ein paar Kennzahlen vom Blatt abzulesen und irgendwelche Füllwörter vor sich hinzustottern…
Wie die meisten Autoverkäufer! 
Renault Twingo E-Tech Testberichte, YouTube Videos, Vorstellung, Links
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Mehr als 800 km Strecke.
5x hintereinander nachgeladen.
Keine Probleme.
Damit dürften die künstlich erzeugten Zweifel an der technischen Langstreckentauglichkeit des Twingo endgültig ausgeräumt sein.
Großer Akku kann jeder: 17-Stunden-Rennen im E-TwingoMit nur 27,5 kWh Akku mehr als 800 Kilometer in 17 Stunden: So schlug sich der neue Renault Twingo bei der ADAC e-competition am Hockenheimring.www.elektroauto-news.net -
Im verlinkten Artikel steht, dass die Ladeleistung auf 19kw begrenzt wurde. Auch wenn ich nicht glaube, dass der Twingo da ein Problem hat, ist die e-Competition am Hockenheimring aufgrund der reduzierten Ladeleistung kein Test, der die Zweifel nachweislich ausräumt.
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Nochmal: wenn man im Hochsommer eine Reichweitenfahrt plant, dann fährt man aufgrund der von Haus aus begrenzten Ladeleistung von max 53 kW sinnvollerweise so, dass man mit der ersten Ladung 190 km weit kommt (mit ca. 110 km/h), und "rast" nicht mit 130 km/h, womit man nur ca. 130 km weit kommt. Klar ist man auf der ersten Teilstrecke mit 110 km/h länger unterwegs, aber im weiteren Verlauf spart man eine Schnellladungssession ein.
Und jetzt kommts: vor den folgenden Schnellladungen wird sich der Akku bei den 110 km/h deutlich weniger erwärmt haben (weniger Verlustleistung, und gleichzeitig hat die passive Kühlung durch die Außentemperatur länger Zeit, die Akkutemperatur unter den kritischen 55°C zu halten), als bei der kürzeren, aber auch nicht so weiten Fahrt mit 130 km/h. Diese belastet den Akkus stärker (stärkerer Verlust der in Wärme umgewandelt wird), und gleichzeitig wird wegen der kürzeren Fahrtzeit der passiven Kühlung bei den hochsommerlichen Außentemperatur weniger Zeit gegeben, die Zellen vor dem nächsten Schnellladung unter 55°C zu halten.
Aussagen von Rennzirkusfahrern sind für geplante Reichweitenfahrten nicht relevant.
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Hier ein Bericht zum Geschwisterchen Nissan Pixo:
Der Bruder von Renault Twingo und Dacia SpringDer neue Nissan Pixo kommt Anfang 2027 auf den Markt. Der elektrische Kleinstwagen wurde gemeinsam mit Renault Twingo und Dacia Spring entwickelt, alle drei…autonotizen.de -
Interessant: Die von mir in diesem Thread thematisierten Striche werden beim Pixo anders benutzt als beim Twingo: Während bei unseren Renaults immer das mittlere Strichpaar leuchtet, wechseln die 3 Ebenen durch im Display vom Nissan-Clone! Im obigen Video zu sehen ab Minute 10:18!
Beste Grüße,
Ralph
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....ist die e-Competition am Hockenheimring aufgrund der reduzierten Ladeleistung kein Test, der die Zweifel nachweislich ausräumt.
Für mich ist der Test plausibler mit 70% Ladeleistung, als der Test eines Möchtegernautotesters der das ganze Auto nicht verstanden ist.
Vor allen Dingen wenn ich mir diverse Ladekurven im Netz anschaue.
Wer Langstrecke, ohne Probleme im Dauerbetrieb, fahren möchte hat mit dem Twingo die falsche Fahrzeugklasse gewählt.
Der Twingo ist meiner Meinung nach der ideale Kleinwagen, für die Stadt und das naheliegende Umland.
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Der Twingo ist meiner Meinung nach der ideale Kleinwagen, für die Stadt und das naheliegende Umland.
Genau dafür wird er beworben!
Er wurde daher auch mit kleiner Batterie konzipiert.
