Habe bei 12 Grad auf 100 % geladen und die Reichweite ist nach Reset auf 216 km gehüpft.
Es wird Winter.
Verbrauch Renault Twingo E: Antrieb Akku Technik - technische Daten und Reichweite 2026.
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Ich hole meinen gleich ab von öffentlichen der Ladesäule. Reichweite geht runter seit ein paar Tagen.Screenshot_20261015-184611.png
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der wird im grunde genommen im Winter effizienter, weil die Abwäme zum Heizen genutzt werden kann.
Eigentlich nicht..... auch ein Verbrenner braucht im Winter mehr Kraftstoff, speziell in der Warmlaufphase....sodass die Motorwärme dann auf längeren Strecken erst zum Tragen kommt....nur effizient wird da nichts.....😉 Und die meisten Twingo s werden ja eher auf kürzeren Strecken zu Hause sein.....
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Vergleich das bitte Prozentual, dann wird Dir schnell klar was ich meine.
Von 11 kWh auf 15 kWh würde dann bei 7 Liter einen Mehrverbrauch von fast 10 l bedeuten.
Ein Teil der sowieso vorhandenen Abwärme wird für die Heizung verwendet und muss nicht wie beim BEV zusätzlich erzeugt werden.
Sozusagen Kraft/Wärmekopplung, darum wird der Verbrenner effizienter, auch wenn er gerade in der Warmlaufphase, die sich verlänger, mehr Energie braucht.
Manche Verbrenner verwenden auch einen Heizstab als Zusatzheizung.
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Von 11 kWh auf 15 kWh würde dann bei 7 Liter einen Mehrverbrauch von fast 10 l bedeuten.
Ich hoffe Du meinst von 7 Liter AUF 11 Liter.
Grüße Andreas
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Rundungsfehler im Kopf, sorry, stimmt natürlich11 Liter.Manchmal denkt man beim Antworten nicht nach, aber beim Rechnen ist mein Kopf zum Glück noch in Ordnung.
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korinthenmodus: von 7 auf fast 10l, nicht 11.
Relativ rechnen, nicht absolut.
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Wir haben jetzt seit dem 29.09. 13,9 kWh bei 2,7 kWh für Klima & Sonstiges mit 308 km Strecke gebraucht.
Immer noch keine Ahnung, ob das gut oder schlecht ist
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Vergleich das bitte Prozentual, dann wird Dir schnell klar was ich meine.
Von 11 kWh auf 15 kWh würde dann bei 7 Liter einen Mehrverbrauch von fast 10 l bedeuten.
Ein Teil der sowieso vorhandenen Abwärme wird für die Heizung verwendet und muss nicht wie beim BEV zusätzlich erzeugt werden.
Sozusagen Kraft/Wärmekopplung, darum wird der Verbrenner effizienter, auch wenn er gerade in der Warmlaufphase, die sich verlänger, mehr Energie braucht.
Manche Verbrenner verwenden auch einen Heizstab als Zusatzheizung.
Ohje, bittet vermeidet solche 1:1 Vergleiche. Das macht energetisch gar keinen Sinn.
1 Liter Super Benzin hat einen Heizwert von etwa 8,7 kWh. Dein Elektro-Twingo dürfte also etwa 60 kWh/100 km verbrauchen, um so effizient wie dein 7 L/100 km Beispiel zu sein.
Beim Verbrenner braucht man beim Vergleich mit Elektroautos überhaupt nicht von Effizienz zu sprechen. Die enorme überschüssige Hitze des ineffizienten Antriebs kann eben noch zum Heizen verwendet werden.
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Hypermiling:
Renault Twingo - 10,7 kWh/100km
Dacia Spring - 9,9 kWh/100km
Also in der Liste von Andreas Haehnel im Hypermiling (Youtube), so bei 70 km/h, schneidet der Renault Twingo als 2t bester ab, nur geschlagen vom Dacia Spring 2026 (also nicht dem auf der Twingo Plattform).
