Der sieht jetzt auch echt gut aus.
Um sich für den noch aktuellen begeistern zu können, muss man, wie soll man das Nett sagen, SEHR vernünftig sein und jegliche Emotion beiseite schieben.
Und der neue muss nicht mehr aus China zu uns verschifft werden. Wird dann auch in Slovenien gebaut.
Vielleicht kommen ja noch Farben hinzu.
Für den deutschen Markt noch 6 Silbervariationen, 4 Schwarztöne und 7 Varianten von Weiß.
Ach, und noch 2 Varianten grau im Stile von "Nur Grundiert, ohne Lack!"
Die Schwarztöne haben dann natürlich minimalste Farbanteile die man nur unter starkem Sonneneinfall erkennen kann, damit man sagen kann:
"Der ist nicht schwarz! Der ist grün (oder blau oder...)"
OK, und wie ist es bei deinem Twingo?
Der kann ja anders reagieren.
Mein Ford Explorer schaltet sich auch komplett aus wenn ich das Fahrzeug verlasse.
Beim Twingo schaltet man die Parkbremse ein, verlässt das Fahrzeug, steigt wieder ein und kann einfach so weiterfahren.
Ein gutes Design hat Bestand.
Siehe Porsche 911. Über die Jahrzehnte stetig weiterentwickelt, aber die Grundzüge sind geblieben.
Renault hat das bereits mit der ersten Baureihe zum Kult avancierte Design des Twingo ja mit der 2. Baureihe Vollständig zerstört.
Auch mit der 3. wurde das vorherige (OK, nichtssagende Design) auch wieder völlig zerstört.
Erst jetzt knüpft man wieder an das Ursprungsdesign an.
Und das mit Erfolg.
Ich habe das mal probiert, aber selbst wieder verriegelt hat er nicht.
Evtl. nur dann, wenn der Keyless Schlüssel nicht (mehr) in Reichweite ist.
Ich frage mich ja immer noch, vor was das FESTVERBAUTE Display IM AUTO geschützt werden muss.
Kratzer? Wie um Himmels Willen könnten Kratzer auf dieses Display kommen?
Dreck, Fingerabdrücke? Kann man auch vom Display ohne Schutz einfach abwischen!
Mein Explorer hat auch Keyless.
Habe aber ein Detail nicht erwähnt:
10sec nach dem Entriegeln des Autos wird der Stecker wieder verriegelt.
Trotz des sehr großen Preisunterschiedes wird unverständlicherweise der FIAT 500 als Vergleichskandidat herangezogen. Mehr als je, muss heute der Preisunterschied in Betracht gezogen werden.
Na ja, viele Vergleichkanditaten gibt's in der Preisklasse auch nicht.
Und die, die es gibt sind reine Vernunftautos (um das jegliche Fehlen von Emotion, Charakter und Design mal Nett zu formulieren.)
Wie man so von Mittelarmlehnen auf Finanzierungskonditionen kommt?
BTW:
Mein Ford Explorer electric (Technisch der VW iD4) hat auch keine Tasten an der Ladebuchse.
Auto entriegeln, Stecker entriegelt, fertig.
