VW macht es genau andersherum: Erst die teure Variante bestellbar, dann danach die günstigere. Für mich ist die Renault-Strategie die bessere. Den Twingo kauft man sich, wenn man auf der Suche nach einem günstigen, alltagstauglichen, sehr praktischen Kleinwagen ist. Jeder Erhöhung der Akkugröße und Ladeleistung steht im Konflikt mit höherem Gewicht (Renault hat das Ziel vollständig auf LFP umzustellen: ergo muss die Masse eigentlich zunehmen), höherem Verbrauch und am Ende höherem Kaufpreis.
Ich schiele eher darauf, dass man vielleicht in 5 Jahren den kleinen Akku gegen den größeren tauschen kann, wenn sich die Bedürfnisse ändern sollten. Die Frage hierbei ist, ob Renault das zulassen würde; am Ende möchten Sie Geld verdienen und würden dir eher den neuen Twingo mit größerer Batterie verkaufen.
