Beiträge von Spuermeise

  • Keycard: Keyless Entry aber kein Keyless Go

    Hallo zusammen,

    in einem Nachbarforum bin ich auf eine interessante Problembeschreibung mit dem Twingo E-Tech (Techno) gestoßen:



    Auto gestartet, Auto verlassen und Schlüssel [= Keycard] ausser Reichweite abgelegt

    Eingestiegen, also Auto offen und alles läuft,

    Fahrstufe einlegen geht, kommt zwar eine Warnung aber geht, Runde auf dem Parkplatz gefahren ohne Probleme


    Habt ihr sowas auch schon erlebt? Also vor dem Aussteigen nicht auf die Power-Taste drücken (was ja nicht so ganz unintuitiv wäre, denn Start/Stop heißt die Taste ja numal nicht), aussteigen, die KeyCard weit entfernt deponieren, und dann zum Twingo zurück kehren.


    Renault bewirbt die Keycard mit "Keyless Entry" und nicht etwa mit "Keyless Go", von daher würde es passen... Was natürlich auch sein könnte, dass die Keyless-Funktion im OpenR-Menü abgeschaltet wurde, man also auf "Schließen" auf der Keycard drücken müsste - ob der Twingo die Fahrbereitschaft dann aufhebt?


    Ich hatte mich nach meiner Probefahrt im Mai auch schon gefragt, ob ich vorm Aussteigen die "Power"-Taste gedrückt hatte oder nicht, und ob dann nach Abgabe der Keycard beim Verkäufer jeder in den Twingo einsteigen und damit herumfahren hätte können. Zum Glück habe ich den Vorführer später immer mal wieder gesehen (es gibt nur dieses eine Exemplar in der Halbmillionenstadt, man will nicht zuviele davon verkaufen).

  • Renault Twingo E-Tech Werksgarantie - Erfahrungen Twingo E-Tech Garantie Batterie und Technik

    Das kann ja zum Glück jeder entscheiden wie er/sie möchte! Meine Erfahrungen mit der Garantierverlängerung für meinen Daimler-Elektro-Smart: ich habe diese bis zum Ablauf der davon unabhängigen 10-Jahre-Akkugarantie (80%) immer wieder verlängert. Für die ersten fünf Jahre waren das zusammen 600 €, dann jährlich 400 € bzw. 500 €, aber ohne die beim Renault-Angebot enthaltene Inspektionskostenvorausszahlungen. Auf Garantie instand gesetzt wurden in der Zeit insbesondere Servolenkung, ABS-Geberring Hinterachse rechts weil der für Rekuperationssteuerung entscheidend ist, Lüfterklappen- und Gebläsemotor, sowie nach 9 Jahren Fehlersuche und Tausch des an "verborgenem" Ort durchgescheuerten CAN-Bus-Kabels, mit dem der Smart (auf Parkplatz abgestellt) nicht mehr fahrbereit war - das wäre ohne Versicherung vermutlich ein Totalschaden geworden (gemeldet wurde "HV-System prüfen").


    Die genauen Vertragsbedingungen des Renault Sorglospakets interessieren mich weiterhin, z.B. ob eine Toleranz für die jährliche Wartung vorgesehen ist (z.B +30 Tage), ob das 5-Jahres-Paket auch die Kosten für die Inspektion nach 5,0 Jahren beinhaltet (z.B. EZ 01.7.2026, die fünfte Jahresinspektion am 01.7.2031 wäre enthalten, oder wäre gerade wegen eines Tages nicht enthalten (das 5-Jahre-Paket könnte nur bis 30.6.2031 gelten, wo Wartungen der 5-Jahresinspektion aber "leider leider" noch nicht auszuführen sind laut Wartungsplan), und ähnliches.

  • Welche Widgets stehen zur Auswahl?

    Hallo zusammen,

    eine Frage an die Glücklichen, die ihren Twingo (Version Techno) bereits fahren dürfen.


    Auf der allgemeinen openR Anleitungsseite sind 8 Widgets zu sehen, von denen man (beim Twingo) 2 Stück in die Navi-Seite einbauen kann. Von den Beispielwidgets könnten aber welche von Fahrzeugmodellen sein, die beim Twingo E-Tech (noch) gar nichts zu Verfügung stehen. Wie sieht das Angebot in echt aus? Gerne auch mit Foto (bei Gelegenheit).

  • Ladeziegel - Mobile Wallbox - 230V Ladekabel - Schukolader

    Ich hoffe stark, dass sich der Twingo E-Tech wie jedes E-Auto außer dem Renault Zoe mit 230V/6A laden lässt sowie sich ordentlich je nach Solarstromangebot ausregeln lässt, ausprobiert habe ich das nicht. Und natürlich hoffe ich, dass er beim Laden nicht so kreischt wie eine Renault Zoe (das hörten aber nur Menschen jünger als 50).

  • Zulassungszahlen / Neuzulassungen Renault Twingo E-Tech Statistik

    Um später auch mal die europäischen Zulassungszahlen mit den anderer E-Autos vergleichen zu können, wäre es ganz interessant zu wissen, in welche Ländern Renault den Twingo E-Tech (2026) überhaupt anbietet oder anbieten wird.


    Sicher dabei sind F, I, D, A, und CH.


    Welche noch? Wie sieht es mit den skandinavischen Ländern aus? Norwegen bleibt glaube ich außen vor.


    In Richtung Übersee sind glaube ich auch keine Exporte vorgesehen.