 1 von 4 bremst ganz leicht elektrisch; einen kompletten Freilauf hat z.B. mein Smart Fortwo electric drive (Fahrstufe "D-").

Wegen des problematischen Schaltens von "D" auf "N" während der Fahrt muss ich nachher nochmal ausprobieren, das von der niedrigsten Reku-Stufe aus zu probieren.

Laut meines slowenischen Übersetzers hat dieser Youtuber das auf der Autobahn mit diesem Trick dann einfach so hinbekommen (das Bremspedal wird nicht erwähnt):

Im Fahrerdisplay sieht man: erst "D" mit Reku-Stufe 3 von 4, später "N" bei Reku-Stufe 1 von 4.

Ich habe meinen Twingo letzten Mittwoch bekommen, auf den ersten 300 km lag der Verbrauch bei ca. 8,5 bis 9,5 kWh/100 km. Ich liebe dieses sparsame Elektroauto