Verbrauch Renault Twingo E: Antrieb Akku Technik - technische Daten und Reichweite 2026.

  • Es kann noch so kalt draußen sein, ich fahre nicht mit Jacke.

    Das empfinde ich als unbequem, mir wirds zügig zu warm und je nach Jacke ist die Bewegungsfreiheit auch eingeschränkt.


    Klimaanlage und Heizung empfinde ich als Basisausstattung im Auto und nutze sie rund ums Jahr. Dass man das im Stromer direkt am Mehrverbrauch merkt, gehört halt dazu.

    Die Geräte deshalb auszuschalten, käme nicht in Frage.



    Die Rekuperationsstufen sind dafür gedacht, im bestimmten Verkehrssituationen verbrauchsoptimiert fahren zu können.

    Die niedrigste Stufe ist auf Strecken sinnvoll, auf denen man das Auto regelmäßig segeln lassen kann. One-Pedal-Driving würde hier für Mehrverbrauch sorgen.

    One-Pedal-Driving ist sinnvoll, wenn man regelmäßig abbremsen muss, zum Beispiel im Stadtverkehr. Hier würde eine niedrige Stufe mehr verbrauchen.


    Sowas finde ich sinnvoll, um Energie zu sparen, nicht aber, in einem kalten, feuchten Auto zu fahren.

  • Steht der Twingo draussen oder in einer Garage bei dir?

    Leider nur Carport.....der Verbrenner ist halt wärmer geworden, besonders auf längeren Strecken hat man den dann richtig durchgeheizt.... müssen wir für uns noch den richtigen Mittelweg aus sinnvoll und sparsam finden.....

    Hab mal wieder meinen Senf dazu gegeben....ist halt nen Franzose

    Twingo -Techno+Sitzheizung+Ganzjahresreifen+grün

  • noch so kalt draußen sein, ich fahre nicht mit Jacke.

    .....ich auch nicht. - Gerade die dicken Daunenjacken verhindern die Sicherheitswirkung des Sicherheitsgurtes.


    Schade das der Twingo nicht die u.a. Ladeleistung meines zukünftigen Ladeparks nutzen kann, dann wäre das "Problem" laden im Winter gelöst 😀.


    Screenshot_20261113_212154_Electra~3.jpg

    Twingo e-tech 2026 | Techno | Mango-Gelb | Ganzjahresreifen | Safety & Parking | Sitzheizung | Connected Services

    Bestellt am 22.10.26, ersetzt einen VW Golf 7 Highline ( Verkauft 07.2026).

  • Bei uns ca 11,5 kWh auf gut 4000 km.... Tendenz aber jetzt stark steigend.... Klima auf 17 bis 18 Grad und Lüfter zwischen 2 bis 5.... Finde die Seitenscheiben beschlagen relativ schnell.....und Sitzheizung 😉

    Bis 18.10. einen Schnitt von 9,6 bis 11,98 kWh auf den ersten 3100 km. Seit dem 11,3 bis 16,1 kWh auf weiteren 1200 km. Ohne heizen geht es nun mal nicht. Es dauert etwas, bis es sich im Gesamtschnitt niederschlägt.

    Twingo e-tech 2026 | Techno | Mango-Gelb | Ganzjahresreifen | Safety & Parking | Sitzheizung | Connected Services

    Clio E-Tech 2021 | Intens |17 Zoll | Winterpaket | 360 Grad | Parkassist

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