Ja, in Werkstätten wird meist mit Schlagschrauber gearbeitet, weil es eben schneller geht . Dort ist Zeit = Geld. Wann man den aber beim Festziehen ewig rattern lässt, kann von Fachkraft keine Rede sein.
Normalerweise sollte es ja so sein, dass die Räder mit dem Schlagschrauber nur lose aufgedreht/angezogen werden und dann wird mit einem Drehmomentschlüssel gleichmäßig fest gezogen.
Wenn da aber schon einzelne Schrauben mit dem Schlagschrauber zu feste "angeknallt" wurden, dann sind die Schrauben natürlich mit unterschiedlichen Nm befestigt. 
Die Erfahrungen hab ich eben auch gemacht. In vielen Werkstätten (ich rede nicht von Vertragswerkstätten wie Renault oder so, sondern Reifenhändler) arbeiten komplett ungelernte Leute die halt nur Räder ab und anschrauben und nur dafür angestellt wurden.
Ja, und da gibt es dann nicht nur bei der Radbefestigung mögliche Probleme, sondern auch beim Auswuchten.
Das machen auch oft nur (tw wohl nicht richtig) angelernte Leute.
In der einen Werkstatt wo ich vor Jahren ein paar mal war, da wurde der Schritt des Auswuchtens so kurz wie möglich gehalten.
Beschreibung normaler Ablauf (google KI Ergebnis):
Den Testlauf nach dem Wuchten hatte sich die Werkstatt komplett gespart und so hatte ich dann da nach dem letzten Reifenwechsel ein ziemliches Lenkradflattern in der Vorderachse bei Autobahntempo über 100 km/h.
Wenn ich Reifen umziehen lassen muss, dann lasse ich das aktuell in einer kleinen "Hinterhof-Garage" machen. Der Bursche wohnt etwa 25 km von mir weg und zieht im Nebengewerbe nur Reifen um, die sich der Kunde selber mitbringt. Kann mir die Reifen also günstig im Netz schießen und fahre dann, wenn ich nur zwei neue Reifen benötige mit den losen Rädern dahin.
(Kaufe öfters über ebay bei ATU, wenn es diese 10% Rabattaktionen gibt.)
Dieser Bursche arbeitet meiner Meinung nach sehr gewissenhalt. Er macht den Testlauf nach dem Wuchten und wenn dann noch nachgewuchtet werden muss, dann folgt noch mal ein weiterer Testlauf bis alles passt.
So sollte es auch eigentlich üblich sein, ist es aber scheinbar nicht mehr.
Wenn ich alle vier Reifen neu brauche dann fahre ich mit dem Auto dahin. Hebebühne hat er keine, er arbeitet dann mir zwei großen Wagenhebern.
Ich fasse dann auch selber mit an und am Ende ziehe ich die Räder mit meinem Drehmomentschlüssel selber fest.
So bin ich mir dann ziemlich sicher dass alles passt und fahre mit einem guten Gefühl wieder nach Hause. 
Der Bursche arbeitet auch nur mit Termin, so dass man idR keine Wartezeiten vor Ort hat.
Deshalb hab ich die Räder nur noch selbst gewechselt. Und wenn dann doch mal in der Werkstatt (wegen eingefahrenem Nagel oder so) überprüfe ich da zu Hause spätestens nach 50 km.
Macht Sinn. Ich bin aber auch ein Kontrollfreak und würde am Liebsten alles selber machen können.
von Goodyear werden vom Hersteller mit 71dB angegeben, ist wohl eher ein normaler Wert.