20261024_120128.jpgSo, das hat mir jetzt doch keine Ruhe gelassen, kurz aus einem vorhandenen Alublechstreifen
13mm breit, 1,5mm dick, im Schraubstock einen 6mm hohen Haken gebogen, das kriegt jede/r
hin, zur mit Zange.
Ansetzen in der Ausnehmung über dem "n" von Twingo, mit einem Ruck geht die Leiste ab.
Gruss, H.
Genau das habe ich eigentlich vor. Solche Streifen in Alu oder Edelstahl hab ich hier rumliegen. Notfalls noch mit Flüssiggummi bestreichen oder Isolierband drum. Oder selbstklebendes Filz oben aufgeklebt da wo man an Lack kommen könnte (unten ist ja nur die Kunststoffleiste) draufkleben.
Hatte eigentlich vor 2 Jahre zu warten. Vorher greift ja zur Not die Garantie, Aber nun juckt es mich alleine wegen der Ahornsamen die da schon durch die Schlitze vor der Frontscheibe durchgeflitscht sind.
Hast du mal geschaut ob/wo man den Aufstellhaken anbringt?
Die Aussparung habe ich am Handy gar nicht gesehen, danke.
Somit alles klar.
So, das hat mir jetzt doch keine Ruhe gelassen, kurz aus einem vorhandenen Alublechstreifen
13mm breit, 1,5mm dick, im Schraubstock einen 6mm hohen Haken gebogen, das kriegt jede/r
hin, zur mit Zange.
Ansetzen in der Ausnehmung über dem "n" von Twingo, mit einem Ruck geht die Leiste ab.
Gut gemacht. Falls es sich ergibt, mache ich mir auch so ein Ding. Bis dahin dient mir das Schräubchen.
Die vorhersehbaren Manipulationen im Motorraum betreffen ja nur den 12V-Akku. Ich rechne damit, dass ich vielleicht nach mehrwöchigen Reisen nachladen werde oder Starthilfe brauchen werde. Dafür (und auch aus Neugierde) hab ich mir die Prozedur jetzt sofort angetan. Um ein Ladegerät muss ich mich noch bemühen.
Das mit den Ahornsamen von Glubschauge kann aber auch ein Grund sein mal reinzuschauen.
Und auch wenn ich an die Regenwasserabläufe links und rechts unter der Frontscheibe denke, falls da welche sind, die müssen immer frei von Laub etc. sein, sonst tropft u. U.
irgendwann Wasser auf deine Knie......alles schon erlebt.
Gruss, Helmut
Ps. Wo der Aufstellhaken hinkommt schaue ich, sobald die Haube geöffnet wurde, zunächst lag mein Fokus auf der Leiste.
War jetzt grad in der Werkstatt und habe ein passendes Tool gefunden, gehört zu einem Set, um Klipps und Stopfen öffnen/entfernen.
Genau die richtige Breite.
So, gerade mal die Werkzeugkiste durchsucht ob da was passendes drin ist. So einen Plastikkeil habe ich auch, aber der passt nicht wirklich.
Gefunden habe ich das:
Funktioniert trotz Fremdmarke einwandfrei 
Die Aussparung am Blech gibts übrigens nicht nur über dem Twingo-"n", sondern 4-mal. Wobei man die anderen kaum braucht, wenn man das Teil an einer Ecke rausgezogen hat.
Das ist ja sowas, wie ich in #137 mit dem Radkappenzieher gemeint hatte. Eines oder zwei von diesen Teilen > > > K L I C K < < < ins Handschuhfach und man bekommt die Radkappen weg und die Motorhaube auf. Mit deinem hat man natürlich mehr Gewalt.
Ich glaube, seit heute hat die Motorhaube ihren Schrecken bei vielen von uns verloren.
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So, noch ein paar ergänzende Hinweise aus meiner Motorhauben-Öffnungs-Premiere.
Wahrscheinlich steht das alles irgendwo im Thread verteilt, aber ich fasse es auch für mich nochmal zusammen.
Die seitlichen dreieckigen Plastikabdeckungen muss man abnehmen, um die Haube ganz zu öffnen. Den Plastikpin bekommt man gut mit dem passenden Werkzeug raus, aber später nicht mehr rein - wenn man ihn vorher nicht genau anschaut: Der ist nämlich 2-teilig und muss vor dem wiedereinsetzen auseindergezogen werden (Am besten macht man das wohl schon beim rausziehen):
Den Aufsteller bekommt man spätestens nach ein oder zwei Fehlversuchen ohne Anleitung richtig eingefädelt:
Die Bumper haben schon ihre Berechtigung, selbst leicht Kopf-Tuschierungen ohne Bumper machen Aua:
pasted-from-clipboard.png
Eigentlich hätte es noch jede Menge Platz gehabt für einen Frunk, im Bild ist die erstbeste Box die mir in die Finger kam. Die hat 19l Inhalt. Also 30l wären locker drin gewesen:
Mit dieser Premiere ändere ich meine Aufwandsabschätzung für Öffnen/Schließen auf jeweils deutlich unter 5 Minuten.
Ach ja: In der Regenrinne hat sich schon einiges an Laub angesammelt. Hat sich also auch schon abseits meiner Neugier gelohnt, das Ding mal zu öffnen.
War jetzt grad in der Werkstatt und habe ein passendes Tool gefunden, gehört zu einem Set, um Klipps und Stopfen öffnen/entfernen.
Genau die richtige Breite.
Sowas hatte ich ja weiter vorne schon empfohlen. Kunststoff ist immer besser wegen verkratzen. Wenn du sagst, dass es damit geht, hab ich dann auch was passendes. Ich habe dasselbe im Keller
