Also ich würde eine Wette eingehen, dass die Batterie nicht bezahlt wird. Eine Starterbatterie ist definitiv ein Verschleißteil. Was denn sonst?
Es dürfte ja klar sein, dass in 6.2. die Starterbatterie und nicht die Hochvoltbatterie (Akku) gemeint ist. Die hat ja mit einer Wartung nichts zu tun.
Das ist bei meinem 6E auch so. Allerdings geht das nur, wenn das Auto entriegelt ist. Das hab die letzten mindestens 20 Jahre noch nie bei einem Auto erlebt, dass man die Klappe öffnen kann, wenn das Auto verschlossen ist. Ich kann das fast nicht glauben.
Man drückt die Klappe ja leicht an ,dann geht sie auf .
Denke mal da ist eine Feder drin , dadurch springt sie ja leicht auf.
Das ist ja normal. Nur geht die Klappe normal nicht auf, wenn das Auto verschlossen ist.
Hast du das wirklich mal probiert OHNE, dass das Auto entriegelt, also geöffnet ist?
Na dann halt hier die neueste Checkliste (uff):
- Fahrstufe aus N
- Wagen nicht über Powertaste ausschalten
- angeschnallt bleiben damit die sich die Parkbremse nicht aktiviert
- Scheibenwischer Automatik deaktivieren
- ParkPiepser deaktivieren.
- Tür/Klappenverriegelung mit dem Taster rechts der Power-Taster sicherzustellen.
Wird ausgedruckt, laminiert und vorn ans Armaturenbrett geklebt. Will nicht als der Depp in der Anlage auffallen. Oder quer durch die Anlage gezogen werden. 
Wie schon jemand schrieb. Ist das Auto Geschichte (Unfall) ist auch die komplette Kohle weg. Muss halt jeder für sich entscheiden.
Die 12V Batterie konnte ich bei dem noch selber wechseln
Wieso sollte das nicht gehen? Ich denke wie man die "Motorhaube" aufbekommt wird nicht mehr lange "geheim" bleiben. 
Bei 30km/h kann man die Bremse auch kaum richtig polieren. Da steht man ja nach ein paar Metern. Aber klar, wenn man das das erste Mal macht ist man noch vorsichtig.
Dafür gibt es auch die Assis, die ja beschrieben werden. Also Übermüdungswarnung oder die Ablenkungswarnung. Die greifen wenn der Fahrer ohnmächtig wird. Da denkst sich Renault, dann brauchen wir nicht noch drauf hinzuweisen, dass man auch mit der "Handbremse" bremsen kann. Ich glaub das wird auch kaum beschrieben bei Autos ohne Parkbremse.
Bist du dabei auch vom "Gas" gegangen?
Ich hab ja keinen Twingo, kenne das aber so, dass man in N schalten kann OHNE zu bremsen. Bei meinem muss man dazu ca 3 Sekunden von D Richtung N drücken. Dann rollt er nur noch, quasi Leerlauf. und mit der Parkbremse bremst er schon ordentlich, aber keine Vollbremsung. Aber ich mach das halt auch bei 100 km/h oder so. Naja bis in 2 Monaten werde ich es selbst testen können.
Ansonsten bleibt nur noch die geringste Rekuperation einstellen und halt mal 1 km den Berg runter bremsen. Bei uns im Schwarzwald gibt es da genügend Stellen bzw Gelegenheiten. Oder am Berg im Stand in N und den Berg runterrollen lassen. Dann braucht man nicht bremsen um in N zu gehen.
Solange sie nicht das Auto übernimmt. bald werden die ersten KIs verhaftet und angeklagt. Siehe hier: https://www.bild.de/geld/wirts…-6a600ba65675b70e69474831
Ich denke in "N" nur die hinteren. In N wird ja nicht die Notfallbremsung ausgelöst, sondern nur die "Handbremse" angelegt, die bekanntermaßen nur auf die Hinterräder geht.
So ist es zumindest bei 2 mit bekannten Marken. Könnte ja aber mal jemand ausprobieren. Würde es gerne machen, wenn ich einen hätte.
