Gerade probiert, lange gedrückt halten Fenster werden geöffnet ,aber der Stecker wird NICHT entriegelt.
Ich hole diesen älteren Thread als Ergänzung zum Hilferuf-Thread nochmal hervor:
Im Instruktionsvideo zur Keycard wird ja die Funktion der Entriegelungstaste auf der Keycard für das Ladekabel beschrieben.
Vielleicht klappt das, wenn Keyless Entry deaktiviert ist?
Im August 2026 wurden in Deutschland 1.363 Renault Twingo E-Tech neu zugelassen, davon 1.234 (90,5%) privat (= nicht gewerblich).
Gemessen an allen 68.930 Zulassungen von rein batterieelektrischen PKW (BEV) im August macht der Twingo E-Tech 2,0 % aus.
Damit gab es in 2026 bislang insgesamt 4.233 Neuzlassungen vom Renault Twingo E-Tech, davon 3.424 (80,9%) privat.
Quelle: KBA FZ11
Was die Benotung vom Twingo betrifft, geht das über den Autobild-Artikel vom August hinaus?
Gibt es keine Einstellungen in Maps wo Energiesparende Route und anderes im Twingo Navi?
Meine Frage zum Google-Maps Routenplaner für die Techno-Version:
Doch, eine gibt es, die ist aber deaktiviert!
Kann jemand aus eigener Erfahrung sagen, ob im Navi-Bildschirm des Twingo Techno immer noch keine Option "Energiesparende Route" oder ähnliches eingestellt werden kann? Ich habe gesehen, dass bei mehreren anderen E-Autos mit Google Maps als nativen Routenplaner die Option "Umweltfreundliche Route" ausgewählt werden kann.
Beim Twingo mit dem doch ziemlich kleinen Akku wäre das doch besonders interessant. Beispiel: der Routenplaner sollte keine Umwegfahrten über 150 km vorschlagen, wenn das Ziel in praktisch der gleichen Zeit auch auf direkten Weg nach 75 km zu erreichen ist. Vor allem sollte Google Maps die Umwegroute dann nicht vorschlagen, wenn der ECO-Mode gewählt ist, so dass auf der Umwegroute durchgehend gar nicht mit 130 km/h gefahren werden würde.
(Twingo Fahrer, die das Thema nicht interessiert, müssen hier übrigens nicht antworten).
Die interaktive Schnelllade-Leistungs-Kurve vom ADAC für den Twingo ist ganz interessant:
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/renault/twingo/iv/346601/#ladekurve
War nur meine Erfahrung mit 35 Jahren E-Auto. Ja, öffentliche Ladesäulen gab es schon 1991.
Kein Nachlass. Zumindest wurde mir nicht vom Kauf abgeraten, wie bei anderen Interessenten. Vom alternativen R.-Händlernetz in der Region kamen 3 Leute in Untersuchungshaft.
Der Twingo ist heute mit 8 weiteren beim Händler eingetroffen.
Weil ich das öfter lese... Wo in Deutschland gibt es denn Renault-Händler, die mehrere Twingos auf einmal bekommen? Meiner hier in der Metropolregion scheint alle paar Wochen mal einen einzelnen zu bekommen. Wäre auch gar kein Platz auf dem Hof, weil der steht voll mit Verbrennern.
Du kannst sicher sein, dass ich das bei der Abholung in Anwesenheit des Personals tun werde!
Sehr guter Hinweis. Denn wenn du es nicht selbst machst: steht man dann mal an einer öffentlichen Ladesäule, und der ungeduldig auf "seinen" Ladevorgang wartende erspäht die "Entriegelungstaste" am Twingo, wird er da draufdrücken. Mehrmals kräftig wird er da draufdrücken, da sich ja unvermuteter Weise nichts tut (bei verschlossenenem Auto sollte sich da nichts tun).
wird offenbar nach exakt 20 Minuten eine Verweilgebühr von 15,72 € pro Stunde erhoben
Renault Chargepass-Tarif
Hersteller-Ladetarife haben ja oft ihre Tücken. Kundenbindung durch Lockangebot, dann Abzocke. Kann man wenigstens in der MyRenault-App sehen, ab wievielen Minuten/Sekunden während des laufenden Ladevorgangs eine zusätzliche Verweilgebühr erhoben wird?
Hier noch ein Beispiel, wie Anbieter mit früheren 20 Minuten-Zeitgrenzen-Zur-Kundenabzocke (auch während des Ladens) auf die marktübliche 60 Minuten-Karrenzzeit erhöht haben:
