Ganzjahresreifen auf 18-Zoll Leichtmetallfelgen "Reverso" glanzgedreht montieren?

Wenn die 18 Zöller so empfindlich sind ,würde ich doch im Winter Stahlfelgen nehmen . Warte mal ab vllt werden hier ja welche angeboten ,falls einer sich 16 Zöller Alus zulegt .

Bei unserem noch aktuellen Peugeot 308 aus Sommer 2018 haben wir die Ganzjährig gefahrenen Glanzgedrehten Felgen in diesem Frühling entsorgt und neue gekauft.

Durch diverse Bordsteinkontakte konnte Wasser etc. unter den Klarlack gelangen und hat das Alu unter dem Lack oxidieren lassen.

Das sah dann echt besch... aus.

Eine Aufbereitung (entlacken, neu abdrehen, neu lackieren) wäre unwirtschaftlich gewesen.

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Ursächlich waren aber in erster Linie die Schäden durch die Bordsteinkontakte.

Winter ist bei uns im Bonner Raum eher eine Mythologie als Realität.

Zitat von Alx.911

Hallo zusammen,

ich bin mir sehr unsicher was ich machen soll und benötige einen Rat.

Ich fahre wie im Titel gelesen zukünftig die 18-Zoll Leichtmetallfelgen "Reverso" glanzgedreht Felgen die ja bekanntlich mit Sommerreifen ausgeliefert werden. Ich bin mir jedoch sehr unsicher, was ich machen soll. Ich würde die Felgen eigentlich gerne mit Sommerreifen im Sommer weiter fahren und überlege aktuell, ob ich mir die 16 Zöller mit Radkappe mit Winterreifen für den Winter holen sollte.

Die andere Option ist, Allwetterreifen auf die 18 Zöller zu montieren.

Gibt es da noch andere mit ähnlichen Überlegungen?

Die Felgen sind im allgemeinen für den Winter mit dem „glanzgedrehten“ ziemlich empfindlich. Vielleicht ein Grund, weshalb im Konfigurator nur für die 16 Zoll mir Radkappen die Option für Allwetterreifen angeboten wird ?

VG Alex

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Ich habe die gleiche Überlegung, habe überhaupt keinen Bock auf 16 Zöller, weder in Alu schon garnicht in Stahl.

Selbst wenn die Felgen in ein paar Jahren nicht mehr geil aussehen, sind sie immer noch schöner als Radkappen.

Mich stört eher, dass es aktuell nur 2 Hersteller von passenden GJ Reifen in 18 Zoll gibt.

Ja. So geht’s mir auch. Will weder den Michelin noch den Barum. Conti oder Pirelli oder der neue Goodyear wäre klasse - gibts aber nicht.

Ich werde wohl die Dezent TN in poliert holen - 16 Zoll. Ist ein Kompromiss.

Zitat von Froschf...gruen

Eine Aufbereitung (entlacken, neu abdrehen, neu lackieren) wäre unwirtschaftlich gewesen.

Und ist noch dazu seit 2023 verboten.

Das wäre mir neu. Wo steht das denn?

Zitat von Glubschauge

Und ist noch dazu seit 2023 verboten.

Ich komme öfters an einer so genannten "Felgenklinik" vorbei.

Wenn die das nicht machen dürften, frage ich mich wovon die leben?

Ist mir aber auch relativ egal.

Auf meinen aktuellen Autos fahre ich nur mit Stahlfelgen.

Leichter, günstiger, wirtschaftlicher. Gerade die 16" Diabolo Radkappen beim Twingo gefallen mir.

Zitat von Alx.911

ob ich mir die 16 Zöller mit Radkappe mit Winterreifen für den Winter holen sollte.

So würde ich es machen.

PS: Für meinen Kangoo habe ich mir für den Winter Continental Allwetter Reifen geholt, statt Winterreifen. Bei ca 90-95 % der Wetterbedingungen von Herbst bis Frühjahr sollte der besser sein.

Zumindest da wo ich wohne.

Zitat von strobel

Ich komme öfters an einer so genannten "Felgenklinik" vorbei.

Wenn die das nicht machen dürften, frage ich mich wovon die leben?

Deswegen fragte ich wo das steht.

Mit der Angabe des entsprechenden Gesetzes / Verordnung kann man sich das ganze

"Nein, doch, nein, doch, nein, doch, ooh" sparen.

ich bin einer der nicht gerne einfach KI-Weisheiten verbreitet weil die manchmal lügt. Aber frag doch mal die KI deines Vertrauens z.B. nach:

"Ist es erlaubt glanzgedrehte Felgen abzudrehen, weil sie Macken haben? Ich habe gehört das ist seit 2023 verboten."

Das ist wie bei meinen Michelin Cross Climate 3 Sport. Das sind ja vom Geschwindigkeitsindex Y-Reifen,also für 300 km/h zugelassen. Wenn du da einen Nagel in der Lauffläche hast, darfst du eigentlich den nach DIN nicht mit einem Pilz reparieren. Obwohl mein Auto bei 175 abgeregelt ist.