Winterreifen in 16 Zoll - Welcher Load-Index ?

Zitat von TwingoNoir

Das kann nur der TÜV-Prüfer selbst beantworten.

Grundsätzlich gilt die COC-Angabe.

Ich würde vorsichtig behaupten, dass nicht jeder TÜV-Prüfer ganz genau hinschaut. Aber das lässt ja keine Rückschlüsse darauf zu, wie das bei dir ist.

Es zählt, wie du sagst die COC Angabe bzw der Fahrzeugschein. Die sind verbindlich. Selbst wenn ein TÜV-Prüfer nicht so genau hinschaut. Wenn es einen Unfall gibt und die Versicherung genau hinschaut kann das ganz übel ausgehen. Ein Toter? Und du wirst deines Lebens nicht mehr froh. Selbst ohne Tote. Versicherungen wollen sich möglichst immer rausbrunsen, wie man bei uns sagt.

Ist wie mit dem Geschwindigkleistindex meines "Großen". Da ist "Y" vorgeschrieben, also 300 km/h. "V" (240 km/h) reicht nicht, obwohl der bei 175 km/h abgeregelt wird. Da kann man noch bei Winter oder Ganzjahresreifen, aber nur bei diesen beiden, einen Aufkleber mit 240 innen anbringen und gut ist. Wird gerade hier im Mazda Forum diskutiert: https://www.6e-forum.de/forum/…l/?postID=25394#post25394

Habe als Winterreifen den Continental WinterContact TS860S genommen.

Hervorragende Testergebnisse dazu die besten Werte beim Energieverbrauch und Nasshaftung.

Habe keinen anderen gefunden der so eine Bewertung hatte B B 70db.

Dazu der passende Loadindex von 93.

Einer mit 89 hätte auch nur ein paar € weniger gekostet also da würde man am falschen Ende sparen.

Ich gehe beim Reifen immer die Devise, es handelt sich um mein einzigen Kontakt zur Straße also wird da nicht gespart.

Zitat von TangoTwist

Hervorragende Testergebnisse dazu die besten Werte beim Energieverbrauch und Nasshaftung.

Danke, Nasshaftung, das ist bei uns auch eine der wichtigsten Kriterien bei Winterreifen. Außerdem gibt es zwei Dinge am Auto, bei denen man nicht spart, Bremsen (wenn man mal selbst repariert) und Reifen.

Zitat von gklein

Ich konnte als Österreicher keine Ganzjahresreifen ab Werk bestellen. .... Nun stellte ich fest, dass man mir Reifen mit Load-Index 89 aufgezogen hat, obwohl es den gleichen Reifentyp auch mit dem vorgeschriebenen Loadindex 93 gibt.

Ich habe gestern per Mail reklamiert und erwarte, dass man mir die Reifen kostenlos gegen korrekte Reifen tauscht.

Wie erwartet wird mein Twingo morgen durch den Händler aus meiner Garage abgeholt und es werden bei ihm die bestellten Ganzjahresreifen Continental AllSeasonContact 2 mit Loadindex 93 montiert.

super!

Ich habe beim TÜV bezüglich dem Tragfähigkeitsindex nachgefragt, dort wurde mir bestätigt, dass NICHT zählt welcher Index in den Papieren steht. Es reicht, wenn der Indexwert vom Reifen mehr als die Hälfte der Achslast beträgt. Ich habe den Wert aus meinem Fahrzeugschein durchgegeben, und mir wurde bestätigt, dass ein Reifen mit dem Index 89 definitiv ausreichend ist. Es ist wohl ein häufiges Missverständnis, dass man an den Wert des Reifens im Fahrzeugschein gebunden ist

Ich habe als Winterräder Conti TS860 mit 93er Index, weil ich ohnehin Contis wollte und es diese auch als 93er gab. Es gibt aber deutlich weniger Auswahl an Reifen mit diesem hohen Traglastindex, üblicher ist der 89er Index. Und den darf man eben auch mit dem Twingo fahren.

Zitat von MX_96

Ich habe beim TÜV bezüglich dem Tragfähigkeitsindex nachgefragt, dort wurde mir bestätigt, dass NICHT zählt welcher Index in den Papieren steht.

Alle hier haben neue Autos. Warum sollten sie sich beim Winterreifenkauf einem sehr konkreten Risiko aussetzen, nur weil irgendjemand bei irgendeinem TÜV angeblich eine mündliche Aussage gemacht hat?

Wer obigem Posting von MX_96 folgend sich ein paar Euro spart, der riskiert den Verlust der Betriebserlaubnis,

Bußgeld und Punkte,

Untersagung der Weiterfahrt,

erhält vermutlich keine TÜV-Plakette bei der Hauptuntersuchung,
muss mit Regressforderungen der Versicherung bei Unfällen rechnen

Nicht umsonst hat sich mein Autohändler entschuldigt, holt mein Auto aus meiner Garage ab, führt es 30 km in seine Werkstätte und tauscht auf seine Kosten die Reifen gegen solche mit dem vorgeschriebenen höheren Tragfähigkeitsindex.

gklein Es ist kein Risiko, da der Tragfähigkeitsindex bei 89er Reifen bereits über 30% über der Radlast des Twingos liegt:

Maximal zulässige Achslast beim Twingo:

Vorderachse: 877kg (geteilt durch 2 Räder = 439kg)

Hinterachse: 799kg (geteilt durch 2 Räder = 400kg)

Traglastindex 89 = 580kg pro Reifen

Es wurde vom TÜV Ingenieurbüro bestätigt, was muss man da jetzt noch diskutieren? In den Papieren steht einfach nur EIN passender Reifen, und nicht alle. Dass du nicht selbst beim TÜV nachfragst, bevor du hier die Leute damit verrückt machst, erschließt sich mir nicht. Der muss es wissen, und nicht der Autohändler, der das vielleicht am Ende auch aus Kulanz macht um den Kunden zu besänftigen. Der KFZ-Sachverständige hat es bestätigt, und zwar nicht mit "Ähm ja, sollte schon passen" sondern "Sagen Sie mir mal ihre Achlast aus dem Fahrzeugschein unter Punkt 7.1 und 7.2. Ja, Traglastindex 89 ist definitiv so zulässig für Ihr Auto und kein Problem, auch wenn in der Reifendimension ein Reifen mit Index 93 angegeben ist." - und damit ist eigentlich alles gesagt.

Zitat von MX_96

und damit ist eigentlich alles gesagt.

Aber nicht geschrieben. Der nächste sieht es vielleicht anders, und dann guckst Du dumm aus der Wäsche.

Zitat von MX_96

Es wurde vom TÜV Ingenieurbüro bestätigt, was muss man da jetzt noch diskutieren? In den Papieren steht einfach nur EIN passender Reifen, und nicht alle.

Das ist Hörensagen. Soll jeder machen, was er glaubt, soll aber wissen was ihm droht, wenn das Hörensagen in der konkreten Situation doch nicht gilt.
Übrigens gibt es hier auch Twingobesitzer, für die der TÜV nicht maßgeblich ist, sondern die Gesetzeslage in ihrem Land - mit im Prinzip den gleichen Konsequenzen bei Einsatz nicht vorschriftsmäßiger Bereifung.