Ich finde, die niedrigste Rekuperationsstufe ist vergleichbar mit "bei eingelegtem Gang rollen lassen" bei einem Verbrenner. Freilauf wäre dann "Gang raus", also Fahrstufe N. Um die auszuwählen, leicht auf die Bremse treten.
Der Techno hat die Segelstufe.....meine erste merkliche Stufe ist vermutlich so wie beim Evolution die leichteste....
Es ist wichtig 'überhaupt keine Rekuperation' (oder zumindest minimale Rekuperation) einstellen zu können:
Im Winter, bei plötzlicher Glätte, wenn man ohne zu bremsen Geschwindigkeit wegnehmen will, durch ausrollen lassen. Restgrip bleibt dann erhalten.
Bei aktivem Bremsen ginge Straßenhaftung verloren.
Es ist wichtig 'überhaupt keine Rekuperation' (oder zumindest minimale Rekuperation) einstellen zu können:
Die Rekuperation in der kleinsten Stufe ist so gering - wenn Du da im Winter trotzdem den Grip verlierst hast Du ganz andere Probleme.
Und zudem kann ich selbst im "OnePedal"-Drive-Modus jederzeit die Geschwindigkeit halten, was dann ungefähr dem gewünschten "Freilauf" entspricht.
Also ich kann das nicht bestätigen, bei ReKu aus habe ich ne Segelfunktion ....was soll denn da noch weniger Widerstand geben? Fühlt sich an wie Gang raus beim Benziner
Wenn man das so möchte, kann man doch auf N schalten. 
Also ich kann das nicht bestätigen, bei ReKu aus habe ich ne Segelfunktion
Hier kann ich mit anschließen. Habe die mal auf der Autobahn bei geltenden 100 getestet und vielleicht 1km/h alle 2-3 Sekunden verloren. Wenn ich bei meinem Benzinauto vorher den Gang drin und Gas weggenommen hätte wäre ich aber ganz schnell unter 80 gewesen in derselben Zeit
Wegen des problematischen Schaltens von "D" auf "N" während der Fahrt muss ich nachher nochmal ausprobieren, das von der niedrigsten Reku-Stufe aus zu probieren.
Laut meines slowenischen Übersetzers hat dieser Youtuber das auf der Autobahn mit diesem Trick dann einfach so hinbekommen (das Bremspedal wird nicht erwähnt):
Im Fahrerdisplay sieht man: erst "D" mit Reku-Stufe 3 von 4, später "N" bei Reku-Stufe 1 von 4.
