Beiträge von Glubschauge

Es ist soweit. Sektflasche wird kaltgestellt.

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Gerade kam der Anruf, dass das Auto da ist. Wird gerade aufbereitet. Freitag wäre es fertig. Wir wollen es aber erst nächste Woche Dienstag. Wird also Montag zugelassen.

Meine Frau fängt auch schon an die Video der Renault-Playlist anzuschauen. Anleitungen versteht sie nie. Ist ihr zu trocken ohne Auto. Sie kann sich das nicht so merken, wenn sie das nicht live sieht. Bin ich halt der Dumme der dann alles erklären muss.

Das mit der App kann man wirklich vergessen. Letzte Woche wechselte ja der Standort des Autos laufend von Slowenien nach Verteilerzentrum in Deutschland und zurück. Gestern Abend war es noch in Slowenien. Auslieferung laut Myrenault noch gestern Abend 10.10.2026

Lieferzeit von genau 3 Monaten geht eigentlich, wenn man die 3 Wochen Werksferien berücksichtigt.

Richtig. Wenn man z.B. einen um 3m längeren Bremsweg hat und deshalb im Kofferraum des Vorausfahrenden gelandet ist. Und bei Reifen mit 3m kürzerem Bremsweg nichts passiert wäre.

Spuermeise Was meinst du dort mit "Vorher würde ich über den Sicherungskasten gehen (irgendwo dadrin dürfte es Dauer-Plus geben)."

Das habe ich damals nicht verstanden. Meinst du, man sollte am Sicherungskasten über Dauerplus die Starterbatterie nachladen?

Zitat von Forenfux78

Bei Hyundai war (oder ist?) das doch so, dass bei unter 20% im Hochvoltakku der 12Volt Akku nicht mehr nachgeladen wird.

Bei den meisten (allen?) ist das so. Auch bei meinem Mazda 6e. Sonst würdest du irgendwann nicht mehr losfahren können, weil der Hochvoltakku leer ist. Tiefentladung ist noch dazu tödlich. Dann wird es seeeeehr teuer. Übersteigt dann nach z.B. 4 Jahren schnell den Restwert des Autos. 15.000-20.000 Euro für einen Akku inkl. Einbau ist schnell drin. Beim Twingo vielleicht etwas weniger. Da bleibt dann manchmal nur die Entsorgung des Autos, was bei BEVs auch sehr teuer wird. Da ist natürlich ein "Schutz" vor Tiefentladung Pflicht.

Meine Gedanken (rein) zur Form:

Jeder will halt heutzutage einen SUV. Zu was? Egal, man will halt mithalten. Dass die dank ihrer Form u.a. mehr verbrauchen ist da zweitrangig.

Ich bin von SUVs/Crossovern abgekommen. Hatte auch 2 Qashqai und einen CX-30 (alle eher Crossover) weil ich keine AHK wollte aber 2x jährlich Heckenschnitt in zwei 200l-Säcken wegfahren musste. Da bringt der höhere Kofferraum Vorteile. Nun nehme ich 3 Säcke, mach sie nur 2/3 voll. Klappt super, da mein 6e mit umgeklappten Sitzen 1x2m Ladefläche hat.

Meinen aktuellen 6e hab ich gekauft, weil der 1 Jahr vor der SUV-Variante (CX-6e) verfügbar war. Hat dazu geführt, dass ich SUV inzwischen hässlich finde. Insbesondere die komplett kastenförmigen wie VW Tiguan, Volvo XC-90 usw. Nachbarin hat einen XC-90. Was macht sie damit? Zu Kaufland Aldi und Lidl fahren. Macht halt Eindruck. Es geht wie so oft ums Prestige/Ego. So ein Hausfrauen-Panzer bzw fahrende Schrankwand macht halt Eindruck.

Mir ist inzwischen wichtiger, dass ich strahle wenn ich auf mein Auto am Parkplatz zulaufe, weil es einfach geil aussieht. Das ist beim 6e und auch beim Twingo der Fall.

Ja er hat eine 12 Volt Buchse. In der Mittelkonsole. Allerdings lädt der Akku die Batterie bei BEVs ja normal immer automatisch nach.

Zitat von strobel

Beim DC laden passiert gar nichts.

Beim AC laden wurde die Ladung unterbrochen, als ich das Auto mit der FB entriegelte und die Fahrertüre öffnete.

Hatte dann später weiter geladen.

Ja, wegen dem DC laden hab ich gefragt. Ich will ja nicht z.B. bei Aldi beim DC laden die Einkäufe verstauen und dann von dort zu Fuß die paar Meter zu Lidl oder sonstwo laufen und jedes Mal den Ladevorgang erneut inkl. Authorisierung etc neu starten müssen.

Wenn ich euch richtig verstehe geht es ja um den Ladeanschluß. Wie verhält es sich denn wenn ich am Laden bin und währenddessen was aus dem Auto hole, also entriegele. Wenn dann der Ladeanschluß entriegelt, wird da noch weiter geladen, oder unterbricht die Ladung, wenn der Ladestecker entriegelt ist?

Ich hatte sogar noch nie einen Renault. Es machte der Preis (Zweitfahrzeug sollte nicht teuer sein und noch dazu klein) und das wirklich gute Design. Der Leapmotor T03, den wir 1 Tg vor dem Twingo probegefahren sind sieht doch zu Oma-mäßig aus.

Renault gefahren bin ich nur in den 70ern viel. Den R4. Da war der R4 das typische Fahrzeug für Handwerker. Fast jeder Elektriker, Sanitärinstallateur etc fuhr den.

Verstehe nicht, was du meinst. Gebe ich meine Nummer mit PLZ ein kommt einfach nur "Für die angegebenen Daten konnte kein Sachstand gefunden werden."

Von Kommentare sehe ich da nirgends was. Wo sind da Kommentare?

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