kann man im Home-Screen irgendwie was ändern? Ich möchte eigentlich die Karte nicht sehen, wenn ich nicht navigiere
Bei der "Evolution"-Variante scheint der Startbildschirm mit 4 Widgets konfigurierbar sein, etwa wie hier:
Foto "Evolution" Touchscreen ((Quelle)
Bei der "Techno"-Variante ist sowas nicht möglich?
Also ich hatte das Auto insbesondere auch wegen des bislang bei keinen anderen E-Auto erzielten niedrigen Normverbrauchs (bei der "Evolution"-Variante: WLTP 12,2 kWh/100 km, nicht zuletzt aufgrund des relativ niedrigen Gewichts und der doch stark geneigten Frontscheibe inkl. den Spiegelungen) bestellt, und nicht weil das Auto für irgendeinen Einsatzbereich beworben wird.
Wer weniger Wert auf niedrigen Stromverbrauch legt, kann sich von allen Kompromissen befreit natürlich auch was anderes denken.
Ein EV(!) Routenplaner der nicht für EVs gedacht ist?
Nunja, es müsste halt eine Einstellmöglichkeit "ECO-Mode" geben. Dann wäre die Geschwindigkeit auf 115 km/h oder 110 km/h (wie es Renault in dem Video "Optimierung der Reichweite" empfiehlt) begrenzt, und der Vorteil einer (vermeindlich) schnelleren Autobahnfahrt mit 130 km/h gewinnt beim Routenplaner nicht mehr immer ggü. einen für ein E-Auto mit eher kompaktem Akku angepassten Routenvorschlag.
Es gibt glaube eine ähnliche klingende Option, aber wenn die so wie in den üblichen Navis programmiert ist, vermeidet die dann Autobahnen wie Vampire das Weihwasser. Das hat dann z.B. die Folge, dass statt der Kochertalbrücke der A6 zu befahren, eine extrem langwierige Berg- und Talfahrt hinunter ins Kochertal mit 200 vermeidbaren Höhenmetern angezeigt wird, was freilich gar kein Vorteil wäre, statt den Abschnitt einfach mit 110 km/h oben auf der A6 zu fahren.
im Gegenteil, es fährt riesige Umwege, um auf der Autobahn zu fahren.
Ja, das ist mir auch schon beim Renault EV Route Planner aufgefallen. Statt aus Richtung Ansbach z.B. nach Heidelberg-Schlierbach ab Sinsheim die kürzere und meist genauso schnelle Bundesstraße zu nehmen, leitet er einen umwegig weiter über die Autobahnkreuze A6/A5 und A5/A656, weil man dort bei Tempo 130 ein halbe Sekunde früher da wäre (aber einen Extra Ladestopp einlegen müsste, der aber nicht zählt).
Für Elektroautos ist der Routenplaner offensichtlich nicht gedacht.
Und mit Radkappen wird man in der Waschbox mit dem Hochdrucksprüher die Bremsscheiben schlechter erreichen können, um die Winter-Salzlake abzuspülen.
Wo habt ihr Kaufvertrag und Fahrzeugschein hochgeladen?
Die werden m.W.n. nicht benötigt, im aktuellen Förderprogramm soll die "FIN" soll (zusammen mit der Personenidentität) schon ausreichen. Ich habe nur mal gelesen, dass jemand der die FIN schon hatte aber das Fahrzeug noch gar nicht zugelassen war, die BAFA den (noch gar nicht existierenden) Fahrzeugschein erbeten hat.
Vermutlich war das nur ein Fehler im Shop, das einzige gezielte Täuschen ist hier der Videotitel.
Denke ich auch, die Aussage ist ziemlich lachhaft. Noch schlimmer ist aber die extrem hohe Zahl an Videoaufrufen in kurzer Zeit. Die Algorithmen der "Sozialen Medien" puschen die empörenden, verblödenden Videos immer nach ganz oben, um die Vollverblödung der Leute möglichst schnell zu ereichen.
Auch meinen herzlichen Glückwunsch zu deinem Mango-Gelben, @strobel !
Da es ja nicht so viele Fotos vom "Evolution"-Innenraum gibt, hätte ich gleich eine spezielle Frage 
Laut eines anderen Forums kann man den Beifahrersitz beim "Evolution" in die Liegeposition bringen ("Sitz ganz nach vorn schieben und Lehne nach hinten klappen"), so dass man auch einen "Zwei-Meter-Ladebereich" erhält. Nur kann ich mir das nicht so vorstellen. Könntest du das vielleicht mal ausprobieren, und ein Foto machen?
Gebrauchte E werden in Masse sicher ohnehin mal schwer zu verkaufen sein.
Naja, ich war auch überrascht, wieviele Nachfragen ich für meinen bald frei werdenden 13 Jahren alten Smart electric drive ich schon bekommen habe. Mein erstes E-Auto hatte ich nach 17 Jahren verkauft, immerhin noch für 50% des früheren Kaufpreises. Freilich ohne Leasing das Ganze.
Ich rechne jetzt einfach mal grob. Bisher 100.000 Anträge in 7 Monaten. Nehmen wir mal an Durchschnitt 5.000 Euro je Antrag. Sind also 14.300 Anträge im Monat. Und bisher an Fördermittel beantragt dann 500.000.000 Euro. Sind 71.500 Euro/Monat
Das KBA meldet für diesen Juli übrigens eine Steigerungsrate bei den E-Auto-Neuzulassungen von über 60%. Diese Steigerung dürfte dann auch bald bei den errechneten Fördermittel von 71 Mio €/Monat sichtbar werden.
