Danke! ich werde gleich heute dem Action einen Besuch abstatten, obwohl mein Twingo erst im Oktober zu mir gelangen soll.
Dann kannst Du die Matten ja noch gut und gründlich auslüften lassen... 
Beiträge von zonebattler
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Wie sind denn die Action Matten so geruchstechnisch?
Hatte bei Billigware unklarer Herkunft mit unangenehm chemischen Geruch gerechnet, aber nö, ich nehme nix wahr und meine Nase ist nicht die schlechteste...
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Möchte sein, aber mir ging es weniger um potentiellen Feuchtigkeits-Eintrag, sondern vor allem um das Fernhalten von Dreck, Hundekacke, Kaugummis und was sich sonst noch alles im Sohlenprofil anreichern kann...
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Heute bin ich endlich dazu gekommen, meine oben angedachte Bastellösung umzusetzen. Und das war gar nicht so schwierig!
Die Teppichfliese habe ich nicht gebraucht und ihren Einsatz verworfen.
Aber das Universal-Gummimatten-Set vom Action-Markt für schlanke 6,99 € hat sich als ideal tauglich erwiesen!
Auf der Fahrerseite habe ich nur ein kleines Seitensegment abgeschnitten und einen Längsschnitt angebracht, um die ansteigende Abstellfläche für den linken Fuß vom restlichen Fußraum abzutrennen:
Was ich noch nicht gemacht habe: Mit einem Locheisen Löcher für die Druckknöpfe auszustanzen, die die darübergelegte Originalmatte fixieren. Mache ich noch, ist aber auch so verkehrssicher, da die Original-"Schale" schon aufgrund ihrer Form nicht weiter verrutschen kann.
Auf der Beifahrer-Seite musste ich links und rechts je drei Segmente abschneiden, damit die Matte perfekt reinpasst:
Auch hier verwende ich die originale Gummi-"Schale" weiter, weil mir das lustige Twingo-Alphabet-Dekor gut gefällt. Die No-Name-Matte unten drunter trägt wenig auf, die Schale oben drüber ist weiterhin passgenau und sitzt fest:
Jetzt darf der/die Beifahrer/in die Füße ausstrecken!
Hinten habe ich es bei den originalen Schalen belassen, da werden selten Passagiere drinsitzen und die müssen dann halt etwas aufpassen, falls sie Dreck am Stecken, äh, an den Sohlen haben...
Die für die Hinterbänkler vorgesehenen Matten aus dem Action-Markt-Set habe ich in den Kofferraum gelegt, wo sie ohne jede Schnippelei gut reinpassen, für Rutschfestigkeit sorgen und den nach meinem ersten Eindruck doch etwas empfindlichen "Faser-Bezug" schonen. Schon das Entfernen des per Klettband darauf befestigten Werkzeug-Kits ging nicht ohne Fäden-Ziehen ab. Die Sorge habe ich jetzt nicht mehr:
Da kann ich jetzt auch sorglos Getränke-Kästen reinstellen, die auf der Unterseite rauh und womöglich auch klebrig sind...
Kann also nur empfehlen, so ein günstiges Mattenset zu erwerben und das dann - falls überhaupt nötig - passend zurechtzuschneiden. Ist auf jeden Fall erheblich günstiger als typgerecht "maßgeschneiderte" Teile, die einem dann aber womöglich auch nur als (teurer) Kompromiss erscheinen.
Beste Grüße,
Ralph
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Gab es eine „belastbare“ Info, wie lange der Transportweg ist? Heute die Info bekommen, dass meiner auf dem „Transportweg“ ist, meint auf dem Transporter und unterwegs.
Es fehlt vermutlich an Personal (LKW-Fahrern) bei den Sub-(Sub-Sub-)Unternehmern, die den Transport ab Werk übernehmen. Habe nach der Herstellung auch eine "halbe Ewigkeit" warten müssen...
Beste Grüße,
Ralph
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https://www.fuerthwiki.de/Entweder 2×fahren oder weniger trinken zonebattler
.Hihi, nee, das ist alles gar nicht (primär) für mich bestimmt, sondern für unsere fleißigen Ehrenamtlichen im FürthWiki-Laden! Wir betreiben hier eines von Deutschlands aktivsten StadtWikis (eine Art "kleine Schwester" der Wikipedia) und meiner einer ist sozusagen der "Raumengel" für unser Hauptquartier, der u.a. dafür sorgt, dass der Kühlschrank immer gut gefüllt ist...
Aber ja, mehrfach - oder zumindest öfter - fahren werde ich wohl trotzdem zukünftig müssen:
Beste Grüße,
Ralph
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Wenn ich deine Posts lese, glaub ich du hast die Trauerphase noch nicht überwunden, hehe. Nicht, dass du die grüne Gurke zurückkaufen musst.
Nee, über die habe ich früher zwar viel gebloggt, aber inzwischen vermisse ich sie überhaupt nimmer: Nach zwei Motorpannen mit Tausch von Kühlleitungen und Zylinderkopfdichtung hatte ich das Vertrauen in das Vehikel verloren und traute mich kaum noch damit herumzugurken. Zwischen seinem Verkauf (Anfang Juni) und dem Eintreffen des Twingo (Anfang August) hatte ich gut zwei Monate gar kein Auto, was mir als Stadtbewohner überhaupt nix ausmacht, weil ich die vier großen As (Aldi, Arzt, Apotheke, Angehörige) in unmittelbarer Nachbarschaft und alles andere für mich Relevante in fußläufiger oder maximal Radl-Entfernung habe. Das eigene Auto ist reiner Luxus.
Aber jetzt komme ich damit wieder unkompliziert ins nähere Umland, blase dabei keine (lokal generierten) Abgase hinten raus und muss nicht bangen, dass mir die Kiste unter dem Hintern zusammenkracht und dann nur für teuer Geld (und nicht von mir selbst) wieder zusammenzuflicken ist...
Nee, die Zeit mit dem Libero war schön, aber der Rennkürbis ist beileibe nicht nur Trostpflaster, sondern ein neues Glück für mich!
Beste Grüße,
Ralph
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Mittig teilbare Kästen von Pyraser. Eine weitere Lage drüber zu stapeln ginge wohl, aber dann müsste ich die Sitze nach vorne schieben, um die Heckklappe dann noch zuzubringen. Wäre mir aber wegen des höheren Schwerpunktes der Last zu heikel gewesen.
Zwei weitere Kästen quer (= um 90 Grad gedreht) draufzusetzen wie von TwingoFlitzer (tm) vorgeschlagen ist zumindest bei dieser Sorte Kästen ein No-Go, weil die ja nicht einrasten, sondern fröhlich herumrutschen würden.
Habe daher die Kästen Nr. 4 und 5 auf die beiden Rücksitze gestellt (mit einer Decke drunter).
Mit dem ollen Libero war das kein Tetris-Spiel, der war innen größer als außen:
Prosit!
Beste Grüße,
Ralph
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2008 habe ich den (damals) neuen Scirocco gefahren. In dem Auto kam ich mir beim ersten Probesitzen vor wie in einem Panzer (natürlich übertrieben formuliert). Aber das Auto wollte ja etwas sportlicher sein, gehört dazu.
2014 habe ich mich auf den Toyota Yaris Hybrid verkleinert, aber die bessere Sicht war deutlich angenehmer.
Bei der Probefahrt des Twingo fühlte ich mich wieder an den Scirocco erinnert.
Will sagen: als ich sah dass du vorher den Libero gefahren bist, hat es mich schon fast gewundert, dass du nicht schreiend vorm Twingo weggelaufen bist 😄
Na ja, als ich den Libero anno 1998 kuf, war seine Zeit schon so gut wie abgelaufen: Kurz darauf wurde er nicht mehr nach Europa importiert, der Crash-Normen und sonstiger Sicherheitsaspekte wegen. Mir war klar, dass die heutigen Anforderungen an die Insassensicherheit (über die ich ja auch froh sein kann und bin) Einschränkungen in Sachen Sicht mit sich bringen würden, sofern ich mir ein "normales" Auto und keinen Bus mehr zulegen würde.
Kleine und "günstige" Busse gibt's aber nimmer, und als (relativer) Wenigfahrer mit ökologischem Gewissen wollte ich als mutmaßlich letzten automobilen Neuerwerb im Leben a) was modernes, b) was rein elektrisches, c) was "billiges" und d) ein lieb und nicht aggressiv dreinguckendes Autochen (fast hätte ich "Töff-Töff" geschrieben) haben.
Und weil mir die äußere Optik tatsächlich am wichtigsten war (technisch sind alle heutigen Fahrzeuge dem Libero eh um Lichtjahre voraus), kamen weder Leapmotor T03 noch Hyundai Inster in Frage. Und beim Twingo war es halt "Liebe auf den ersten Blick". Tatsächlich hatte ich schon damals mit dem Twingo 1 geliebäugelt, bevor es dann doch der Libero wurde...
Beste Grüße,
Ralph
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Ich finde folgende Dinge nicht so optimal:
- das hohe Armaturenbrett
- die schlechte Sicht nach hinten, auch durch den Rückspiegel. Der Bereich wird oben durch die 3. Bremsleuchte abgeschnitten
- keine Haltegriffe über den Türen. Als Beifahrer könnte man sich besser halten, denn
- die Sitze stützen seitlich kaum ab
Das wars aber auch schon, was mir zurzeit eher negativ aufgefallen ist. Man aber damit leben.
Ja stimmt, Haltegriffe über allen vier Türen wären schon sehr hilfreich. Nicht nur, wenn man den Twingo als Fluchtwagen benutzt und auf zwei Rädern quietschend um die Ecken jagt, auch als Ausstiegshilfe wären sie praktisch...
Beste Grüße,
Ralph
