Nach dem Dacia Spring nun das nächste Geschwisterchen des Twingo:
Vom Design her wäre der Nissan Pixo OK für mich. Er hat aber nicht den Charme des Twingo. Und über Preis bzw. Ausstattungsdetails muss ich nicht nachdenken - mein Twingo soll im Oktober bei mir eintreffen. Müßte ich bis 2027 warten, dann würde ich den neuen Smart #2 ernsthaft in Erwärung ziehen.
Ich konnte es noch nicht ausprobieren, aber ich werde vermutlich starke Rekuperation nützen.
Ich frage mich, wie es dann mit der Rostbildung auf den Bremsscheiben aussehen wird. Wie werde ich die dann verhindern?
Wallboxen mit 11kW müssen angemeldet werden - auch mobile WBs. Wird zwar kaum jmd machen, aber es muss halt gesagt sein. Wir sind ja in D hier.
Wo würde man die mobile Wallbox in D anmelden, wenn man sie im Auto mit sich führt und nicht an die Wand gepinnt hat - vor allem wenn man an seiner Meldeadresse gar keinen Stromanschluss hat.
Zu @ gklein, deine Leitung mit 5x 2,5mm wird mit der Roten Dose nicht funktionieren, da braucht es eine neue starke Leitung die das mitmacht.
Warum? Ich habe eine Aufputzleitung und laut KI ist das OK. Hast du andere Info?
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Deine Schüko Dose ist nicht dauerhaft für 3,68 kW ausgelegt, sie wird Schmelzen, es sei denn Du regelst die Ampere runter. Dann hast Du natürlich Ladeverlust und das nicht zu wenig. Zumindest ist das daß was ich in Erfahrung bringen konnte.
Kann man beim Twingo von innen regeln, wieviel Strom er sich "nehmen" soll? Ich möchte gerne "Langsamladen" (Ich glaube das ist 6A) und manche Ladeziegel haben 8A Minimum
Liebe Leute, ich habe in der Garage eine eigens abgesicherte Zuleitung 5 x 2.5mm
Bis jetzt habe ich nur eine 220V-Steckdose angeschlossen und wollte mir das Notladekabel von Renault kaufen. Das Original Renault-Kabel ist sehr teuer
Jetzt sehe ich, dass es preisgünstigere und flexiblere Lösungen gibt. Ist es sinnvoll, zusätzlich eine rote CEE Steckdose installieren zu lasssen und so ein Ladekabel wie unten auf dem Bild zu kaufen?
Offensichtlich ist das doppelt vorteilhaft: erstens ist das Kabel billiger und es entstehen bei Anschluss an die rote CEE auch geringere Ladeverluste, wenn ich die Posings zuvor verstanden habe.pasted-from-clipboard.png
Habe hier mal markiert was der Twingo Techno laut den Prospekten/Preislisten mehr zu bieten hat:
Für mich ist neben - in diesem Fall wichtiger - technischer Details auch das Design ausschlaggebend. Das Twingo-Design finde ich entzückend und das Pseudo-SUV-Design des Spring stößt mich ab.
Und auch Öffner ?
Zitat von Tomcat: einfach unter der Plastiknase unterbreiten und nach vorne rausziehen.
Und was ist mit dem Radkappenabzieher? Bin verwirrt.
Wofür ist das Teil gedacht? Radkappenabzieher oder Aufstellstange?
Ich hätte es ja auch nicht erwartet, dass die Klappe jeder öffnen kann, wenn das Auto zu ist. Sowas kenne ich seit diesem Jahrtausend eigentlich nicht mehr.
Das heißt, dass jeder sich trotz geschlossenem Auto mit einem V2L Adapter Strom abzapfen kann?
