Pendler-Verbrauchsfahrt bei herbstlichen Bodenfrost-Temperaturen:
Bereifung: Allwetterreifen (2,6 bar)
Außentemperatur (Bordcomputer): 2 - 4 °C
Start: Garage im Freien
Gesamtstrecke: 35,3 km (Topografie: Bergab – Ebene – Bergauf)
Tempo: Autobahn 85 % mit 107 km/h (Tacho), sonst Land-/Stadtstraße Richtgeschwindigkeit
Durchschnittstempo: 52,5 km/h
Vorheizen: Nein
AC: Auto 19 °C
Verbrauch (Bordcomputer): 13,4 kWh/100 km
Wir sind jetzt bei fast 800km seit Ende September, davon das meiste entweder nur im Ort oder 10km in die umliegenden Orte, und nach den Ladungen gerechnet bei 16 kWh/100km.
Davon laut Anzeige unter MyDriving im Infotainment mit 3,7 kWh/100km Klima & Sonstiges. Leider zeigt es dort aktuell keinen „Fahr“Verbrauch mehr an seit ein paar Tagen, nur noch Striche.
Auto stand bis vor 3 Tagen immer draußen.
Hi, als einer der "early" driver( seit Mai) kann ich bestätigen,dass der Twingo die tieferen Temperaturen bemerkt.
Im Sommer 11,3kwh jetzt über 12kwh und steigend. Reichweite bei 100% im Sommer 230km nun 170km.
Jetzt gibt es parallel zum Tal der Tränen bei der Dach PV noch das Tal der Tränen beim Verbrauch.
Aber der nächste Sommer kommt bestimmt!
Immer in Jahresringen denken, es ist und bleibt übers Gesamtjahr günstiger als Verbrenner fahren.
Ups, kommen grad 5 kW runter, schnell den Trockner einschalten. 
Vorhin auf 100% geladen ,alles vom Netz PV gibt nix her heute 
.
Hallo, weiß jemand wie diese Anzeige genau zu deuten ist? Sind die 16,8kWh inklusive der 4,4kWh, oder muss man es zusammenrechnen und es sind eigentlich 21,2 kWh auf 100km?
Hab bisher noch nichts dazu gefunden.
Zusammen rechnen
Bei uns aktuell nach 4265km 10,8kW/h Plus 0,8kW/h
Da der Wert für Klima und Sonstiges deutlich kleiner dargestellt ist, würde ich es als 16,8 gesamt und davon 4,4 für klima interpretieren.
Wäre auch plausibel wenn man die hier mitgeteilten Sommerverbräuche bedenkt.
Die sind ja um die 12,5 -13,5.
Zusammen rechnen
Bei uns aktuell nach 4265km 10,8kW/h Plus 0,8kW/h
So ist es. Das bestätigt sich auch beim ausrechnen des Verbrauchs nach dem Laden.
Anzeige vor dem Fahrer zeigt den reinen Bewegungsverbrauch. Zu diesem muss immer der Verbrauch bei Klima/Sonstiges hinzuaddiert werden.
Das bestätigt sich auch beim ausrechnen des Verbrauchs nach dem Laden.
Damit kann man das allerdings nicht unbedingt begründen: es beim Ladevorgang fallen ca. 10% Ladeverluste an, während im Dash nur der Verbrauch ab Akku angezeigt wird.
Bislang habe ich zuwenig Heizung verwendet, als ich das eindeutig nachvollziehen könnte (bei einem angezeigten Verbrauch von 10,6 kWh/100 km).
