Ist der Tester mit 110 km/h gefahren oder schneller?
Beiträge von Spuermeise
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Zur Motivation meiner Frage: von einem wie vom Renault EV Route Simulator vorgeschlagenen Fahrtroute wie hier:
halte ich z.B. gar nichts: doppelt so lange Wegstrecke (statt die B470 in Bildmitte zu befahren) und vielleicht eine halbe Minute kürzer.
Daher bin ich auf der Suche nach konfigurierbaren und auf dem Multimediabildschirm installierbaren Elektroauto-Routenplanern.
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Da dies in der Bedienungsanleitung zum Leistungsmesser / Power-Meter nicht erläutert wird, hier noch ein Screenshot:
Der schraffierte "Charge-"Bereich unten zeigt an, dass die Bremsenergierückgewinnung (Rekuperation) fast nicht zur Verfügung steht. Das kommt daher, dass der Akku hier voll geladen ist und derzeit keine nennenswerte Energie mehr aufnehmen kann.
Es wäre interessant zu wissen, wie beim Twingo in diesem Fall beim Drücken aufs Bremspedal das Überblenden auf die hydraulischen Bremsanlage abläuft - z.B. ruckartiger als bei nicht so vollem Akku?
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Hallo zusammen,
haben die werten Techno-Fahrer/innen schon mal geschaut, welche Apps z.B. via Playstore direkt auf dem Multimediabildschirm installiert werden können?
Besonders interessieren würde mich da A Better Routeplanner (ABRP), weil der im Gegensatz zum eingebauten Google-Routenplaner für Elektroautos wie den Twingo konfigurierbar ist (z.B. gewählte Höchstgeschwindigkeit 110 km/h).
(bzgl. ABRP müssen übrigens die Leute, die mit dem Twingo nur im Nahbereich fahren und so etwas gar nicht interessiert, gar nicht antworten
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Vielleicht haben die zusätzliche Klimaanzeige ja auch nur Twingos mit Sitzheizung.
Genau, das meinte ich.
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Werden die Daten der Klimaautomatik des Techno nicht auch am unteren Multimediadisplay Rand angezeigt?
Ja, das war mir bei diversen Twingo-Testfahrtvideos aus Frankreich und Kroatien usw. aufgefallen.
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Eben habe ich meinen gelben Rennkürbis abgeholt, exakt vier Monate
Super! Und wie ich gelesen habe, ohne Sitzheizung. Pluspunkt: auf dem Multimediadisplay ist mehr Platz, weil die untere Zeile nicht für die beiden Sitzheitzungs-Schaltflächen reserviert ist.
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Aber hat denn schon jemand versucht, ob beide Sitze beim Techno so weit zurück gehen?
Beim Techno klappst du ja die Rückenlehne Beifahrer nach vorne ,Fahrersitz geht es ja nicht wegen dem Lenkrad. Da kannst du nach hinten machen.
Sorry für die Nachfrage: Hast du das Nach-Hinten-Klappen der Vordersitze mal ausprobiert? Beim Techno.
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Ich kann mir schon vorstellen, dass der 2027 startende Nissan Wave eine größere Batterie bekommt (die passt ja in die Twingo-Plattform).
Ansonsten ist es naturgegebene Aufgabe für ein deutsches Ingenieursportal, Kaufinteressierte mit FUD-Artikeln auf einen noch später erscheinenden VW ID.every zu vertrösten. Besonders gut recherchiert ist der Artikel jedenfalls nicht, für die "Evolution"-Variante ist bei den Technischen Daten ein WLTP Verbrauch von 12,2 kWh/100 km (16 Zoll Basisbereifung ), und nicht von 12,7 wie im Artikel gesschrieben.
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Ja, wäre nett.
