So sehe ich es ja auch .
Mehr wissen wir in knapp 4 Jahren
.
Danke ihr Lieben, das werde ich Montag klären. Mein Verkäufer gibt mir da bestimmt Auskunft. Da noch nicht abgeholt (und ja auch noch nicht produziert) wird es spannend. Belügen lasse ich mich nicht und gehe davon aus, dass er das nicht gemacht hat. Meine Frau saß beim Verkaufsgespräch auch dabei🤓🤌🏻 Wir beide haben das gleiche gehört.
Danke ihr Lieben, das werde ich Montag klären. Mein Verkäufer gibt mir da bestimmt Auskunft. Da noch nicht abgeholt (und ja auch noch nicht produziert) wird es spannend. Belügen lasse ich mich nicht und gehe davon aus, dass er das nicht gemacht hat. Meine Frau saß beim Verkaufsgespräch auch dabei🤓🤌🏻 Wir beide haben das gleiche gehört.
Schon seltsam das jeder was anderes erzählt zu der Batterie nach 4 Jahren obwohl es eindeutig bei den Paketen steht das es in Sorglos Paket nicht mit drin ist nur in Full Service Paket laut Renault…
Was mich auch interessieren würde, ist der Grund für den kräftigen Preisaufschlag (gut 1000 Euro) wenn man das "Sorgenfrei"-Paket gerne 6 Jahre lang statt 5 Jahre lang buchen möchte. Es hätte für das eine Jahr länger über 3000 € gekostet statt 2000 € (bei 60 Tkm jeweils).
Gibt es ein verflixtes sechstes Jahr bei Renaultautos...
Im 6. Jahr ist Kühl und Bremsflüssigkeitswechsel angesagt. Daher der Preis.
Klaudiusho ,wir haben extra gefragt sie ist dabei . Haben wir jetzt hier schon öfter diskutiert. Weil die Batterie im Zuge der Wartung und nicht wegen Verschleiß getauscht wird.
Ganz genau wissen wir es in knapp 4 Jahren.
So, ich weiß es seit heute schon genau. Sie ist mit im Preis enthalten und ich bekomme es auch schriftlich. Somit mache ich an das Thema einen 🪝dran.
Für mich ist das noch immer relativ undurchsichtig.
Was ich glaube, verstanden zu haben:
- die „Neuwagengarantie“ ist mehr oder weniger ein reiner Marketingbegriff und entspricht weitestgehend der gesetzlichen Mängelhaftung.
- Es gibt keine klassische Garantieverlängerung, sondern nur eine Garantieverlängerung im Rahmen eines Wartungspaketes (2. + 3. Paket).
- Die E-Tech Assistance ist eine Art Pannenhilfe, die sich jährlich verlängert, wenn man die vorgesehenen Wartungen bei einem Renault-Partner durchführt (= freie Werkstatt ausgeschlossen).
- grob gesagt beinhaltet Paket 1 alle Wartungen während der vereinbarten Laufzeit, Paket 2 zusätzlich die Garantieverlängerung und Paket 3 zusätzlich die Verschleißteile und die HU.
- 12V-Batterie ist bei Paket 3 auf jeden Fall dabei (wenn für mindestens 4 Jahre abgeschlossen wird) und scheint in den anderen Paketen Verhandlungssache zu sein.
Was mich nun interessiert:
- weiß jemand, warum der Batteriewechsel bereits nach 4 Jahren erforderlich ist? Und weiß jemand, warum Renault 700,- für den Wechsel aufruft? Das ist knapp die dreifache Summe dessen, was ich zuletzt für meine AGM-Batterie bezahlt habe (die ich nach 8 Jahren (!) vorsorglich habe austauschen lassen)?
Ich bin nicht bereit, diesen Preis zu bezahlen und überlege, den Wechsel vor der entsprechenden Wartung woanders vornehmen zu lassen (ich selbst mag da nicht rangehen…) - sofern das im Wartungspaket (Paket 1) nicht enthalten ist.
- Ist Garantie tatsächlich so ein wichtiges Thema bei Renault, wie es hier wirkt? Das Thema „Kinderkrankheiten“ bei einem neuen Modell leuchtet mir noch ein, ansonsten kenne ich Garantiefälle in meinem Umfeld aber eher als die absolute Ausnahme. 1000-1500 Euro mehr in 5/6 Jahren sind schon eine Ansage (ich komme allerdings etwa auf die doppelte Laufleistung im Vergleich zu den Werten, die hier bis dato so genannt wurden). Ich frage mich außerdem, in wie weit Renault nach 5 Jahren tatsächlich Defekte noch als eigenen Fehler anerkennt.
- weiß jemand, warum der Batteriewechsel bereits nach 4 Jahren erforderlich ist?
Weil man dem Fahrzeugnutzer (warum auch immer) keine Möglichkeit gegeben hat beim Twingo eine Starthilfe durchzuführen da die "Motorhaube"nicht geöffnet werden kann.
Und weil die 12V Batterie bei einem E-Auto kein anderes Leben führt als in einem Verbrenner, kann eine schlappe 12V Batterie dein Auto lahmlegen.
Die muss zwar keinen Anlasser drehen, aber die Steuergeräte mit Spannung versorgen und beim aktivieren des Autos den Fahrakku zuschalten.
Da kann dein Fahrakku voll sein wie er will. Wenn die 12V Batterie keine Leistung hat diesen auch "einzuschalten", dann stehst du da.
-> Deshalb wollen die den vorsorglich alle 4 Jahre wechseln.
- weiß jemand, warum der Batteriewechsel bereits nach 4 Jahren erforderlich ist? Und weiß jemand, warum Renault 700,- für den Wechsel
Weil die 12V Batterien heutzutage auch bei E-Autos die meisten Probleme machen. Die Zeiten, in denen die 6 Jahre oder mehr gehalten haben, sind lange vorbei.
Und ja, lässt man die in der Markenwerkstatt tauschen, war das schon immer teuer. Dabei sind die Batterien auch nicht anders, als die im freien Handel. Sie werden halt überteuert verkauft.
Die Zeiten, in denen die 6 Jahre oder mehr gehalten haben, sind lange vorbei.
Ausnahmen bestägigen die Regel. Ich kenne viele, die 10 und mehr Jahre auf dem Buckel haben.
Ausnahmen bestägigen die Regel. Ich kenne viele, die 10 und mehr Jahre auf dem Buckel haben.
Ja sicher, aber seit EFB und AGM , also mit der Start/Stop-Technik, sind die 12V Batterien eine echte Fehlerquelle geworden. Und weil das eben so ist, hat Renault wohl entschieden, die turnusmäßig zu tauschen.
Ich halte das bei diesen Kosten auch für fragwürdig. Das ist für mich so eine Komponente, die man tauscht, wenn sie defekt ist. Klar, kann man dann uU stehen bleiben, das ist dann halt Pech.
