12V-Batterie Spezifikation Nachladen Tausch

Es ist schon interessant wie hier in diesem Forum scheinbar alles mögliche erwogen wird, um den nagelneuen Twingo noch besser zu machen. Hohlraumversiegelung, Batterieladen, Kunststoffversiegelung, usw.

Ich habe meine Autos im Schnitt bisher so rund 10 Jahre lang gefahren, im Alter von 2-5 gekauft und im Alter von 12-15 wieder verkauft. Dabei habe ich nie irgendeine der hier erwogenen Maßnahmen ergriffen. Batterie wurde getauscht wenn sie halt am Ende war (war nach frühestens ~6 und spätestens ~12 Jahren der Fall), Bremsbeläge/Scheiben wurden ausgetauscht wenn der TÜV es verlangt hat, Öl wurde alle 2 Jahre bei ATU für 'nen guten Fuffi gewechselt. That's it. So werde ich es auch beim Twingo halten, bis auf den Ölwechsel natürlich

Man hat viel Zeit.

Ändert sich bei mir hoffentlich bald wieder.

Zitat von TwingoNoir

Die sind so vorgeladen, dass sie direkt ohne Einschränkung funktionieren, wie sie sollen.

Ab Werk ja.

Und dann stehen diese Batterien auf Paletten und werden immer wieder zwischengelagert, umgepackt, umverteilt, wieder zwischengelagert.

Dann ist die Nachfrage im Winter allgemein höher als in der warmen Jahreszeit.

Im Winter werden aber natürlich nicht alle aus der aktuellen Produktion abverkauft.

Die müssen dann zum großen Teil überwintern, ach nee, übersommern.

Und was machen Batterien wenn sie längere Zeit ungenutzt herumstehen?

Zitat von Froschf...gruen

Und was machen Batterien wenn sie längere Zeit ungenutzt herumstehen?

Haben eine kalendarische Alterung.

Im guten Teilehandel habe ich noch nie eine schlechte Batterie bekommen.

Was hier für Probleme an den Haaren herbeigezogen werden, siehe auch #11 von MangoTwingo, der hat vollkommen Recht.