Beiträge von gklein

    Hab mir die Bilder nochmal angesehen, wir werden tatsächlich den 3D-Drucker nutzen, es muss nur der rechte obere Haken runtergedrückt werden.

    In einem Video habe ich gesehen, dass das hakenförmige Spezialwerkzeug an die 2 cm breit war und dass der Mechaniker es mit dem Haken nach unten oberhalb des Schriftzugs twingo beim Buchstaben n in den Spalt einführte. Auf meinem Foto siehst du auch eine entsprechende Ausnehmung an der Innenkante der Zierleiste

    Gut gemacht, Georg. :thumbup:


    ... Für mich gibt es da deshalb nichts zu kritisieren,...

    DANKE für diesen Kommentar!


    Frage zu Bild 2. Nimmst du da wirklich ein Kabel mit Kabelschuh um das Ding rauszuziehen? Da verkratzt man ja wenn der Kabelschuh sich verkanntet die Zierleiste. Zange wäre doch sicher besser.

    Ich trage ein kleines Leatherman-Tool am Schlüsselbund. Mit dessen Zange bin ich vom rundlichen Schraubenkopf abgerutscht.
    Daher habe ich diese Öse aus meinem Fundus genommen und die befindet ab heute sich samt Rohrsteckschlüssel im Reparaturset.


    Kleine Kratzer toleriere ich. Ich fahre meine Autos möglichst lange und im Lauf der Zeit lernt man mit kleinen Kratzern zu leben.

    Im dritten Foto sieht man undeutlich, wo die Schraube bei mir durchs Plastik durchkommt, nämlich genau neben dem rechtwinklig abstehenden länglichen Fortsatz, der normalerweise in einer Vertiefung steckt. Ganz nahe beim Fortsatz ist mMn ein guter Ansatzunkt um diesen aus der Vertiefung herauszuziehen.


    Innen im Bereich des O befindet sich genau dieser Fortsatz, aber ich denke, das kleine Loch im aus Weichplastik bestehenden Fortsatz wird zu tolerieren sein. Mir erschien es sicherer, seitlich davon zu bohren. Für meine schwarze Schraube musste ich ein 3mm-Loch vorbohren.
    Achtung: Die Aufschrift twingo liegt unterhalb der Mitte

    Motorhaube öffnen - oder nicht.
    Schraube in die Zierleiste - oder nicht.
    Rohrsteckschlüssel oder nicht.

    Ich habe meine Vorgangsweise dokumentiert und jeder mag tun oder lassen, was ihm/ihr passt. Punkt.

    Aufstellstab in seiner Halterung hab ich natürlich gefunden, aber ich war planlos, wie man den verwenden soll.

    Die Behauptung, man könne die Motorhaube nicht öffnen, hat mich gereizt.

    Meine Vorgangsweise war:
    Den Anfang machte ein Schräubchen - es ersparte diesmal und in Zukunft das Spezialwerkzeug.

    Raus mit dem schwarzen Plastik

    Dann noch zwei Schrauben mit dem 10er Rohrsteckschlüssel entfernt und es war getan.


    Die kleinen dreieckigen Plastikteile nahe den Scheibenwischerachsen habe ich nicht entfernt. Die muss man nur entfernen, wenn man die Motorhaube weit öffnen möchte.

    Die Funktionsweise des Aufstellstabs und der beiden Gummiteile im Reparaturset habe ich nicht herausgefunden. Das war nicht wichtig, denn ich habe die Motorhaube diesmal zum Fotografieren mit der linken Hand gehalten.
    Anlässlich von Arbeiten an der 12V-Batterie wird sich eine Lösung zur fixierung der Motorhaube finden - und auch bei eventueller Starthilfe.

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    Internetfunde zum Thema Motorhaube öffnen


    Hast du auch einen Link?

    Ich habe einen Link zu einem Video auf Instagram. Es ist sehr einfach: einmal rechts hineinfahren und den schwarzen Plastikteil herausziehen, zwei Muttern lockern. Dauer der Prozedur 1,5 Minuten. Beim Twingo3 ging es nicht rascher, jedoch ohne Werkzeug.


    Ich werde mir rechts ein kleines Schräubchen in die schwarze Plastikleiste hineinschrauben und einen 10mm Rohrsteckschlüssel in die Werkzeugtasche geben, dann kann ich problemlos die Motorhaube öffnen wann immer ich möchte.

    https://www.instagram.com/reels/DeHDS7yBa6k/

    Nur so ein Gedanke: Könnte man nicht von der 12 V Batterie ein Ladestecker für ein Ctek Ladegerät in den Fahrraum (wo auch immer) verlegen?

    Naive Frage: könnte man nicht ein Ladegerät mit seinem Ausgang an die 12V-Steckdose anstecken und so den Stromfluss umkehren?

    CTEK sagt mir nichts. Da ich meinen Twingo wegen Abwesenheit mehrmals jährlich mehrere Wochen nicht benützen werde: welche möglichst preisgünstigen Ladegeräte sind zum Aufrechterhalten der sinnvollen Batteriespannung empfehlenswert?

    Lustigerweise kann man beim technisch identischen neuen Dacia Spring die Haube öffnen. Und hat nebenbei noch einen kleinen Frunk.

    Ich sehe das mit Ärger. Das Öffnen der Motorhaube wurde ohne Notwendigkeit den Werkstätten vorbehalten. (Ich selbst werde mich allerdings von den kleinen Hindernissen nicht abschrecken lassen).
    Eine Mechanik wie beim Twingo3 wäre sicher auch hier implementierbar gewesen. Noch dazu wäre auch beim Twingo 2026 Platz für einen kleinen Frunk gewesen.

    Da könntest Du recht haben. Mein Verkäufer meinte damals, für das öffnen/verschließen der Haube fallen AW von einer halben Stunde an. Kam mir sehr viel vor. Das Ding muss doch eigentlich in 5 Min. auf sein und ebenso schnell auch wieder zu.

    Das Öffnen der Motorhaube umfasst

    - An zwei Stellen mit einem Haken oberhalb der Plastikleiste hineinfahren und die Leiste herausziehen.

    - Zwei 10er-Muttern herausschrauben

    - Zwei Clips herausziehen
    Maximal 5 Minuten Aufwand für uns Laien sind auch meine Schätzung, und maximal 2 Minuten für einen Automechaniker, der das passende Werkzeug parat hat.

    Dass man beim Twingo nicht ohne weiteres da rankommt, ist für meine Begriffe unglücklich gelöst. Wenn man schon weiß, dass die Dinger fehlerträchtig sind, braucht man es einem bei Starthilfe, Austausch, etc ... nicht unnötig schwer machen. Aber die Konstrukteure denken womöglich um ein paar Ecken weiter, oder zu wenig. ^^

    Brauchbare bebilderte Doku von @KevTwingo92 aus dem Nachbarforum. Ich hoffe, der Link funktioniert
    https://www.twingo-forum.de/th…ffnen/?postID=535#post535