Beiträge von coqauvin
-
-
Weil immer mal wieder die Frage nach dem Fertigungstermin und dem Liefertermin gestellt wird:
Als grobe Faustregel gilt, dass der geschätzte Ausliefungstermin der Zeitpunkt ist, wann der Wagen zugelassen und durchgecheckt an den/die Kunden übergeben werden kann.
Den geplanten Werksfertigungstermin kann der Renault-Händler in dem internen Renault-System sehen, bei mir wäre das der 15.4.2026.
Die Fahrzeugbriefe sendet Renault ziemlich zeitgleich an die Bank, bei der der Renault-Händler sein Konto hat. Der Händler muss den Brief dann dort abrufen und lässt den Wagen dann zu oder übergibt den Brief, damit der Kunde die Zulassung selbst durchführt.
Mit der Abnahme des Fahrzeugs ist dann der Kauf- oder Leasingvertrag abgeschlossen.
Wenn ihr also den Transport des Fahrzeugs in eurer MyRenault-App seht, könnt ihr mal freundlich beim Händler nachfragen, wann er mit dem Eingang von Fahrzeug und Brief rechnet.
Da die Händler immer ein Zeitfenster von vielleicht zwei bis drei Wochen haben, selbst das Fahrzeug bei Renault zu bezahlen, sind die natürlich auch bestrebt, euch das Fahrzeug baldmöglichst zu übergeben.
Tägliche Anrufe wie bei der Entbindungsstation "Ist das Baby schon da?" machen es nicht schneller...

-
-
Hier ein Tip, wie ihr eure VIN herausbekommt, bevor das Auto produziert ist,
1. Bei http://www.myrenault.de aufrufen und mit eigenen Daten einloggen.
2. Auf der Übersichtsseite oben "Meine Reservierung" anklicken.
3. Bei dem ausgegrauten Twingo-Bild den Punkt "Details" anklicken
4. Unter der Bestellnummer und dem Datum den Nach-Unten-Pfeil anklicken.
Und schwupps seht ihr die VIN, die mit VYSP***** anfängt.
Good Luck.

-
-
-
Ich finde schade das es die GJR beim Twingo nur für die Stahlfelgen ab Werk gibt.
Ja das stimmt, aber die haben leider auch eine andere Felgengröße.
-
-
Habe jetzt von Verti/Mobilize ein Angebot für den Twingo bekommen.
Typklassen:
Haftpflicht : 14
Vollkasko: 20
Jahresprämie bei SF 35 für HV und SF 45 bei VK sind rund € 800
Darin enthalten sind 36 volle Monate Kaufneupreisentschädigung und Akkuschutz.
Rabattretter kostet rund € 200 zusäätzlich.
Verti gibt einen Zweitwagentarif mit den SF-Klassen des besseren Vericherungstarifes, der nicht bei Verti abgeschlossen sein muss.
Diese Summen sollten ähnlich sein bei Kunden mit etwas SF 20, so sehr unterscheiden sich die Prozente da nicht mehr.
Fazit. E-Autos sind richtig teuer geworden bei den Vesicherungen.
-