Beiträge von Glubschauge

Das eine hat mit dem anderen absolut nichts zu tun. Das eine (THG) verkauft man an eine Firma. Das andere bekommt man quasi vom Staat.

Also bei uns steht dieser "Wackeldackel" nächste Woche auf dem Armaturenbrett und sorgt für gute Laune:

Wenn mir die Luft ausgehen sollte, nehm ich den Kompresssor vom Pannenkit. Genau kontrollieren kann man dann ja an der Tanke. Hab ich aber noch nie gebraucht.

Von den gekauften kenne ich 2, die sehr viele im Mazda Forum nehmen:

Digital: https://www.amazon.de/dp/B0CBBP8BQX?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_tit...

Analog: https://www.amazon.de/Mannesmann-Mini-Alu-Kompressor-140-PSI-M01790...

Ich denke von der Power wird der Mannesmann besser sein. Hab dieses Jahr ein Test-Videos eines Automagazins gesehen. Gerade die kleinen digitalen brauchen natürlich schon extrem lang um einen Autoreifen aufzupumpen.

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Zitat von Froschf...gruen

Das heißt, das BMS des 12V Systems schaltet den Fahrakku zu um die 12V Hilfsbatterie über Stunden hinweg mit einem minimalen Erhaltungsladestrom zu laden?

Da geht es nicht um Erhaltungsladung über Stunden oder Tage. Beim 6e z.B. (und nicht nur bei dem) wird unter 11,7 Volt nachgeladen. Außer der Akku ist unter 20%. Kannst du mit Carscanner alles schön sehen und belegen.

So wie es Spuermeise schreibt. Kein mir bekanntes BEV lädt ununterbrochen, sondern erst nach unterschreiten eines Limits.

Vielleicht hast du es falsch verstanden. Das mit der Erhaltungsladung habe ich beim Verbrenner selbst gemacht damit er im Winter nicht ewig rumgurken muss bis er anspringt.

AGM und EFB kamen raus wegen dem Startstopp-Systemen. Deshalb nennt man sie auch Start-Stopp-Batterien. Weil die an jeder Ampel den Motor vereinfacht geasagt neu anwerfen mussten. Sowas braucht man beim BEV nicht.

Da gab es irgendwann Ladegeräte wo man direkt AGM bzw EFB anwählen konnte weil die mit höheren Ladespannungen geladen wurden. Ich hab auch speziell wegen meiner Start-Stop-Systemen ein Ladegerät das speziell auf die abgestimmt war, gekauft (geht aber auch für normale Bleiakkus): https://www.amazon.de/dp/B014URJ77U?ref_=ppx_hzsearch_conn_dt_b_fed...

Achja, meine EFB hielt die 6 Jahre bis ich das Auto in Zahlung gegeben habe. Hab sie aber auch gepflegt, sprich immer wieder Erhaltungsladung wenn der Wagen länger stand. Das macht ja ein BEV automatisch.

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Zitat von TwingoPhilip

Glückwunsch, dann ist ja doch alles soweit gut gegangen.

Danke

Zitat von TwingoPhilip

Die Anzahlung habe ich heute getätigt. Mein Konto hat geweint aber die Vorfreude ist umso größer.

Die Trauer ist immer im 1. Jahr schlimm.

Dachte schon das ist, weil mein Auto seit heute beim Händler ist und die das ganze resetten um es mit mir bei Übergabe neu anzumelden. Will schon den ganzen Tag nachschauen weil gestern Abend das Auto "angeblich" laut App noch in Slowenien war und es heute beim Händler ist. Innerhalb weniger Stunden rübergebeamt. Beam me up Scotty

Ich hab vorhin dem Händler schon gesagt, dass ich keine will. Sollte das Gesetz nicht durchgehen, könne ich auch nachträglich eine bekommen. Die drucken die selbst.

Ich hoffe doch die sind schon da. Hast du geleast? Oder wieso geht das so lange? Ich glaube du hattest ja in Friesenheim bestellt, oder? Ich in Offenburg (Tabor).

Genau deshalb muss jeder für sich alleine entscheiden welcher für ihn der Richtige ist.

Wir nehmen ja die GjRs. Und bei denen ist mir vorrangig das Wichtigste die Sommertauglichkeit und die Laufleistung. Ich hab noch nie einen neuen Satz Reifen benötigt. Das Auto wurde immer mit den ersten Reifen in Zahlung gegeben. Preis deshalb eher zweitrangig.

Beim Twingo hat man die Wahl ja nicht, wenn man GjRs ab Werk bestellt. Aber die Vector spielen immer vorn mit. Hätte ich selbst kaufen müssen wären es wie schon geschrieben die Michelin Cross Climate geworden.