Bremsscheiben hinten nach X Wochen

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    Hallo zusammen,


    beim erneuten Anschauen eines Ausstellungstwingos vor dem Autohaus gestern Abend war mir aufgefallen, dass die hinteren Bremsscheiben schon etwas korrodiert waren (der eine absolut-rote Twingo mit Alufelgen befindet sich seit jetzt genau zwei Monaten beim Händler, immer im Freien, und wird ab und zu für Probefahrten hergegeben).


    Ich hatte gehofft, dass im Gegensatz zum Hinterradantrieb, wo die Rekuperation logischerweise hinten einsetzt und evtl. Bremsscheiben auf jeden Fall rasch vergammeln (daher gibt es oft Trommelbremsen hinten), dieses Phänomen beim vorderradgetriebenen Twingo weniger virulent ist (beim stärkerem Bremsen sollte immer auch die Bremsscheiben hinten genutzt werden).


    Wie sieht es mit euren hinteren Bremsscheiben aus nach X Wochen? Bei den Radabdeckungen für die 16-Zoll-Stahlfelgen sieht man das freilich erstmal garnicht...

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    Weiß nicht wie das beim Twingo ist. Normal sagt man 1 x pro Wochen kräftig bremsen, wenn keiner hinten dran klebt. Und dass die Hinterräder auch mal bremsen sollte man das mit der Parkbremse (früher Handbremse) machen. Die wirkt auf die Hinterräder. Sonst korrodiert die Scheibe wie du erwähnt hast bzw sie verglasen.

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    Ich gehöre zu denen, die hin und wieder freibremsen. Bei meinem Hybrid ist ja ein ähnliches Problem mit rostigen Bremsscheiben.


    Wie geht das beim Twingo? Getriebe auf N , dann bremst er nur über die hydr. Bremsen?

    Twingo e-tech, Techno Urban Range in weiß

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    Zitat von benello

    Ich gehöre zu denen, die hin und wieder freibremsen. Bei meinem Hybrid ist ja ein ähnliches Problem mit rostigen Bremsscheiben.


    Wie geht das beim Twingo? Getriebe auf N , dann bremst er nur über die hydr. Bremsen?

    Noch gehöre ich nicht zu den aktiven Twingo Fahrern, aber nach meinem Verständnis ist die niedrigste Rekuparationsstufe = aus. Somit frei Segeln und nach Belieben/Notwendigkeit bremsen.

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    hm, man geht ja nur vom Gas beim OPD. Sobald man aber aufs Bremspedal drückt, wird er doch in egal welcher Stufe gleich stark rekuperieren und ab einem gewissen Bremsdruck die hydraulischen mit dazunehmen. Das wäre zumindest meine Überlegung.

    Twingo e-tech, Techno Urban Range in weiß

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    Üblicherweise geht man so einmal die Woche in "N" während niemand hinter einen fährt. Dann die Parkbremse nutzen, damit er "hinten" bremst also wie mit der Handbremse. Bei normalem Bremsen bremst er hauptsächlich vorn. So kenne ich es von allen E-Autos bisher. Stichwort Flugrost, Verglasen usw.


    Wer immer wieder 1.000 Euro für neue Bremsscheiben übrig hat, nutzt laufend Onepedal-Drive ohne zu bremsen. Ist der Tod jeder Bremsscheibe.


    Könnte jetzt 100 Links dazu posten. Hier stellvertretend ein Beispiel aus einem Video zum Mazda 6e. Ab 20:20: > > > > K L I C K < < < <

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    Kann man die Parkbremse während der Fahrt einschalten? Ich kenne das von verschiedenen Leihwägen so, dass die elektronische Bremse nicht aktiviert, wenn das Auto fährt.

    Twingo: Techno, Absolut Grün, 18" AllSeason, Sitzheizung, Armlehne, Connected Services 5 Jahre

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    Deshalb ja in "N" schalten. In "D" geht es natürlich nicht. Mache ich bei meinem 1x die Woche so. Beim Twingo kann ich es nicht 100% sagen, da wir ihn noch nicht haben. Da wäre er aber eine Ausnahme. Bei meinem drücke ich 2 Sekunden auf "N", dann rollt er eben im Leerlauf. Dann geht die Parkbremse. Mein Nachbar mit anderer Auto-Marke macht das identisch.