Fazit: Ist einfach Schei ße gelöst.
Und man fragt sich schon: was haben sie sich dabei gedacht? Irgendwie leben Konstrukteure in ihrer eigenen Welt.
Motorhaube öffnen?
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Irgendwie leben Konstrukteure in ihrer eigenen Welt.
So etwas einem Konstrukteur zuzuschreiben zeugt leider von Ahnungslosigkeit. Gerade in der Autoindustrie gibt es Lastenhefte und was da drin steht, wird wo anders entschieden.
Und muss zum Schluss auch noch durch die Kalkulation, leider mein tägliches Geschäft.
Das die Haube aufgehen muss ist ein notwendiges übel, da wird alles unnötige weggespart, gerade bei einem Auto in dieser Preisklasse.
Man denke an die Dämpfer bei vielen Autos, die bei der nächsten Überarbeitung dem Haltestab weichen.
Sollte es bis zum Frühjahr kein vernünftiges Werkzeug für die Kunststoffblende geben, schau ich mir das mal an, ob man was für den 3D-Drucker konstruieren kann oder es schon was ähnliches gibt. Es sollte aus Kunststoff sein, wegen dem Lack, da hat man schnell eine Scharte.
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So etwas einem Konstrukteur zuzuschreiben zeugt leider von Ahnungslosigkeit.
Danke für die Blumen. Das Öffnen kriegt man aber bestimmt fürs gleiche Geld besser hin. Es geht immer besser.
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Danke für die Blumen. Das Öffnen kriegt man aber bestimmt fürs gleiche Geld besser hin. Es geht immer besser.
Vorschläge bitte.
Genau da hört dann die Kritik der meisten Vertriebler oder anderer auf.
Kenne viele, die haben super Ideen, aber an der Umsetzung haperts dann.
Die Lösung ist günstig, Aufgabe erfüllt.
Und das Scharnier ist zwar vorhanden, aber auch da sieht man den Sparzwang.
Wenn das Lademanagement wie bei der Zoe über Jahre bewährt (wurde ja angesprochen) und an der Batterie nicht gespart wurde, muss man nicht aufmachen.
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Vorschläge bitte.
Genau da hört dann die Kritik der meisten Vertriebler oder anderer auf.
Kenne viele, die haben super Ideen, aber an der Umsetzung haperts dann.
Die Lösung ist günstig, Aufgabe erfüllt.
Und das Scharnier ist zwar vorhanden, aber auch da sieht man den Sparzwang.
Wenn das Lademanagement wie bei der Zoe über Jahre bewährt (wurde ja angesprochen) und an der Batterie nicht gespart wurde, muss man nicht aufmachen.
Ford hatte an früheren Modellen einfach ein Schloss unter Ford Pflaume. Kein Hebel innen, kein Bowdenzug.
Keiner von uns kann nachrechnen, was diese missratene Konstruktion gekostet bzw. eingespart hat und was eine Alternative gekostet hätte.
Aber Du kannst davon ausgehen, dass sämtliche Einsparungen passé sind, wenn die Kundschaft, Werkstätten,.....wer auch immer, so lange rumbohren , bis es geändert wird, vllt mit einem Facelift.
Ich kann mich an einen Fall bei Mercedes erinnern. Da meinte jmd man müsse den Ölpeilstab einsparen. Mit dem Facelift war er wieder da.
Man muss es nicht schönreden und schon gleich gar nicht davon ausgehen, dass dies der Weisheit letzter Schuss ist.
Für mich ist das schlichtweg eine scheiß Konstruktion. Punkt.
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Ich möchte nichts schön reden, den Zwang zu sowas legen andere fest und das es geändert wird eben diese.
Das es bessere Lösungen gibt, sicher immer, nach 35 Jahren als Konstrukter hat man immer wieder den Moment, warum nicht gleich so. Gerade beim Auto gilt selten "form follows function", das Design gibt vor, die Gedanken kennen halt nur die Verantwortlichen.
Und lasst es einfach probieren, vielleicht ist es viel Aufregung um Nichts.
Der ADAC hat das sowieso sofort im Griff.
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Danke für die Blumen. Das Öffnen kriegt man aber bestimmt fürs gleiche Geld besser hin. Es geht immer besser.
Dacia hat es ja auch geschafft!!!
