Wenn du sehr viele Kurzstrecken fährst und dementsprechend dein Auto auch selten an der Ladesäule hängt, hilft allerdings das beste Batteriemanagement nichts.
Zum Laden braucht es Zeit, und wenn es die nicht gibt wird die Batterie nicht geladen.
-> Wenn das Fahrzeug deaktiviert ist, ist auch der Fahrakku deaktiviert bzw. abgeschaltet und somit vom 12V Bordnetz physikalisch getrennt.
Zum Laden braucht es Zeit, und wenn es die nicht gibt wird die Batterie nicht geladen.
Im Gegensatz zum Verbrenner wird aber die 12V Batterie beim Start nicht außergewöhnlich belastet. Dass es bei häufigen Kurzstrecken zu einer allmählichen Entladung kommt halte ich für ein Gerücht.
...ausserdem, so selten bin ich auch bei Kurzstrecken bei dem kleinen Akku nicht an einer Ladesäule. Da mach ich mir überhaupt keine Sorgen.
Und im Kleinen funktioniert das, wie gesagt, auch im Camper, und der steht oft logischerweise mehrere Wochen ungenutzt rum, ohne jegliche Batterieprobleme...
Wenn ich mir da immer solche Sorgen machen müsste, brauch ich, meiner Meinung nach, erst gar nicht so ein Auto kaufen...
Viele Grüße
Im Gegensatz zum Verbrenner wird aber die 12V Batterie beim Start nicht außergewöhnlich belastet.
Deshalb kann und wird die 12V Batterie beim E-Auto entsprechend kleiner Dimensioniert.
Die anderen Verbraucher bleiben die gleichen.
Wenn das Fahrzeug deaktiviert ist, ist auch der Fahrakku deaktiviert bzw. abgeschaltet und somit vom 12V Bordnetz physikalisch getrennt.
Richtig, aber die 12 V bleibt aktiv und bei VW/Cupra kann man eben einstellen, das die Batterie geschont wird und ggf. aus der HV-Battterie öfter nachgeladen wird. Die 12 V Batterie aktiviert zu diesem Zweck die HV-Batterie.
Screenshot_20261014_131912_My CUPRA.jpg
So eine Funktion wird dem Twingo fehlen, aber es werden nach und nach alle Verbraucher abgestellt.
So muss man dann trotz Keyless mit dem Schlüssel entriegeln.
Dass man beim Twingo nicht ohne weiteres da rankommt, ist für meine Begriffe unglücklich gelöst. Wenn man schon weiß, dass die Dinger fehlerträchtig sind, braucht man es einem bei Starthilfe, Austausch, etc ... nicht unnötig schwer machen. Aber die Konstrukteure denken womöglich um ein paar Ecken weiter, oder zu wenig.
Brauchbare bebilderte Doku von @KevTwingo92 aus dem Nachbarforum. Ich hoffe, der Link funktioniert
https://www.twingo-forum.de/th…ffnen/?postID=535#post535
Hat Strobel im Thread "Motorhaube öffnen" in Beitrag #31 schon gepostet. RE: Motorhaube öffnen?
