Motorhaube öffnen?

Gerade ärgere ich mich wegen der Motorhaube, die man nicht öffnen kann.

In unserer Straße lassen die Ahornbäume gerade ihre Samen fallen. Und die gehen teilweise durch die Lüftungsschlitze vor dem Scheibenwischer durch. Wollte gerade welche rausziehen, aber teilweise fallen die dann durch. Die sammeln sich nun alle im Motorraum und ich kann die nicht entfernen. Und ich denke, da werden die auch verbleiben nach der Wartung. Die säubern das 100% nicht.

Stinkt mir schon. Ich werde also ganz klar die Motorhauben zwischendrin als selbst öffnen müssen.

Irgendwie doch einfach eine Entmündigung des Eigentümers/Besitzers/Fahrers.

Ich glaube auch es geht einfach um 5 - 15% mehr Service nach der Garantie machen zu können bzw. auch immer selbst eine teurere 12V Batterie zu verkaufen.

Zitat von Glubschauge

Und ich denke, da werden die auch verbleiben nach der Wartung. Die säubern das 100% nicht.

Machen FRH bestimmt, wenn du das in Auftrag gibst und bezahlst (weil sich ja die Motorhaube nicht ohne weiteres öffnen lässt).

Bevor ich die Haube öffne, sorge ich dafür, dass alle Kunstoffteile wie Zierleiste und Clips warm sind, damit der Kunststoff schön elastisch ist;

also derzeit die Front ein halbes Stündle in die Sonne drehen!

Wäre mir doch peinlich beim Händler eine zerbröselte Leiste auf den Tresen zu legen und eingestehen was nicht sein darf.

Grüße, H.

Zitat von Froschf...gruen

Lustigerweise kann man beim technisch identischen neuen Dacia Spring die Haube öffnen. Und hat nebenbei noch einen kleinen Frunk.

Wie ist das eigentlich beim Nissan Pixo? Ist das schon irgendwo veröffentlicht?

Zitat von WolleSV

Naja, alleine vom Öffnen der Haube kann keine Garantie beeinflusst werden. Dazu muss schon ein erheblicher Kausalzusammenhang bestehen.

Das Laden einer Batterie ist nicht verboten und was soll das schädigen.

Ein BMS zur Übeerwachung merkt einen anderen Ladestand, da wird vielzuviel Unsicherheit gestreut, damit man in die Werkstatt fährt. Eine mit höherer Kapazität ist die Ausnahme, die muss angelernt werden.

....der Hinweis ergibt sich doch aus der Bedienungsanleitung. Das kann man ja werten, wie man will, wenn danach aber Renault nicht "zulässt" selbst Hand anzulegen, werden sie sich bei den kleinsten Zusammenhängen kleinlich zeigen, und sie werden sich nicht ohne Anwalt vorschreiben lassen, ob wir Kunden die Motorhaube ohne Folgen öffnen dürfen oder nicht.

Ein gut funktionierendes Batteriemanagement sollte eigentlich die Erfordernis des Nachladens per Ladegerät überflüssig machen. Jedenfalls funktioniert das, wie schon geschrieben, bei meinem Campervan trotz langer Standzeiten schon viele Jahre problemlos.

Viele Grüße

Als jemand, der tagtäglich Businesscases berechnet und entsprechende Annahmen bewertet und hinterfragt, kommen mir Zweifel, ob Renault am Öffnen der Motorhaube durch Werkstätten überhaupt nennenswert verdient. Renault hat nur eine Handvoll eigene Niederlassungen, die breite Masse der Renault-Partner hingegen führt keine Gewinne ab.

Die nicht verbauten Teile sparen natürlich hochgerechnet Geld, ich vermute aber (ohne jegliches Detailwissen, das behält Renault ja für sich), dass ein solcher Mechanismus teure Designänderungen im Motorraum erfordert hätte.

Ich habe verstanden, dass hier relativ viele User an den Motorraum ran wollen. Ob wir hier aber repräsentativ für die Kernzielgruppe sind, darf zumindest bezweifelt werden. Ich denke, viele haben den Bedarf gar nicht, wechseln Filter und Batterie eh nicht selbst usw.

„Usecases“ wie das Nachladen der 12v-Batterie sind zwar legitim, aber schon eher speziell und bei normaler Nutzung des Autos überhaupt nicht nötig.

Der Spring richtet sich an Menschen, denen der Preis noch wichtiger ist und bei denen Praktikabilität noch stärker im Fokus steht. Deshalb - und weil sich ein Mechanismus durch die etwas andere Bauform/Designsprache mutmaßlich einfacher umsetzen lässt, kann die Haube dort geöffnet werden.

Interessant wird tatsächlich, wie Nissan damit umgeht (deren Pixo dem Twingo offenbar ähnlicher ist, als der Spring).

Das Öffnen der Motorhaube selbst hat keinen Einfluss auf Garantie (bzw. Gewährleistung) - oder zumindest darf es das nicht haben.

Das, was man dann als Laie im Motorraum macht, kann durchaus garantierelevant sein.

Wie ich den bisher geposteten Bildern vom "Maschinenraum" des Twingo entnehmen konnte, hört die deckende Lackierung in Wagenfarbe ziemlich schnell auf jenseits der sichtbaren Karosserieaußenteile. Möglicherweise wollte Renault den Anblick dieser kostensparenden Maßnahme den Käufern aus psychologischen Gründen ersparen?

Bei mir ist der "Keller" im Kofferraum unterhalb der herausnehmbaren Abdeckungen auch nur grundiert, nicht aber in Wagenfarbe deckend lackiert. In diversen Autotester-Videos auf DuRöhrst sah das anders aus. Auch da habe ich den Verdacht, dass man den Kritikern kein Wasser auf ihre Mühlen liefern wollte...

Beste Grüße,

Ralph