Moinsen aus DEL
Die elektronische Parkbremse kann während der Fahrt aktiviert werden, egal auf welcher Fahrstufe das Automatikgetriebe steht. Einfach länger drücken. Fungiert auch als Notbremse.
Bremsscheiben hinten nach X Wochen
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Genau so ist es. Damit ist sichergestellt, dass der Beifahrer, z.B. bei gesundheitlichen Problemen des Fahrers, das Auto stoppen kann. Früher hat er halt den Handbremshebel gezogen.
Wie gesagt, um die Bremsscheiben zu "polieren" ist es eben am besten in N zu schalten. Z.B. wenn man den Berg runterfährt und halt mit der "Handbremse" (die auf die Hinterräder wirkt) zu bremsen. Meist sitzt der Rost eben hinten, weil da weniger gebremst wird.
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Genau so ist es. Damit ist sichergestellt, dass der Beifahrer, z.B. bei gesundheitlichen Problemen des Fahrers, das Auto stoppen kann. Früher hat er halt den Handbremshebel gezogen.
Ja, In so einer Situation ist die elektrische Parkbremse doch die deutlich sicherere Alternative.
Ich wollte ja nie eine elektrische Parkbremse haben. Im Kangoo, den ich letztes Jahr bekommen hatte, ist sie jedoch serienmäßig verbaut. Also musste ich sie notgedrungen nehmen.
Nachteil für mich ist nun ua der Bremsenwechsel (Beläge + Scheiben) hinten. Da muss ich dann mal sehen wenn es soweit ist, ob ich das noch alleine hinbekomme.
Der Vorteil ist wirklich die Notbremsfunktion. War letztes Jahr auf diesen Artikel gestossen als ich mich mit dem Thema beschäftigt hatte:
Notbremsfunktion: Diese geheime Funktion im Auto kann Leben rettenModerne Autos besitzen eine Notbremsfunktion, die kaum jemand kennt. Wir erklären die Technik, die im Notfall Leben retten kann.www.auto-motor-und-sport.deSowas sollte eigentlich Jedem bekannt sein. Aber leider werden dass die Meisten wohl nicht wissen.
(Ich bis letztes Jahr ja auch nicht.)
Wie gesagt, um die Bremsscheiben zu "polieren" ist es eben am besten in N zu schalten. Z.B. wenn man den Berg runterfährt und halt mit der "Handbremse" (die auf die Hinterräder wirkt) zu bremsen. Meist sitzt der Rost eben hinten, weil da weniger gebremst wird.
Danke, werde ich dann ausprobieren.
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Ja, In so einer Situation ist die elektrische Parkbremse doch die deutlich sicherere Alternative.
Ich wollte ja nie eine elektrische Parkbremse haben. Im Kangoo, den ich letztes Jahr bekommen hatte, ist sie jedoch serienmäßig verbaut. Also musste ich sie notgedrungen nehmen.
Nachteil für mich ist nun ua der Bremsenwechsel (Beläge + Scheiben) hinten. Da muss ich dann mal sehen wenn es soweit ist, ob ich das noch alleine hinbekomme.
Der Vorteil ist wirklich die Notbremsfunktion. War letztes Jahr auf diesen Artikel gestossen als ich mich mit dem Thema beschäftigt hatte:
https://www.auto-motor-und-spo…trischen-feststellbremse/
Sowas sollte eigentlich Jedem bekannt sein. Aber leider werden dass die Meisten wohl nicht wissen.
(Ich bis letztes Jahr ja auch nicht.)
Danke, werde ich dann ausprobieren.
Das Notbremsen funktioniert beim Twingo übrigens auch andersrum. Meine Schwiegermutter ist zum ersten Mal im Leben Automatik gefahren und hat ganz klassisch an der Kreuzung die "Kupplung" durchgetreten. Das war eine ordentliche Bremsung und dann war sich die Parkbremse drin. Denke Rost hab ich hinten jetzt auch keinen mehr.
